1997 Acura Integra Type R zu verkaufen – Championship-White-Coupé mit B18C5-Motor
Der 1997 Acura Integra Type R verbindet einen hochdrehenden Saugmotor, präzise Fünfgang-Handschaltung, fokussierte Frontantriebstechnik und zurückhaltendes japanisches Coupédesign in einem gefeierten Performancefahrzeug. Dieses privat angebotene Exemplar in Championship White mit schwarzer Stoffausstattung besitzt die typische Type-R-Farbkombination, weiße Siebenspeichenräder und einen markanten Heckflügel. Sein 1,8-Liter-B18C5-Reihenvierzylinder, Sperrdifferenzial, die niedrigere Werksfahrhöhe, größere Scheibenbremsen, Klimaanlage und elektrische Komfortausstattung schaffen eine überzeugende Straßenspezifikation. Für Sammler, die analoge Beteiligung, geringes Gewicht, besondere Werksdetails und den disziplinierten Charakter eines frühen Acura Type R suchen, bietet dieses Exemplar beträchtliche Attraktivität.
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1997 Acura Integra Type R for sale
Motor und Leistung
Der frei saugende 1,8-Liter-B18C5-Benzin-Reihenvierzylinder verleiht dem 1997 Acura Integra Type R spontane Gasannahme, einen energischen oberen Drehzahlbereich und den präzisen mechanischen Charakter von Hondas Performanceentwicklung. Seine progressive Kraftentfaltung belohnt die Erhaltung des Schwungs bei gewöhnlichem Tempo, bevor der Motor auf offenen Straßen mit steigender Drehzahl deutlich dringlicher wird. Die Fünfgang-Handschalttransaxle macht Kupplungskontrolle, genaue Gangwahl und sorgfältige Gasdosierung zu zentralen Bestandteilen jeder engagierten Fahrt. Das Sperrdifferenzial verteilt das Drehmoment an der Vorderachse und hilft dem Coupé, beim Herausbeschleunigen aus Kurven wirksamer Traktion aufzubauen.
Technik und Spezifikationen
Das Type-R-Chassis besitzt eine niedrigere Fahrhöhe als ein gewöhnlicher Integra, wodurch die Karosserie zielgerichteter wirkt und bei schnellen Richtungswechseln kontrollierter reagiert. Größere Scheibenbremsen arbeiten an allen vier Rädern, wobei vordere und hintere Beläge sowie Rotoren laut Anbieter im März 2023 ersetzt wurden. Weiß pulverbeschichtete 15-Zoll-Siebenspeichenräder tragen Falken-Azenis-Reifen im Format 205/50 und bewahren die kompakten, werksnahen Proportionen des Fahrzeugs.
Design und Tradition
Die Karosserie verbindet eine niedrige Front, schlanke Säulen, kompakte Verglasung, eine leicht ansteigende Schulterlinie, ein klares Fließheckprofil und den integrierten Heckflügel in einer stärker funktionalen als dekorativen Form. Championship White betont die ruhigen Flächen, während passende weiße Räder, rote Acura-Embleme, dunkle Fensterrahmen und der feste Spoiler die unverkennbare Type-R-Identität bilden. Schwarzer Stoff, eng angeordnete Bedienelemente, klare Analoginstrumente, Klimaanlage, CD-Radio sowie elektrische Fenster, Schlösser und Spiegel schaffen innen eine zweckmäßige Kabine mit brauchbarem Alltagskomfort.
Fahrerlebnis
Am Steuer dürfte sich der 1997 Acura Integra Type R leicht, unmittelbar und zunehmend lohnend anfühlen, während der B18C5-Motor durch die eng abgestuften Gänge der manuellen Transaxle arbeitet. Sperrdifferenzial, tieferes Chassis, größere Bremsen, Falken-Reifen, stützende Stoffsitze und ausgezeichnete Übersicht schaffen ein Erlebnis rund um Genauigkeit, Rhythmus und Vertrauen. Auf kurvigen Straßen, bei Spezialtouren, Enthusiastentreffen oder sorgfältig gewählten Wochenendrouten verspricht der Acura fühlbare Schaltungen, direkte Lenkung, souveräne Verzögerung und unverkennbaren Hochdrehzahlcharakter.
Warum dieses Fahrzeug besonders ist
- Frei saugender 1,8-Liter-B18C5-Reihenvierzylinder
- Fünfgang-Handschalttransaxle und Sperrdifferenzial
- Championship White über schwarzer Stoffausstattung
- Niedrigere Type-R-Fahrhöhe und größere Scheibenbremsen
- Weiße Siebenspeichenräder, Heckflügel, Klimaanlage und Elektroausstattung
Spezifikationen
- Baujahr: 1997
- Modell: 1997 Acura Integra Type R
- Motor: Frei saugender 1,8-Liter-B18C5-Benzin-Reihenvierzylinder
- Getriebe: Fünfgang-Handschalttransaxle
- Antrieb: Frontantrieb mit Sperrdifferenzial
Attraktivität für Sammler und Enthusiasten
Der 1997 Acura Integra Type R spricht Enthusiasten an, weil er einen gefeierten B18C5-Motor, direkte Handschaltung, disziplinierte Chassisabstimmung, unverwechselbare Werksoptik und brauchbare Alltagsausstattung in einer stimmigen Spezifikation verbindet. Championship-White-Lack, schwarze Stoffkabine, Fünfgangtransaxle, Sperrdifferenzial, tiefe Fahrhöhe, größere Bremsen, jüngst ersetzte Beläge und Scheiben, pulverbeschichtete Räder, Falken-Reifen, Heckflügel, Klimaanlage, CD-Radio und elektrische Funktionen bieten bedeutende Tiefe. Statt auf großen Hubraum oder Aufladung zu setzen, überzeugt dieser Acura durch Präzision, Schwungerhaltung, kompakte Abmessungen und das zunehmend besondere Erlebnis eines fokussierten Frontantriebs-Performance-Coupés.
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Der 1997 Acura Integra Type R verbindet ikonische Championship-White-Präsentation, reaktionsfreudige B18C5-Leistung, fühlbare Fünfgangkontrolle und fokussierte Fahrwerkstechnik in einem einprägsamen japanischen Coupé. Er bietet Enthusiasten eine überzeugende Gelegenheit, Präzision, Einfachheit und die dauerhafte Faszination von Acuras früher Type-R-Formel zu erleben.