1994 Porsche 911 RS America à vendre : 911 blanche refroidie par air orientée circuit
La 1994 Porsche 911 RS America associe le caractère de la 964 à une configuration sportive et mécanique. Peinte en blanc sur un habitacle noir, elle adopte une allure de compétition. L’équipement comprend un flat-six 3,6 litres, une boîte-pont manuelle G50 cinq rapports, des jantes Cup II noires de 17 pouces, des combinés réglables, une barre entre tourelles avant, un splitter, un aileron arrière, un volant et des baquets Sparco, des harnais TRS, un arceau et un système d’extinction. Pour l’amateur de Porsche analogiques, cette voiture offre une personnalité nette.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1994 Porsche 911 RS America à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un flat-six essence de 3,6 litres associé à une boîte-pont manuelle G50 à cinq rapports, conservant le caractère direct de la 964. Une puce ECU et un échappement modifient la mécanique tout en préservant son caractère atmosphérique. La boîte manuelle implique directement le conducteur et favorise précision et équilibre. L’ensemble privilégie réponse, choix des rapports et sensations mécaniques.
Ingénierie et spécifications
Des combinés réglables aux quatre roues permettent d’ajuster hauteur et comportement. Une barre avant renforce le châssis, tandis que les jantes Cup II noires de 17 pouces chaussent des Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec. Des étriers Porsche rouges agissent sur des disques ventilés, avec des éléments percés à l’avant.
Design et héritage
La peinture blanche souligne la cellule vitrée compacte, le pare-brise vertical, les ailes arrondies et les proportions de la 964. Splitter, aileron fixe, jantes Cup II noires et étriers rouges donnent une allure volontaire. À bord, baquets Sparco, volant Sparco, harnais TRS Motorsport, arceau avec barres de portes et système d’extinction créent un environnement tourné vers la conduite engagée.
Expérience de conduite
Le flat-six atmosphérique et la boîte G50 cinq rapports placent réponse à l’accélérateur, embrayage et changements précis au centre de l’expérience. Combinés réglables, pneus Dunlop, renfort avant et freinage amélioré créent une base plus ciblée. Sièges fixes, harnais, arceau et système d’extinction renforcent le caractère circuit.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le flat-six 3,6 litres et la boîte G50 cinq rapports préservent l’attrait mécanique essentiel d’une Porsche 964 refroidie par air.
- Les combinés réglables et la barre entre tourelles avant donnent au châssis une configuration clairement orientée performances.
- Les jantes Cup II noires, pneus Dunlop Direzza et freins Porsche rouges forment un ensemble cohérent.
- Baquets Sparco, harnais TRS, arceau avec barres de portes et système d’extinction soulignent une vocation circuit.
- La puce ECU, l’échappement modifié et les dossiers apportent un contexte utile.
Spécifications
- Moteur : flat-six essence atmosphérique de 3,6 litres.
- Transmission : boîte-pont manuelle G50 à cinq rapports.
- Suspension : combinés réglables aux quatre roues avec barre entre tourelles avant.
- Jantes et pneus : Cup II noires de 17 pouces avec Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec.
- Freins : étriers Porsche rouges, disques ventilés et disques avant percés.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1994 Porsche 911 RS America occupe une place singulière parmi les 964 grâce à son identité tournée vers le conducteur. Son extérieur blanc, ses jantes Cup II noires, sa suspension réglable, ses sièges compétition, ses harnais, son arceau et son extinction créent une personnalité circuit cohérente. Pour les acheteurs attirés par les Porsche analogiques et la boîte manuelle, cette RS America propose une expérience convaincante.
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