1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) zu verkaufen – Renaissance Red Twin-Turbo Handschalter

1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) zu verkaufen: Renaissance Red Twin-Turbo Handschalter

Der 1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) verbindet Twin-Turbo-Leistung, Sechsgang-Handschaltung und klassischen Hinterradantrieb in einem markanten klassischen japanischen Sportcoupé. In Renaissance Red über schwarzem Leder präsentiert sich dieses Exemplar mit einer fokussierten mechanischen Spezifikation, die klassische A80-Formen mit gezielt modernisierter Fahrwerkstechnik und komfortabler Straßenausstattung verbindet. Zur Ausstattung gehören ein 3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylinder, Ersatz-Sperrdifferenzial, herausnehmbares Dachpanel, Heckflügel, Nebelscheinwerfer, elektrisch verstellbare Sitze, Tempomat, Klimaautomatik und Kassettenradio. Für Enthusiasten, die einen manuellen A80 mit modernisierter Fahrwerkstechnik suchen, bietet dieser Supra Performance, Alltagstauglichkeit und starken authentischen Modern-Classic-Reiz für Wochenendtouren, Clubausfahrten und längere Reisen.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein aufgeladener 3,0-Liter-Benzin-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern in Verbindung mit einem überholten Sechsgang-Schaltgetriebe, wodurch Ladedruck und Gangwahl zentrale Elemente des Fahrerlebnisses bleiben. Ein Ersatz-Sperrdifferenzial unterstützt die Traktion an der Hinterachse. Die elektronische Traktionskontrolle ergänzt die Kraftübertragung um weitere Unterstützung. Zusammen bilden Twin-Turbo-Motor, Handschaltung, Sperrdifferenzial und Hinterradantrieb ein leistungsorientiertes Paket mit direkter Fahrerbindung, klarer mechanischer Rückmeldung und breitem Einsatzspektrum auf schnellen Landstraßen.

Technik und Spezifikationen

Die Doppelquerlenker-Aufhängung nutzt laut Inserat ersetzte untere Querlenker sowie Tein Flex-Z Coilover mit fernbedienbarer Electronic Damping Force Control. Silberne 17-Zoll-Fünfspeichenräder tragen Michelin Pilot Sport All Season 4 in 235/45 vorn und 255/40 hinten. Geschwindigkeitsabhängige progressive Servolenkung ergänzt ABS-Bremsen mit belüfteten Scheiben an allen vier Rädern und Supra-Schriftzug auf den Bremssätteln, wodurch Fahrwerk, Lenkung und Bremsanlage eine technisch ausgewogene Grundlage für engagierte Straßennutzung bilden.

Design und Tradition

Renaissance Red betont die lange Motorhaube, das kompakte Greenhouse, die kräftigen hinteren Kotflügel und den integrierten Heckflügel des Supra. Das herausnehmbare Dachpanel erweitert die offene Nutzbarkeit, während Nebelscheinwerfer und Fünfspeichenräder den sportlichen Straßenauftritt unterstreichen. Innen schaffen schwarzes Leder, elektrisch verstellbare Sitze, Tempomat, Klimaautomatik und Kassettenradio eine komfortable Kabine mit typischem Neunzigerjahre-Charakter und einer klaren Verbindung aus Sportlichkeit, Alltagstauglichkeit und periodischer Ausstattung.

Fahrerlebnis

Der Twin-Turbo-Reihensechszylinder und die Sechsgang-Handschaltung belohnen präzise Kupplungsarbeit, kontrollierten Gaseinsatz und bewusste Gangwechsel. Tein-Coilover mit elektronischer Dämpfungsverstellung, Michelin-Reifen, progressive Servolenkung, Traktionskontrolle und Sperrdifferenzial schaffen eine anspruchsvolle Straßenbasis. Herausnehmbares Dachpanel, elektrische Sitze, Klimaautomatik und Tempomat erweitern gleichzeitig den Komfort auf längeren Touren und machen den Wagen auch abseits kurzer Sportfahrten angenehm nutzbar.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylinder und das überholte Sechsgang-Schaltgetriebe bilden einen besonders fahrerorientierten Antrieb.
Ein Ersatz-Sperrdifferenzial und elektronische Traktionskontrolle unterstützen die Hinterradtraktion.
Tein Flex-Z Coilover mit fernbedienbarer EDFC bieten eine einstellbare Fahrwerksabstimmung.
Renaissance Red, schwarzes Leder, herausnehmbares Dachpanel, Heckflügel und Fünfspeichenräder ergeben einen klaren A80-Auftritt.
Serviceunterlagen und Herstellerliteratur bieten zusätzlichen Kontext für Sammler und Enthusiasten.

Spezifikationen

Motor: 3,0-Liter-Benzin-Twin-Turbo-Reihensechszylinder.
Getriebe: Überholte Sechsgang-Handschaltung mit Ersatz-Sperrdifferenzial.
Fahrwerk: Doppelquerlenker, ersetzte untere Querlenker, Tein Flex-Z Coilover und fernbedienbare EDFC.
Räder und Reifen: Silberne 17-Zoll-Fünfspeichenräder mit Michelin Pilot Sport All Season 4 in 235/45 vorn und 255/40 hinten.
Bremsen und Lenkung: Belüftete ABS-Scheiben rundum mit Supra-Sätteln und geschwindigkeitsabhängiger progressiver Servolenkung.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) verbindet Twin-Turbo-Leistung, Sechsgang-Handschaltung, Hinterradantrieb und markantes Neunzigerjahre-Design in einem überzeugenden Enthusiastenpaket. Renaissance Red, schwarzes Leder, herausnehmbares Dachpanel, Tein-Coilover, Sperrdifferenzial und dokumentierte Wartung ergeben eine stimmige Spezifikation mit klarer Verbindung von Leistung, Technik, klassischer Form und praktischer Ausstattung. Für Sammler und Fahrer, die japanische Performance-Ikonen, analoge Bedienung, Turbo-Charakter und Grand-Touring-Nutzbarkeit schätzen, bietet dieser Supra Persönlichkeit, technische Tiefe und nachhaltigen Modern-Classic-Reiz für Sammler, Wochenendfahrer und Enthusiasten japanischer Performance-Fahrzeuge.

1994 Toyota Supra A80 (1993-2002) zu verkaufen – Renaissance Red Twin-Turbo Handschalter