1992 Porsche 964 911 (Non-Turbo) zu verkaufen: Carrera RS Clubsport
Der 1992 Porsche 964 911 (Non-Turbo) wird als eines von 290 964 RS Clubsport Modellen beschrieben und verbindet luftgekühlten Charakter mit konsequentem Motorsportbezug sowie einer klar auf engagierte Fahrer zugeschnittenen Ausrichtung. Sonderlackierung Crystal Silver über schwarzem Leder sorgt für einen zurückhaltenden, technisch wirkenden Auftritt mit klassischem frühen 1990er-Jahre-Flair. Recaro-Sitze mit blauen Einsätzen, ein lederbezogener Matter-Überrollkäfig, Magnesium-Cup-Räder und Importdokumente unterstreichen die besondere Konfiguration. Für Sammler, die einen handgeschalteten Porsche mit markanter Periodentechnik und kompromissloser Clubsport-Ausrichtung suchen, ist dieses Exemplar besonders interessant.
Angebot
1992 Porsche 964 911 (Non-Turbo) zu verkaufen
Motor und Leistung
Für den Antrieb sorgt ein 3,6-Liter-M64/03-Boxermotor, wie er für diesen Carrera RS Clubsport angegeben ist. Das G50/10-Fünfgang-Schalttransaxle hält das Fahrerlebnis unmittelbar, während ein Sperrdifferenzial die Kraft an der Hinterachse kontrolliert verteilt. Das tiefergelegte und straffere Fahrwerk nutzt einstellbare Bilstein-Coilover sowie verstellbare Stabilisatoren vorn und hinten. Schwarze Turbo-Vierkolben-Bremssättel greifen an allen vier Rädern auf gelochte Bremsscheiben und liefern entsprechend ernsthafte Verzögerung für schnelle Straßen- und engagierte Kurvenfahrten.
Technik und Spezifikationen
Das 964-RS-Clubsport-Konzept setzt auf Fahrwerkspräzision, was sich bei diesem Auto in einstellbarer Federung, Sperrdifferenzial und fokussierten Sitzen zeigt. Magnesium-Cup-Räder im 17-Zoll-Format tragen Michelin-Reifen und erhalten die typische Porsche-Wettbewerbsoptik der Epoche. Ersatz-Werksbücher, eine Kopie des Build Sheets und Importdokumente begleiten das Fahrzeug als hilfreiche Unterlagen für Käufer, die Ausstattung und Fahrzeughistorie genauer einordnen möchten.
Design und Tradition
Crystal Silver betont die aufrechten Kotflügel, das kompakte Greenhouse und die vertraute Heckmotor-Silhouette des 964 auf besonders zurückhaltende Weise. Im Innenraum kontrastiert schwarzes Leder mit Recaro-Sitzen und mehrfarbig blauen Einsätzen, während der lederbezogene Matter-Überrollkäfig den Motorsportbezug sichtbar macht. Diese Details verankern das Auto klar in Porsches Performance-Kultur der frühen 1990er Jahre und verleihen dem Innenraum einen glaubwürdigen Clubsport-Charakter.
Fahrerlebnis
Der frei saugende Boxermotor, das Fünfgang-Schalttransaxle und das Sperrdifferenzial liefern jene mechanische Einbindung, die viele Fahrer an luftgekühlten 911 wegen ihrer Direktheit und mechanischen Klarheit besonders schätzen. Einstellbare Bilstein-Coilover und Stabilisatoren geben dem Fahrwerk eine sportliche Basis, während Cup-Räder mit Michelin-Bereifung und Vierkolbenbremsen Präzision und Kontrolle unterstützen. Der reduzierte Innenraum und der Überrollkäfig verstärken zusätzlich den Eindruck eines Porsche, der konsequent um den Fahrer herum entwickelt wurde und klare Prioritäten auf Rückmeldung und Kontrolle setzt.
Warum dieses Auto besonders ist
- Das Inserat nennt es als eines von 290 964 RS Clubsport Modellen und stärkt damit das Sammlerinteresse.
- Die Sonderfarbe Crystal Silver verleiht der performanceorientierten Konfiguration einen dezenten Auftritt.
- Der 3,6-Liter-M64/03-Boxermotor und das G50/10-Fünfgang-Getriebe bieten authentische Porsche-Mechanik.
- Recaro-Sitze, Matter-Käfig und Magnesium-Cup-Räder unterstreichen den klaren Clubsport-Charakter.
- Ersatz-Werksbücher, Build-Sheet-Kopie und Importdokumente ergänzen die vorhandenen Begleitunterlagen.
Spezifikationen
- Motor: 3,6-Liter-M64/03-Saugboxer.
- Getriebe: G50/10-Fünfgang-Schalttransaxle.
- Differenzial: Sperrdifferenzial.
- Fahrwerk: Einstellbare Bilstein-Coilover mit verstellbaren Stabilisatoren.
- Bremsen: Turbo-Vierkolben-Sättel mit gelochten Scheiben.
Reiz für Sammler und Enthusiasten
Der 1992 Porsche 964 911 (Non-Turbo) kombiniert luftgekühlten Boxermotor, Handschaltung, Magnesiumräder und Clubsport-Ausstattung in einer klar fahrerorientierten Konfiguration. Crystal Silver und schwarzes Leder wirken zurückhaltend, während blaue Recaro-Einsätze und der Matter-Käfig die kompromisslosere Seite sichtbar machen. Für Sammler mit Interesse an analoger Porsche-Technik und spezialisierten 964 Varianten bietet dieses Exemplar technische Substanz, Periodencharakter, überzeugende Sammlerpräsenz und eine seltene Verbindung aus Straßenzulassung und kompromissloser Fahrerorientierung.
Verwandte SEO-Keywords
- 1992 Porsche 964 911 (Non-Turbo) zu verkaufen
- 1992 Porsche 964 RS Clubsport
- Crystal Silver Porsche 964 RS
- Porsche 964 mit 3,6-Liter-M64/03-Boxermotor
- Porsche 964 G50/10 Fünfgang Handschalter
- Porsche 964 RS mit Sperrdifferenzial
- Porsche 964 mit Recaro-Sitzen
- Porsche 964 Magnesium Cup Räder
- luftgekühlter Porsche 911 für Sammler
- klassische Autos zu verkaufen
Der 1992 Porsche 964 911 (Non-Turbo) vereint luftgekühlte Leistung, Handschaltung, einstellbare Fahrwerkstechnik und unverkennbaren Clubsport-Zweck. Sonderfarbe und fokussierte Ausstattung machen ihn zu einer überzeugenden Wahl für anspruchsvolle Porsche-Sammler und engagierte Fahrer, die eine besonders fokussierte luftgekühlte 964 Variante suchen.