1997 Toyota 4Runner (N180) à vendre : V6 Desert Dune à cinq rapports
La 1997 Toyota 4Runner (N180) associe un V6 5VZ-FE de 3,4 litres à une boîte manuelle cinq rapports et une boîte de transfert à deux gammes. Présentée en Desert Dune Metallic sur tissu Oak, elle combine sobriété et améliorations tout-terrain. L’équipement comprend jantes alliage 16 pouces, BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3, suspension Old Man Emu rehaussée de deux pouces, pare-chocs ARB, toit ouvrant, lunette arrière électrique, climatisation, régulateur, vitres et serrures électriques, documentation constructeur et dossiers d’entretien. Pour les passionnés d’un 4Runner manuel, cet exemplaire réunit commandes directes, capacités de piste et confort.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1997 Toyota 4Runner (N180) à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V6 5VZ-FE de 3,4 litres associé à une boîte manuelle cinq rapports. La boîte de transfert à deux gammes apporte de la flexibilité sur terrain lent. La boîte manuelle place embrayage, régime moteur et sélection au centre de l’expérience. Ensemble, le V6, les cinq rapports et la transmission courte forment une mécanique simple pour route et piste.
Ingénierie et spécifications
Les jantes alliage de 16 pouces chaussent des BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 en 265/75 montés en 2021. Une surélévation Old Man Emu de deux pouces avec ressorts et amortisseurs a été installée après l’achat par le vendeur. Le freinage associe disques avant et tambours arrière.
Design et héritage
Desert Dune Metallic donne à la carrosserie une finition sobre. Le pare-chocs ARB, la garde au sol accrue, les BFGoodrich et les jantes alliage équilibrent style d’époque et fonction. À bord, tissu Oak, toit ouvrant, lunette arrière électrique, climatisation et régulateur préservent le confort.
Expérience de conduite
Le V6 et la boîte cinq rapports placent accélérateur, embrayage et sélection entre les mains du conducteur. La surélévation Old Man Emu, les pneus Mud-Terrain, la boîte de transfert et le freinage mixte fournissent une base adaptée aux surfaces variées. Climatisation, régulateur et lunette arrière électrique facilitent les longs trajets sans effacer le caractère utilitaire.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V6 5VZ-FE de 3,4 litres et la boîte cinq rapports offrent un contrôle simple et impliquant.
- La boîte de transfert à deux gammes ajoute des rapports utiles pour terrain difficile et conduite hors bitume.
- La surélévation Old Man Emu et les BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 donnent une posture orientée piste.
- Le pare-chocs ARB ajoute une protection pratique et renforce l’allure aventure.
- Documentation constructeur, dossiers d’entretien, toit ouvrant, climatisation et régulateur renforcent l’intérêt de possession.
Spécifications
- Moteur : V6 5VZ-FE essence de 3,4 litres.
- Transmission : boîte manuelle cinq rapports avec boîte de transfert à deux gammes.
- Jantes et pneus : jantes alliage 16 pouces avec BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 en 265/75 montés en 2021.
- Châssis et freins : surélévation Old Man Emu de deux pouces avec ressorts et amortisseurs, disques avant et tambours arrière.
- Extérieur et intérieur : Desert Dune Metallic, tissu Oak, pare-chocs ARB, toit ouvrant, lunette arrière électrique, climatisation, régulateur, vitres et serrures électriques, documentation constructeur et dossiers d’entretien.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1997 Toyota 4Runner (N180) combine boîte manuelle, V6, transmission à deux gammes et polyvalence avec des améliorations tout-terrain cohérentes. Desert Dune Metallic, habitacle Oak, surélévation Old Man Emu, pare-chocs ARB, jantes alliage et BFGoodrich composent une configuration aventure homogène. Pour les amateurs d’utilitaires Toyota anciens, ce 4Runner offre aptitudes sur piste, confort, dossiers d’entretien et mécanique directe.
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