1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) à vendre : icône rouge biturbo à boîte six rapports
La 1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) associe un six cylindres biturbo et une boîte manuelle six rapports. Peinte en rouge sur cuir noir, elle présente une combinaison sportive. L’équipement comprend toit amovible, aileron arrière, antibrouillards, siège conducteur électrique, régulateur, climatisation automatique, autoradio CD/cassette, combinés Tein et éléments d’admission et d’échappement modifiés. Pour l’amateur recherchant une A80 manuelle avec moteur turbo, cette Supra réunit performances, polyvalence et style japonais.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un six cylindres en ligne 3,0 litres biturbo associé à une boîte manuelle six rapports. Un différentiel autobloquant aide à transmettre la puissance aux roues arrière. Des éléments d’admission et d’échappement modifiés ajoutent une touche personnalisée. Le contrôle électronique de traction apporte un soutien supplémentaire lorsque l’adhérence devient limitée.
Ingénierie et spécifications
Les combinés Tein remplacent la suspension standard et donnent au châssis une configuration sportive. Les jantes alliage cinq branches de 17 pouces chaussent des Kenda Vezda UHP A/S en 235/45 avant et 255/40 arrière datés de 2020. La direction assistée progressive travaille avec l’ABS, des étriers badgés Supra et des disques ventilés aux quatre roues.
Design et héritage
La peinture rouge souligne le long capot, les formes, l’habitacle compact, les ailes arrière musclées et l’aileron de l’A80. Le toit amovible apporte une ouverture, tandis que les antibrouillards et les jantes cinq branches renforcent l’allure sportive des années 1990. À bord, cuir noir, siège conducteur électrique, climatisation automatique, régulateur et autoradio CD/cassette associent confort d’époque et cockpit sportif.
Expérience de conduite
Le six cylindres biturbo et la boîte manuelle six rapports placent la montée en pression, le choix des rapports et le différentiel autobloquant au centre de l’expérience. Les combinés Tein, les pneus décalés, la direction progressive, l’antipatinage et les freins ventilés avec ABS forment une base pour une conduite soutenue. Le toit amovible, la climatisation et le régulateur favorisent les sorties détendues du week-end.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le six cylindres en ligne 3,0 litres biturbo et la boîte manuelle six rapports forment la configuration d’enthousiaste associée à l’A80.
- La peinture rouge sur cuir noir crée une spécification au caractère japonais des années 1990.
- Le différentiel autobloquant, l’antipatinage et les freins ventilés avec ABS apportent un équipement performant.
- Les combinés Tein et les composants d’admission et d’échappement modifiés donnent une personnalité d’enthousiaste.
- Le toit amovible, l’aileron, la climatisation, le régulateur et l’autoradio d’époque ajoutent de la polyvalence.
Spécifications
- Moteur : six cylindres en ligne essence 3,0 litres biturbo.
- Transmission : boîte manuelle six rapports avec différentiel autobloquant.
- Suspension : combinés Tein de remplacement.
- Jantes et pneus : alliage cinq branches 17 pouces avec Kenda Vezda UHP A/S en 235/45 avant et 255/40 arrière.
- Freins : étriers Supra, disques ventilés et ABS aux quatre roues.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) réunit performances biturbo, boîte manuelle et l’une des silhouettes japonaises les plus reconnaissables de son époque. Sa présentation rouge et noire, son toit amovible, son différentiel autobloquant, sa suspension Tein et ses équipements de confort composent une spécification séduisante. Pour les collectionneurs attirés par les commandes analogiques, la puissance turbo et la culture japonaise des années 1990, cette Supra offre un ensemble moderne classique charismatique.
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