1995 Toyota Supra A80 (1993-2002) zu verkaufen – Black Biturbo mit Sechsgang

1995 Toyota Supra A80 (1993-2002) zu verkaufen: Black Biturbo mit Sechsgang

Der 1995 Toyota Supra A80 (1993-2002) verbindet einen 3,0-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder mit einer Sechsgang-Handschaltung und einem Torsen-Sperrdifferenzial in einem klar performanceorientierten Heckantriebs-Coupe. In Black über Black Leder präsentiert er sich mit einer zurückhaltenden monochromen Spezifikation. Zur Ausstattung gehören Silver 17-Zoll-Fünfspeichenräder, Michelin Pilot Sport Reifen, herausnehmbares Dachpanel, Nebelscheinwerfer, Heckflügel, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Tempomat, Klimaautomatik, CD/Kassettenradio, Herstellerliteratur und Ersatzteile. Für Liebhaber handgeschalteter A80 Supra verbindet dieses Exemplar Biturbo-Leistung, traditionelle Bedienung, zeittypische Ausstattung und dokumentierte Wartung am Bremssystem mit einer klaren Ausrichtung auf Straße, Touring und direkte Fahrerinteraktion.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1995 Toyota Supra A80 (1993-2002) zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 3,0-Liter-Benzin-Biturbo-Reihensechszylinder in Verbindung mit einer Sechsgang-Handschaltung. Ein Torsen-Sperrdifferenzial unterstützt die Drehmomentverteilung an der Hinterachse und verbessert die Traktion beim Beschleunigen. Das manuelle Getriebe stellt Kupplungsarbeit, Ladedruckaufbau, Motordrehzahl und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses. Zusammen bilden Biturbo-Sechszylinder, Sechsganggetriebe und Sperrdifferenzial einen engagierten Antrieb mit unverwechselbarem japanischem Performance-Charakter der 1990er Jahre, kräftiger Beschleunigung und klassischer manueller Kontrolle.

Technik und Spezifikationen

Silver 17-Zoll-Fünfspeichenräder tragen Michelin Pilot Sport Reifen in 235/45 vorn und 255/40 hinten; sichtbar sind die Datumscodes 4601 und 3601, während der Verkäufer 7/32 Zoll Restprofil angibt. Eine Doppelquerlenker-Aufhängung an allen vier Rädern arbeitet mit geschwindigkeitsabhängiger progressiver Zahnstangen-Servolenkung und elektronischer Traktionskontrolle und schafft eine anspruchsvolle Fahrwerksbasis für präzise Radführung, stabile Straßenlage und kontrollierte Kurvenfahrt bei besonders engagiertem Tempo. Das ABS-Bremssystem nutzt Supra-gebrandete Sättel und innenbelüftete Scheiben rundum, während Scheiben und Beläge im Jahr 2018 ersetzt wurden.

Design und Tradition

Black Lack betont die lange Motorhaube, die fließende Dachlinie, die breiten hinteren Schultern und den charakteristischen Heckflügel der Supra. Das herausnehmbare Dachpanel erweitert den offenen Charakter, während Nebelscheinwerfer und Silver Fünfspeichenräder einen zurückhaltenden zeittypischen Performance-Auftritt bewahren. Innen schaffen Black Leder, elektrischer Fahrersitz, Tempomat, Klimaautomatik und CD/Kassettenradio eine funktionale, komfortable Kabine mit klarer Atmosphäre der 1990er Jahre.

Fahrerlebnis

Der Biturbo-Reihensechszylinder und die Sechsgang-Handschaltung legen Gasannahme, Kupplung, Ladedruck und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Doppelquerlenker-Fahrwerk, progressive Lenkung, gestaffelte Michelin Reifen, Traktionskontrolle und innenbelüftete ABS-Bremsen schaffen eine leistungsfähige Straßenbasis. Tiefe Sitzposition, herausnehmbares Dach, Hinterradantrieb und Handschaltung passen zu schnellen Landstraßen, langen Etappen und entspannten Wochenendausfahrten.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 3,0-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder und die Sechsgang-Handschaltung bilden einen klassischen japanischen Performance-Antrieb.
Das Torsen-Sperrdifferenzial ergänzt den Hinterradantrieb um traktionsorientierte Technik.
Black Lack über Black Leder schafft einen zurückhaltenden und entschlossenen monochromen Auftritt.
Doppelquerlenker-Fahrwerk, progressive Lenkung, Supra-Bremsen und gestaffelte Michelin Reifen unterstützen die Chassisspezifikation.
Herstellerliteratur, Ersatzteile, herausnehmbares Dach und dokumentierter Bremsservice aus 2018 erhöhen den Besitzreiz.

Spezifikationen

Motor: 3,0-Liter-Benzin-Biturbo-Reihensechszylinder.
Getriebe: Sechsgang-Handschaltung mit Torsen-Sperrdifferenzial und Hinterradantrieb.
Räder und Reifen: Silver 17-Zoll-Fünfspeichenräder mit Michelin Pilot Sport in 235/45 vorn und 255/40 hinten.
Chassis und Bremsen: Doppelquerlenker-Aufhängung, progressive Servolenkung, Traktionskontrolle, Supra-Bremssättel und innenbelüftete ABS-Scheibenbremsen.
Außen und innen: Black Lack, Black Leder, herausnehmbares Dachpanel, Nebelscheinwerfer, Heckflügel, elektrischer Fahrersitz, Tempomat, Klimaautomatik, CD/Kassettenradio, Herstellerliteratur und Ersatzteile.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1995 Toyota Supra A80 (1993-2002) kombiniert Biturbo-Leistung, Sechsgang-Handschaltung, Torsen-Sperrdifferenzial, Doppelquerlenker-Fahrwerk und unverwechselbares A80 Design in einem stimmigen Enthusiastenpaket. Black Lack, Black Leder, Fünfspeichenräder, herausnehmbares Dach, Heckflügel, Michelin Reifen und zeittypische Innenausstattung ergeben eine starke Straßenspezifikation. Für Sammler und Fahrer handgeschalteter japanischer Performance-Autos bietet dieser Supra direkte Beteiligung, markantes Design, nützliche Begleitmaterialien und anhaltenden Reiz rund um seinen turboaufgeladenen Sechszylinder-Antrieb sowie die charakteristische Balance eines klassischen Heckantriebs-Coupes.

1995 Toyota Supra A80 (1993-2002) zu verkaufen – Black Biturbo mit Sechsgang