1997 Toyota Supra A80 (1993-2002) à vendre : Royal Sapphire Blue single turbo à six rapports
La 1997 Toyota Supra A80 (1993-2002) associe un six-cylindres en ligne turbocompressé de 3,4 litres à une boîte manuelle six rapports et un différentiel autobloquant. Présentée en Royal Sapphire Blue sur cuir Black, elle affiche une configuration très orientée performance. L’équipement comprend des jantes Fikse FM5 de 18 pouces, des Toyo R888, des combinés KW réglables, des freins StopTech, un kit single turbo Precision Turbo et une gestion Motec avec composants moteur renforcés. Pour les passionnés de Supra A80 modifiées, cet exemplaire combine mécanique évoluée et boîte manuelle.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1997 Toyota Supra A80 (1993-2002) à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un six-cylindres en ligne essence turbocompressé de 3,4 litres associé à une boîte manuelle six rapports. Un autobloquant et un embrayage carbone RPS à double disque complètent la transmission. Le kit Precision Turbo travaille avec la gestion Motec, un contrôleur de pression, des arbres à cames GSC et une culasse HeadGames avec VVT-i. Ensemble, ces éléments composent une préparation cohérente.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Fikse FM5 de 18 pouces chaussent des Toyo R888 en 265/35 à l’avant et 305/35 à l’arrière. La suspension à doubles triangles aux quatre roues constitue la base du châssis, tandis que les combinés KW réglables et la direction progressive renforcent la précision. Les composants StopTech avec disques de 14 pouces et étriers marqués Real Street Performance renforcent le freinage.
Design et héritage
La teinte Royal Sapphire Blue souligne le long capot, le pavillon fluide, les larges ailes arrière et l’aileron caractéristique de la Supra. Le toit amovible apporte une dimension ouverte, tandis que les Fikse donnent une allure plus agressive. À bord, cuir Black et écran Pioneer ajoutent une touche moderne.
Expérience de conduite
Le six-cylindres modifié et la boîte manuelle six rapports placent turbo, embrayage et sélection au centre de la conduite. Combinés KW, Toyo R888 larges, direction progressive, contrôle de traction et freins StopTech créent une base performante. La position basse et la propulsion favorisent une conduite directe.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le six-cylindres turbo 3,4 litres et la boîte manuelle six rapports forment une mécanique engageante.
- Le single turbo Precision Turbo, la gestion Motec, le contrôleur de pression, les arbres à cames et la culasse modifiée constituent une préparation poussée.
- Royal Sapphire Blue sur cuir Black crée une présentation distinctive.
- Jantes Fikse FM5, Toyo R888, combinés KW et freins StopTech soutiennent la performance.
- Le toit amovible, l’écran Pioneer, l’autobloquant et l’embrayage carbone RPS à double disque ajoutent du caractère.
Spécifications
- Moteur : six-cylindres en ligne essence turbocompressé de 3,4 litres avec kit Precision Turbo.
- Transmission : boîte manuelle six rapports avec embrayage RPS et autobloquant.
- Jantes et pneus : Fikse FM5 de 18 pouces avec Toyo R888 265/35 avant et 305/35 arrière.
- Châssis et freins : doubles triangles, combinés KW, direction progressive, freins StopTech et disques de 14 pouces.
- Extérieur et intérieur : Royal Sapphire Blue, cuir Black, toit amovible, aileron arrière et écran tactile Pioneer.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1997 Toyota Supra A80 (1993-2002) combine style A80, préparation moteur, boîte manuelle et châssis modifié. Royal Sapphire Blue, cuir Black, Fikse, Toyo, KW et single turbo forment une configuration cohérente. Pour les amateurs de sportives japonaises modifiées, cette Supra offre style, commandes directes et équipement performance.
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