1991 Honda CRX à vendre : Black B16A VTEC à cinq rapports
La 1991 Honda CRX associe un B16A VTEC 1,6 litre à une boîte-pont manuelle cinq rapports et un différentiel autobloquant. Présentée en Black sur cuir et tissu Black, elle conserve une sobriété. L’équipement comprend des jantes sept branches de 15 pouces, des Toyo Extensa HP, des combinés Megan Racing, quatre freins à disque, la climatisation automatique, les vitres et rétroviseurs électriques, un autoradio Carrozzeria-Pioneer, des collecteurs RSR et un échappement Tanabe. Deux clés, des pièces de rechange complètent l’ensemble.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un quatre-cylindres essence B16A VTEC de 1,6 litre associé à une boîte-pont manuelle cinq rapports. Un différentiel autobloquant aide à gérer la motricité. Des collecteurs RSR et un échappement Tanabe modifient la ligne par rapport à l’origine. Ensemble, moteur Honda, boîte manuelle, autobloquant et échappement composent une mécanique engageante.
Ingénierie et spécifications
Les jantes sept branches de 15 pouces portent des cabochons Honda et chaussent des Toyo Extensa HP en 195/50. Les combinés Megan Racing remplacent la suspension standard, tandis que quatre freins à disque assurent le ralentissement. Le liquide de direction assistée a été remplacé en 2023, ajoutant un entretien documenté.
Design et héritage
La peinture Black souligne le profil bas, les porte-à-faux courts et les proportions compactes du CRX. Les jantes sept branches et les combinés Megan Racing donnent une apparence fonctionnelle sans décoration excessive. À bord, cuir et tissu Black, climatisation automatique, vitres et rétroviseurs électriques et autoradio Carrozzeria-Pioneer associent caractère d’époque et confort.
Expérience de conduite
Le B16A VTEC et la boîte cinq rapports placent accélérateur, embrayage, régime moteur et sélection au conducteur. L’autobloquant, les dimensions compactes, les Toyo, les combinés et les quatre freins à disque forment une base réactive. La climatisation automatique, les équipements électriques et l’autoradio amélioré facilitent l’usage quotidien.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le B16A VTEC 1,6 litre et la boîte-pont manuelle cinq rapports forment une mécanique Honda classique.
- Le différentiel autobloquant ajoute un équipement orienté motricité à cette configuration compacte.
- Les collecteurs RSR et l’échappement Tanabe donnent à la mécanique une spécification modifiée.
- Les combinés Megan Racing, les Toyo Extensa HP et les quatre freins à disque soutiennent une préparation routière ciblée.
- Le cuir et tissu Black, la climatisation automatique, les équipements électriques, deux clés et les pièces incluses renforcent l’intérêt.
Spécifications
- Moteur : quatre-cylindres essence B16A VTEC de 1,6 litre avec collecteurs RSR et échappement Tanabe.
- Transmission : boîte-pont manuelle cinq rapports avec différentiel autobloquant.
- Jantes et pneus : jantes sept branches de 15 pouces avec cabochons Honda et Toyo Extensa HP en 195/50.
- Châssis et freins : combinés Megan Racing, quatre freins à disque et liquide de direction assistée remplacé en 2023.
- Extérieur et intérieur : Black, cuir et tissu Black, climatisation automatique, vitres et rétroviseurs électriques, autoradio Carrozzeria-Pioneer, deux clés et pièces de rechange.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1991 Honda CRX combine B16A VTEC, boîte manuelle, autobloquant, proportions compactes et modifications sélectionnées dans un ensemble cohérent. Sa finition Black, ses jantes sept branches, ses Toyo, ses combinés, ses collecteurs RSR, son échappement Tanabe et son habitacle sombre composent une configuration ciblée. Pour les amateurs de sportives japonaises analogiques, cette CRX offre commandes directes, ingénierie Honda, entretien documenté, pièces incluses et caractère engageant pour les sorties du week-end.
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