1994 Porsche 964 911 (Non-Turbo) zu verkaufen – Polar-Silver-Allradcoupé mit 3,6-Liter-Boxermotor
Der 1994 Porsche 964 911 (Non-Turbo) verbindet klassischen luftgekühlten Charakter, modernisierte 911-Technik, manuelle Kontrolle und souveräne Allradtraktion in einer der angesehensten Übergangsgenerationen von Porsche. Dieses privat angebotene Coupé in Polar Silver Metallic mit Classic-Grey-Lederausstattung besitzt eine zurückhaltende Spezifikation, die durch 18-Zoll-Räder im Speedline-Stil und den geschwindigkeitsabhängigen Heckspoiler akzentuiert wird. Sein 3,6-Liter-Boxermotor, Fünfgang-Handschalttransaxle, Sperrdifferenzial, belüftete Scheibenbremsen, Bilstein-Gewindefahrwerk, Rennline-Domlager, elektrisches Schiebedach, Klimaanlage und Tempomat schaffen ein überzeugendes Enthusiastenpaket. Für Sammler, die analoge Beteiligung mit nützlichem Reisekomfort und sicherer Traktion suchen, bietet dieser Porsche beträchtliche Attraktivität.
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1994 Porsche 964 911 (Non-Turbo) for sale
Motor und Leistung
Der frei saugende 3,6-Liter-Benzin-Boxermotor verleiht dem 1994 Porsche 964 911 (Non-Turbo) progressive Leistungsentfaltung, spontane Gasannahme und die markante mechanische Klangkulisse eines luftgekühlten Porsche-Triebwerks. Sein breites Arbeitsband unterstützt entspanntes Reisen auf Autobahnen und belohnt zugleich die bewusste Nutzung höherer Drehzahlen auf offenen und fließenden Straßen. Die Fünfgang-Handschalttransaxle bindet den Fahrer durch präzise Gangwahl eng ein und ermöglicht eine wirkungsvolle Nutzung der Leistung beim Beschleunigen, Touren und Kurvenfahren. Allradantrieb und Sperrdifferenzial verteilen die Kraft sicher, schaffen Vertrauen unter wechselnden Bedingungen und bewahren dennoch die unverkennbare Persönlichkeit des Heckmotorkonzepts.
Technik und Spezifikationen
Das Bilstein-Gewindefahrwerk ersetzt die serienmäßige Federung und verleiht dem Chassis eine niedrigere, zielgerichtete Haltung sowie kontrollierte Karosseriebewegungen bei engagierter Fahrt. Rennline-Domlager verstärken die vordere Struktur, ergänzen die Fahrwerksmodifikationen und unterstreichen die enthusiastisch ausgerichtete Spezifikation. Belüftete Scheibenbremsen rundum mit ABS und schwarz lackierten Porsche-Sätteln arbeiten hinter gestaffelten 18-Zoll-Speedline-artigen Rädern mit Michelin-Pilot-Sport-All-Season-4-Reifen in 225/40 vorn und 265/35 hinten.
Design und Tradition
Die Karosserie verbindet bekannte aufrechte Scheinwerfer, ein kompaktes Glashaus, eine fließende Dachlinie, muskulöse hintere Kotflügel und eine auslaufende Motorabdeckung zur wesentlichen Form des klassischen 911. Polar Silver Metallic verleiht den gewölbten Flächen zurückhaltende Tiefe, während breite Räder, tiefe Fahrhöhe, schwarze Bremssättel, elektrisches Schiebedach und automatisch ausfahrender Heckspoiler funktionale Modern-Classic-Akzente setzen. Classic-Grey-Leder, elektrisch verstellbare Vordersitze, Analoginstrumente, Klimaanlage, Tempomat und Alpine-CD-Radio bilden innen eine komfortable, zugleich fahrerorientierte Reiseumgebung.
Fahrerlebnis
Am Steuer dürfte sich der 1994 Porsche 964 911 (Non-Turbo) kompakt, präzise und ausgesprochen mechanisch anfühlen, wobei das Fünfganggetriebe jede Veränderung des Tempos zu einer bewussten Interaktion macht. Allradantrieb, Sperrdifferenzial, Bilstein-Fahrwerk, gestaffelte Michelin-Reifen, belüftete Bremsen und Heckmotorlayout unterstützen sichere Traktion und belohnen zugleich flüssige Lenkbewegungen sowie progressive Gasannahme. Auf Bergstraßen, offenen Autobahnen, bei Sammlertouren oder sorgfältig gewählten Wochenendrouten verspricht der Porsche sonoren Boxermotorklang, stabile Straßenlage und authentische luftgekühlte Fahrerbeteiligung.
Warum dieses Fahrzeug besonders ist
- Frei saugender luftgekühlter 3,6-Liter-Boxermotor
- Fünfgang-Handschalttransaxle mit Allradantrieb
- Sperrdifferenzial und belüftete Scheibenbremsen rundum
- Polar-Silver-Metallic-Lack mit Classic-Grey-Lederausstattung
- Bilstein-Gewindefahrwerk, Rennline-Domlager und Speedline-artige Räder
Spezifikationen
- Baujahr: 1994
- Modell: Porsche 964 911 (Non-Turbo)
- Motor: Frei saugender 3,6-Liter-Benzin-Boxermotor
- Getriebe: Fünfgang-Handschalttransaxle
- Zustand: Guter Zustand, privat angebotenes Allradcoupé
Attraktivität für Sammler und Enthusiasten
Der 1994 Porsche 964 911 (Non-Turbo) spricht Enthusiasten an, weil er luftgekühlte Tradition, Handschaltung, ganzjährig nutzbare Traktion, unverkennbares Design und praktischen Komfort in einer anspruchsvollen Modern-Classic-Plattform verbindet. Polar-Silver-Lack, Classic-Grey-Innenraum, 3,6-Liter-Motor, Fünfgangtransaxle, Allradantrieb, Sperrdifferenzial, Bilstein-Gewindefahrwerk, Rennline-Domlager, belüftete Scheiben, ABS, Porsche-Sättel, Speedline-artige Räder, Michelin-Reifen, elektrisches Schiebedach, verstellbare Sitze, Klimaanlage, Tempomat, Heckspoiler und Alpine-Radio bieten bedeutende Spezifikationstiefe. Dieses Exemplar besitzt überzeugendes Potenzial für Reisen, Clubveranstaltungen, Panoramafahrten und engagiertes Eigentum durch einen Sammler, der Alltagstauglichkeit ebenso schätzt wie mechanischen Charakter.
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Der 1994 Porsche 964 911 (Non-Turbo) verbindet luftgekühlten Boxermotorcharakter, fühlbare Fünfgangkontrolle, sichere Allradtraktion und sorgfältig gewählte Chassisverbesserungen in einem einprägsamen Coupé. Er bietet Sammlern eine überzeugende Gelegenheit, zurückhaltendes Design, analoge Technik und die dauerhafte Vielseitigkeit der Porsche-964-Generation zu erleben.