1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) zu verkaufen – Black Biturbo-2JZ mit Sechsgang

1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) zu verkaufen: Black Biturbo-2JZ mit Sechsgang

Der 1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) verbindet einen 3,0-Liter-2JZ-GTE-Biturbo-Reihensechszylinder mit Ladeluftkühlung, eine Sechsgang-Handschaltung und ein Torsen-Sperrdifferenzial. In Black neu lackiert und mit Ivory Leder ausgestattet, bietet er einen markanten Kontrast zwischen dunkler Karosserie und hellem Innenraum. Zur Ausstattung gehören Silver 17-Zoll-Fünfspeichenräder, Continental ExtremeContact Reifen, ein herausnehmbares Dachpanel, Nebelscheinwerfer, Heckflügel, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Pioneer Touchscreen mit Navigation, Serviceunterlagen und ursprüngliche Verkaufsdokumente. Für Liebhaber handgeschalteter A80 Supra verbindet dieses Exemplar legendäre Biturbo-Technik, Hinterradantrieb, nützliche Dokumentation und unverwechselbares japanisches Performance-Design der 1990er Jahre.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 3,0-Liter-Benzin-2JZ-GTE-Biturbo-Reihensechszylinder mit Ladeluftkühlung in Verbindung mit einer Sechsgang-Handschaltung. Ein Torsen-Sperrdifferenzial unterstützt die Kraftverteilung an der Hinterachse und verbessert die Traktion beim Beschleunigen. Das manuelle Getriebe stellt Kupplungsarbeit, Ladedruckaufbau, Motordrehzahl und bewusste Gangwahl direkt in den Mittelpunkt jeder Fahrt. Zusammen bilden 2JZ-GTE, Sechsganggetriebe und Sperrdifferenzial einen besonders engagierten Performance-Antrieb mit ausgeprägtem Enthusiastencharakter.

Technik und Spezifikationen

Silver 17-Zoll-Fünfspeichenräder wurden im Oktober 2022 aufgearbeitet und tragen Continental ExtremeContact Reifen in 235/45 vorn und 255/40 hinten mit Produktionscodes aus 2021 und 2022. Eine Doppelquerlenker-Aufhängung an allen vier Rädern arbeitet mit geschwindigkeitsabhängiger progressiver Zahnstangen-Servolenkung und elektronischer Traktionskontrolle. Das ABS-Bremssystem nutzt Supra-gebrandete Bremssättel und innenbelüftete Scheiben an allen vier Rädern, während die Bremsflüssigkeit unter aktueller Besitzzeit gewechselt wurde.

Design und Tradition

Der Black Lack betont die lange Motorhaube, die fließende Dachlinie, die breiten hinteren Schultern und den markanten Heckflügel der Supra. Das herausnehmbare Dachpanel erweitert die offene Nutzbarkeit, während Nebelscheinwerfer und Fünfspeichenräder einen zurückhaltenden zeittypischen Performance-Auftritt bewahren. Innen schaffen Ivory Leder, elektrisch verstellbarer Fahrersitz und Pioneer Touchscreen Navigation einen hellen Kontrast zur Außenfarbe und ergänzen nützliche moderne Bedienfunktionen.

Fahrerlebnis

Der Biturbo-2JZ-GTE und die Sechsgang-Handschaltung legen Gasannahme, Kupplung, Ladedruck und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Doppelquerlenker-Fahrwerk, progressive Lenkung, gestaffelte Continental Reifen, Traktionskontrolle und innenbelüftete ABS-Bremsen bilden eine leistungsfähige Straßenbasis. Die tiefe Sitzposition, der Hinterradantrieb, das herausnehmbare Dach und die Handschaltung passen besonders gut zu kurvigen Landstraßen, schnellen Etappen und entspannten Wochenendausfahrten.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 3,0-Liter-2JZ-GTE-Biturbo-Reihensechszylinder und die Sechsgang-Handschaltung bilden einen der prägendsten japanischen Performance-Antriebe dieser Epoche.
Das Torsen-Sperrdifferenzial ergänzt den Hinterradantrieb um traktionsorientierte Technik.
Black Karosserie über Ivory Leder schafft eine besonders kontrastreiche und eigenständige Farbkombination.
Doppelquerlenker-Fahrwerk, progressive Lenkung, innenbelüftete ABS-Bremsen und Continental ExtremeContact Reifen unterstützen engagiertes Fahren.
Serviceunterlagen, ursprüngliche Verkaufsdokumente, aufgearbeitete Räder und dokumentierter Bremsflüssigkeitswechsel erhöhen den Besitzreiz.

Spezifikationen

Motor: 3,0-Liter-Benzin-2JZ-GTE-Biturbo-Reihensechszylinder mit Ladeluftkühlung.
Getriebe: Sechsgang-Handschaltung mit Torsen-Sperrdifferenzial und Hinterradantrieb.
Räder und Reifen: Silver 17-Zoll-Fünfspeichenräder mit Continental ExtremeContact in 235/45 vorn und 255/40 hinten.
Chassis und Bremsen: Doppelquerlenker-Aufhängung, progressive Servolenkung, Traktionskontrolle, Supra-Bremssättel und innenbelüftete ABS-Scheibenbremsen.
Außen und innen: Black Neulackierung, Ivory Leder, herausnehmbares Dachpanel, Nebelscheinwerfer, Heckflügel, elektrischer Fahrersitz, Pioneer Touchscreen Navigation, Serviceunterlagen und ursprüngliche Verkaufsdokumente.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) kombiniert Biturbo-2JZ-Leistung, Sechsgang-Handschaltung, Torsen-Sperrdifferenzial, Doppelquerlenker-Fahrwerk und ikonisches A80 Design in einem stimmigen Enthusiastenpaket. Black Lack, Ivory Innenraum, Fünfspeichenräder, herausnehmbares Dach, Heckflügel, Continental Reifen und Pioneer Navigation ergeben eine eigenständige Straßenspezifikation. Für Sammler und Fahrer handgeschalteter japanischer Performance-Fahrzeuge bietet dieser Supra direkte mechanische Beteiligung, markantes Design, dokumentierte Historie und den anhaltenden Reiz einer Toyota Plattform, die bei Enthusiasten weltweit einen besonders starken Ruf genießt.

1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) zu verkaufen – Black Biturbo-2JZ mit Sechsgang