1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) à vendre : Black biturbo 2JZ à six rapports
La 1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) associe un six-cylindres en ligne 2JZ-GTE biturbo et refroidi par intercooler de 3,0 litres à une boîte manuelle six rapports et un différentiel autobloquant Torsen. Repeinte en Black sur sellerie cuir Ivory, elle affiche un contraste particulièrement marqué entre carrosserie sombre et habitacle clair. L’équipement comprend des jantes Silver cinq branches de 17 pouces, des pneus Continental ExtremeContact, un toit amovible, des antibrouillards, un aileron arrière, un siège conducteur électrique, un système Pioneer tactile avec navigation, des dossiers d’entretien et les documents de vente initiaux. Pour les passionnés de Supra A80 manuelles, cet exemplaire combine mécanique biturbo emblématique, propulsion, documentation utile et style japonais typique des années 1990.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un six-cylindres en ligne essence 2JZ-GTE biturbo et refroidi par intercooler de 3,0 litres associé à une boîte manuelle six rapports. Un différentiel autobloquant Torsen aide à répartir le couple sur l’essieu arrière et favorise la motricité à l’accélération. La boîte manuelle place embrayage, montée en pression, régime moteur et choix des rapports directement entre les mains du conducteur. Ensemble, 2JZ-GTE, boîte six rapports et autobloquant composent une mécanique particulièrement engageante.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Silver cinq branches de 17 pouces ont été rénovées en octobre 2022 et chaussent des Continental ExtremeContact en 235/45 à l’avant et 255/40 à l’arrière, datés de 2021 et 2022. La suspension à doubles triangles aux quatre roues travaille avec une direction progressive assistée selon la vitesse et un contrôle électronique de traction. Le freinage ABS utilise des étriers portant le logo Supra et des disques ventilés aux quatre roues, tandis que le liquide de frein a été remplacé sous la propriété actuelle.
Design et héritage
La peinture Black souligne le long capot, le pavillon fluide, les larges ailes arrière et l’aileron immédiatement reconnaissable de la Supra. Le toit amovible apporte une dimension ouverte, tandis que les antibrouillards et les jantes cinq branches conservent une allure sportive sobre. À bord, cuir Ivory, siège conducteur électrique et navigation Pioneer tactile offrent un contraste élégant avec quelques équipements modernes utiles.
Expérience de conduite
Le 2JZ-GTE biturbo et la boîte six rapports placent réponse à l’accélérateur, embrayage, pression de suralimentation et sélection des vitesses au cœur de chaque trajet. Doubles triangles, direction progressive, pneus Continental décalés, contrôle de traction et freins ABS ventilés composent une base routière performante. La position basse, la propulsion, le toit amovible et la boîte manuelle conviennent particulièrement aux routes rapides et aux sorties de week-end.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le 2JZ-GTE biturbo 3,0 litres et la boîte manuelle six rapports forment l’une des mécaniques japonaises les plus emblématiques de cette génération.
- Le différentiel autobloquant Torsen ajoute une gestion de motricité adaptée à la configuration propulsion.
- La carrosserie Black sur cuir Ivory crée une combinaison contrastée, élégante et immédiatement distinctive.
- La suspension à doubles triangles, la direction progressive, les freins ABS ventilés et les Continental ExtremeContact soutiennent une conduite performante.
- Les dossiers d’entretien, documents de vente initiaux, jantes rénovées et remplacement du liquide de frein renforcent l’intérêt de possession.
Spécifications
- Moteur : six-cylindres en ligne essence 2JZ-GTE biturbo et refroidi par intercooler de 3,0 litres.
- Transmission : boîte manuelle six rapports avec différentiel autobloquant Torsen et propulsion.
- Jantes et pneus : jantes Silver cinq branches de 17 pouces avec Continental ExtremeContact 235/45 avant et 255/40 arrière.
- Châssis et freins : suspension à doubles triangles, direction progressive assistée, contrôle de traction, étriers Supra et disques ventilés avec ABS.
- Extérieur et intérieur : peinture Black, cuir Ivory, toit amovible, antibrouillards, aileron arrière, siège conducteur électrique, navigation Pioneer tactile, dossiers d’entretien et documents de vente initiaux.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) combine puissance biturbo 2JZ, boîte six rapports, autobloquant Torsen, suspension à doubles triangles et style emblématique de l’A80 dans un ensemble cohérent. Sa finition Black, son habitacle Ivory, ses jantes cinq branches, son toit amovible, son aileron, ses Continental et son écran Pioneer composent une configuration routière distinctive. Pour les collectionneurs et conducteurs attirés par les sportives japonaises manuelles, cette Supra offre implication mécanique, design reconnaissable, historique documenté et le charme durable d’une plateforme Toyota devenue incontournable chez les passionnés.
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