1992 Acura NSX NA1 à vendre : Grand Prix White à boîte manuelle cinq rapports
La 1992 Acura NSX NA1 associe un V6 de 3,0 litres à une boîte-pont manuelle cinq rapports et un différentiel autobloquant dans une sportive. Présentée en Grand Prix White sur cuir Black, son pavillon noir renforce le contraste. L’équipement comprend des jantes sept branches 16 et 17 pouces, des BFGoodrich g-Force Rival, des phares escamotables, la climatisation, le régulateur, des sièges électriques, Bose, un chargeur CD, un window sticker et la documentation constructeur. Elle combine commandes analogiques, style distinctif, confort et châssis sophistiqué.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un V6 essence de 3,0 litres associé à une boîte-pont manuelle cinq rapports. Un différentiel autobloquant gère la puissance aux roues arrière. La boîte manuelle place embrayage et sélection au centre de l’expérience. Ensemble, V6, boîte-pont cinq rapports et autobloquant composent une mécanique directe et engageante.
Ingénierie et spécifications
Les jantes aluminium sept branches mesurent 16 pouces avant et 17 pouces arrière avec des BFGoodrich g-Force Rival en 215/45 et 245/40. La suspension à doubles triangles utilise des barres stabilisatrices, tandis que des étriers NSX serrent des disques ventilés. Les cylindres hydrauliques d’embrayage ont été remplacés en juin 2021, les pneus datent de 2017 et 2018, et la roue de secours est absente.
Design et héritage
La peinture Grand Prix White souligne le nez bas, l’habitacle compact et les proportions larges de la NSX. Les phares escamotables et le pavillon noir renforcent son identité d’époque. À bord, cuir Black, sièges électriques, climatisation automatique, régulateur, audio Bose et chargeur CD créent un habitacle adapté au voyage.
Expérience de conduite
Le V6 et la boîte manuelle cinq rapports placent accélérateur, embrayage et sélection au centre de la conduite. Doubles triangles, pneus BFGoodrich, freins ventilés et autobloquant composent une base équilibrée. La position basse et le cockpit compact conviennent aux routes sinueuses, tandis que climatisation et régulateur facilitent les trajets.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V6 3,0 litres et la boîte-pont manuelle cinq rapports offrent une mécanique sportive engageante.
- Le différentiel autobloquant favorise la motricité de la propulsion.
- Grand Prix White sur cuir Black avec pavillon noir crée une présentation immédiatement reconnaissable.
- La suspension à doubles triangles, les roues décalées, les BFGoodrich et les freins ventilés soutiennent la conduite sportive.
- Le window sticker, la documentation constructeur, les souvenirs et l’entretien hydraulique d’embrayage documenté renforcent l’intérêt.
Spécifications
- Moteur : V6 essence de 3,0 litres.
- Transmission : boîte-pont manuelle cinq rapports avec différentiel autobloquant et propulsion.
- Jantes et pneus : jantes sept branches de 16 pouces avant et 17 pouces arrière avec BFGoodrich g-Force Rival 215/45 avant et 245/40 arrière.
- Châssis et freins : suspension à doubles triangles, barres stabilisatrices, étriers NSX et disques ventilés.
- Extérieur et intérieur : Grand Prix White, pavillon noir, cuir Black, phares escamotables, sièges électriques, climatisation, régulateur, Bose, chargeur CD, window sticker et documentation.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1992 Acura NSX NA1 combine boîte manuelle, moteur central, doubles triangles et style des années 1990. Grand Prix White, pavillon noir, habitacle Black, roues décalées et freins ventilés composent une configuration attractive. Pour les collectionneurs et conducteurs attirés par les sportives japonaises analogiques, cette NSX offre style, documentation, implication mécanique et facilité d’utilisation.
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