1991 Lancia Delta zu verkaufen – Madras Blue Turbo-Allrad-Fünfgang

1991 Lancia Delta zu verkaufen – Madras Blue Turbo-Allrad-Fünfgang

Der 1991 Lancia Delta verbindet Turboleistung, Allradtraktion, kompakte Abmessungen und unverwechselbaren italienischen Charakter in einem außergewöhnlichen sportlichen Schrägheckmodell. In Madras Blue über schwarzer Lederausstattung präsentiert sich dieses Exemplar in einer kräftigen Farbkombination, ergänzt durch silberne 16-Zoll-Räder im Speedline-Stil. Sein 2,0-Liter-16V-Turbo-Reihenvierzylinder arbeitet mit einer Fünfgang-Handschaltung und einem Torsen-Sperrdifferenzial zusammen, um eine mitreißende mechanische Ausstattung zu schaffen. Ein verstellbarer Heckspoiler, Recaro-Vordersitze, Hybridturbolader, Performance-Nockenwellen, individuelle Motorsteuerung und verstärkte Bremsen unterstreichen seine enthusiastische Persönlichkeit zusätzlich.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1991 Lancia Delta zu verkaufen

Motor und Leistung

Die Leistung liefert ein 2,0-Liter-16V-Turbo-Reihenvierzylinder, der mit kraftvollem Ansprechverhalten und flexibler Beschleunigung den Charakter des berühmten Lancia-Performance-Kompaktwagens prägt. Dieses Exemplar verfügt über einen nachgerüsteten Hybridturbolader, Auto-Integrale-Nockenwellen, individuelle ECU-Abstimmung und ein geändertes Blow-off-Ventil, wodurch sich der Antrieb deutlich von der Serie unterscheidet. Die Fünfgang-Handschaltung überlässt dem Fahrer die unmittelbare Gangwahl und bewahrt die taktile Beteiligung eines analogen Performance-Fahrzeugs. Das Torsen-Sperrdifferenzial arbeitet mit dem Allradantrieb zusammen, um die Kraft wirkungsvoll zu verteilen und bei Beschleunigung sowie wechselnder Fahrbahn Traktion zu unterstützen.

Technik und Spezifikationen

Eine werkseitige Domstrebe an der Vorderachse wird durch neue Stoßdämpfer, Federn und Powerflex-Buchsen ergänzt und bildet eine umfassende Fahrwerksausstattung unter der kompakten Karosserie. Bremssättel nach Porsche-996-Spezifikation wirken auf innenbelüftete Scheiben und liefern eine Bremsausstattung, die zum modifizierten Turboantrieb passt. Kürzlich montierte Continental-ExtremeContact-DWS06-Plus-Reifen unterstützen das Fahrwerk mit moderner Gummimischung und erhalten gleichzeitig die traditionellen Proportionen der 16-Zoll-Räder.

Design und Tradition

Madras Blue betont das aufrechte Dach, die ausgestellten Karosseriepartien, funktionalen Öffnungen und das kompakte Profil des Delta mit einem dezenten, aber einprägsamen Farbton. Silberne Räder im Speedline-Stil tragen Lancia-Nabenkappen, während Nebelscheinwerfer und verstellbarer Heckspoiler funktionale Details der Performance-Identität hinzufügen. Im Innenraum schaffen schwarzes Leder und Recaro-Vordersitze ein konzentriertes Umfeld, das stützende Sitzgestaltung mit der praktischen Form eines fünftürigen Schrägheckmodells verbindet.

Fahrerlebnis

Handschaltung, Turbomotor, Allradantrieb und Sperrdifferenzial versprechen ein vielschichtiges Erlebnis, das von Ladedruck, bewussten Gangwechseln und souveräner Traktion bestimmt wird. Neue Fahrwerkskomponenten, straffere Powerflex-Buchsen, vordere Domstrebe und verbesserte Bremsen dürften gezielte Reaktionen auf Lenkbewegungen, Bremsmanöver und wechselnde Oberflächen ermöglichen. Ein nachgerüsteter Schalthebel stärkt die mechanische Verbindung, während das Pioneer-Audiosystem auf längeren Reisen eine praktische zeitgemäße Funktion bereitstellt.

Warum dieses Fahrzeug besonders ist

Der 16V-Turbomotor, das Fünfganggetriebe, Torsen-Differenzial und der Allradantrieb bilden eine außergewöhnlich mitreißende Performance-Grundlage.
Hybridturbolader, Auto-Integrale-Nockenwellen, individuelle ECU-Abstimmung und Blow-off-Ventil schaffen eine sorgfältig modifizierte Motorspezifikation.
Madras Blue, Räder im Speedline-Stil und der verstellbare Heckspoiler erzeugen einen unverwechselbaren italienischen Performance-Auftritt.
Porsche-996-Bremssättel, belüftete Scheiben, neue Fahrwerksteile und Powerflex-Buchsen unterstützen den leistungsgesteigerten Antrieb.
Lancia Classiche Certificato di Origine und Bedienungsanleitungen liefern Sammlern und zukünftigen Besitzern wertvolle Dokumentation.

Spezifikationen

Motor: 2,0-Liter-16V-Turbo-Reihenvierzylinder mit Hybridturbolader und leistungsorientierten Nockenwellen.
Getriebe und Antrieb: Fünfgang-Handschaltung, Torsen-Sperrdifferenzial und permanenter Allradantrieb.
Außen und innen: Madras Blue, schwarzes Leder, Recaro-Sitze, Nebelscheinwerfer und verstellbarer Spoiler.
Räder und Reifen: silberne 16-Zoll-Räder im Speedline-Stil mit neuen Continental-ExtremeContact-Reifen.
Fahrwerk: neue Dämpfer und Federn, Powerflex-Buchsen, Domstrebe, Porsche-Bremssättel und belüftete Scheiben.

Attraktivität für Sammler und Enthusiasten

Der Delta begeistert Sammler durch seine sofort erkennbare Form, den aufgeladenen Antrieb, die anspruchsvolle Allradtechnik und seine enge Verbindung zur europäischen Performance-Kultur. Dieses Exemplar gewinnt durch Madras Blue, gezielte Motorveränderungen, verbesserte Federung und Bremsen, Recaro-Sitze sowie die begleitende Lancia-Classiche-Dokumentation zusätzliche Individualität. Enthusiasten auf der Suche nach einem charaktervollen modernen Klassiker dürften die Kombination aus kompakter Alltagstauglichkeit, mechanischer Intensität, funktionalen Verbesserungen und unverwechselbarer italienischer Identität besonders schätzen.

1991 Lancia Delta zu verkaufen – Madras Blue Turbo-Allrad-Fünfgang