1991 Mosler Consulier GTP zu verkaufen – Grüner Turbo-Sportwagen mit Fünfgang-Handschaltung

1991 Mosler Consulier GTP zu verkaufen: Grüner Turbo-Sportwagen mit Fünfgang-Handschaltung

Der 1991 Mosler Consulier GTP verbindet einen 2,2-Liter-Turbo-Reihenvierzylinder mit einer Fünfgang-Schalttransaxle und Sperrdifferenzial. In Grün über beigem Leder präsentiert sich dieses Exemplar mit zurückhaltender Farbe und klar sportlicher Technik. Zur Ausstattung gehören 15-Zoll-Cragar-Räder, Falken Ziex ZE912 Reifen, belüftete Scheibenbremsen rundum, unabhängige Radaufhängung, herausnehmbare Dachpaneele, Heckspoiler, Recaro-Sitze, elektrische Fenster und Türschlösser, Klimaanlage sowie ein JVC-CD-Radio. Für Enthusiasten eines ungewöhnlichen manuellen Sportwagens bietet dieser Consulier GTP Turboleistung, kompakte Proportionen und einen eigenständigen Charakter, ergänzt durch eine seltene Mischung aus Komfort, technischer Eigenständigkeit und klarer Fahrerorientierung.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1991 Mosler Consulier GTP zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 2,2-Liter-Benzin-Turbo-Reihenvierzylinder in Verbindung mit einer Fünfgang-Schalttransaxle. Ein Sperrdifferenzial unterstützt die Kraftübertragung an den angetriebenen Rädern und verbessert die Traktion. Das manuelle Getriebe stellt Kupplungsdosierung und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses. Zusammen bilden Turbomotor, Fünfgang-Transaxle und Sperrdifferenzial einen kompakten Antriebsstrang mit klarer Fahrerorientierung, der schnelle Gangwechsel, bewusstes Arbeiten mit dem Ladedruck und unmittelbare mechanische Rückmeldung miteinander verbindet.

Technik und Spezifikationen

Das Fahrzeug nutzt Monocoque-Bauweise und vollständig unabhängige Radaufhängung, wobei unter der aktuellen Besitzzeit laut Inserat verstellbare hintere Ersatzstoßdämpfer montiert wurden. 15-Zoll-Cragar-Räder tragen 205/50 Falken Ziex ZE912 Reifen und geben dem Wagen einen zweckmäßigen Straßenauftritt. Belüftete Scheibenbremsen an allen vier Rädern übernehmen die Verzögerung und ergänzen das leichte, technisch fokussierte Chassis um eine leistungsorientierte Bremsanlage, die gut zur konsequenten Ausrichtung dieses ungewöhnlichen, kompakten Sportwagens für engagierte Straßennutzung und Touren passt.

Design und Tradition

Grüner Lack betont die flache Front, die kompakte Kabine, das breite Heck und die ungewöhnlichen Proportionen des Consulier GTP. Herausnehmbare Dachpaneele und der Heckspoiler verleihen der Karosserie Eigenständigkeit und zusätzliche Offenheit. Innen verbinden beiges Leder, Recaro-Sitze, elektrische Fenster und Türschlösser, Klimaanlage und JVC-CD-Radio sportliche Ausrichtung mit nützlichem Komfort und machen das kompakte Cockpit auch auf längeren Fahrten angenehm nutzbar.

Fahrerlebnis

Der 2,2-Liter-Turbomotor und die Fünfgang-Handschaltung stellen Ladedruck, Gasannahme, Kupplung und Gangwahl in den Mittelpunkt jeder Fahrt. Unabhängige Radaufhängung, verstellbare hintere Dämpfer, Falken Reifen, belüftete Scheibenbremsen und Sperrdifferenzial unterstützen ein reaktionsfreudiges Straßenverhalten. Das kompakte Cockpit, die Recaro-Sitze, die herausnehmbaren Dachpaneele und einfache Bedienelemente schaffen ein direktes mechanisches Fahrerlebnis, das den Fahrer eng in die Reaktionen des Fahrzeugs einbindet.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 2,2-Liter-Turbo-Reihenvierzylinder und die Fünfgang-Schalttransaxle bilden einen ungewöhnlichen, fahrerorientierten Antrieb.
Das Sperrdifferenzial ergänzt den kompakten Antriebsstrang um zusätzliche Traktionsreserven.
Monocoque-Bauweise und vollständig unabhängige Radaufhängung geben dem Chassis eine technisch interessante Grundlage.
Cragar-Räder, Falken Reifen, belüftete Scheibenbremsen und verstellbare hintere Dämpfer unterstützen die Straßenabstimmung.
Grüner Lack, beiges Leder, herausnehmbare Dachpaneele, Recaro-Sitze, Klimaanlage, elektrische Komfortfunktionen und JVC-Audio schaffen eine markante Spezifikation.

Spezifikationen

Motor: 2,2-Liter-Benzin-Turbo-Reihenvierzylinder.
Getriebe: Fünfgang-Schalttransaxle mit Sperrdifferenzial.
Räder und Reifen: 15-Zoll-Cragar-Räder mit 205/50 Falken Ziex ZE912 Reifen.
Chassis und Bremsen: Monocoque-Bauweise, vollständig unabhängige Radaufhängung, verstellbare hintere Dämpfer und belüftete Scheibenbremsen rundum.
Außen und innen: Grüner Lack, beiges Leder, herausnehmbare Dachpaneele, Heckspoiler, Recaro-Sitze, elektrische Fenster und Türschlösser, Klimaanlage und JVC-CD-Radio.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1991 Mosler Consulier GTP verbindet Turboleistung, Fünfgang-Handschaltung, Monocoque-Bauweise und eigenständiges Styling in einem ungewöhnlichen Enthusiastenpaket. Grüner Lack, beiges Leder, Cragar-Räder, herausnehmbare Dachpaneele, Recaro-Sitze, verstellbare hintere Dämpfer und Scheibenbremsen rundum ergeben eine stimmige Spezifikation. Für Sammler und Fahrer, die unkonventionelle Performance-Fahrzeuge und manuelle Turbotechnik schätzen, bietet dieser Consulier GTP starken mechanischen Charakter, visuelle Eigenständigkeit und attraktiven Wochenend-Reiz, besonders für Clubtreffen, Sammlungen und kurvenreiche Ausfahrten.

1991 Mosler Consulier GTP zu verkaufen – Grüner Turbo-Sportwagen mit Fünfgang-Handschaltung