1998 Subaru WRX STi à vendre : World Rally Blue à boîte manuelle cinq rapports
La 1998 Subaru WRX STi associe un flat-four turbocompressé de 2,2 litres à une boîte manuelle cinq rapports et un différentiel central verrouillable. Présentée en World Rally Blue sur sellerie Black et Blue, elle affiche une configuration sportive. Elle reçoit des BBS dorées de 17 pouces, des Yokohama Advan Fleva, des étriers Subaru rouges, un aileron réglable, la climatisation, une suspension ProDrive et une documentation complète. Numéro 135 sur environ 400 exemplaires produits, elle combine mécanique et provenance.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un flat-four essence turbocompressé de 2,2 litres associé à une boîte manuelle cinq rapports. Un différentiel central verrouillable soutient la motricité. La boîte manuelle place embrayage, montée en pression, régime moteur et sélection au centre de la conduite. Ensemble, moteur turbo, boîte cinq rapports et différentiel central composent une mécanique engageante.
Ingénierie et spécifications
Les BBS dorées de 17 pouces chaussent des Yokohama Advan Fleva en 235/40. Le pack ProDrive comprend des Bilstein d’usine, une direction rapide et une barre anti-rapprochement carbone; le train avant, la pompe de direction assistée et la crémaillère ont été inspectés en 2023. Des étriers Subaru rouges serrent des disques ventilés, et le liquide de frein a été remplacé en janvier 2023.
Design et héritage
La peinture World Rally Blue souligne les proportions compactes et l’aileron arrière réglable. Les BBS dorées et les étriers rouges créent du contraste. À bord, sellerie Black et Blue, climatisation et commandes simples restent fonctionnels.
Expérience de conduite
Le flat-four turbo et la boîte cinq rapports placent réponse du turbo, embrayage et choix des vitesses entre les mains du conducteur. Le différentiel verrouillable, la suspension ProDrive, les Bilstein, la direction rapide, les BBS et les freins ventilés forment une base mécanique solide. La climatisation et l’habitacle pratique facilitent les trajets longs sans effacer le caractère analogique.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le flat-four turbo 2,2 litres et la boîte manuelle cinq rapports composent une mécanique distinctive.
- Le différentiel central verrouillable renforce le caractère sportif de la chaîne cinématique.
- World Rally Blue, jantes BBS dorées et étriers Subaru rouges forment une présentation distinctive.
- Suspension ProDrive, amortisseurs Bilstein, direction rapide et barre carbone apportent un châssis ciblé.
- Numéro 135 sur environ 400 exemplaires produits, avec dossiers, manuels, documents d’importation, outils, rapport CarVX et papiers NHTSA.
Spécifications
- Moteur : flat-four essence turbocompressé de 2,2 litres.
- Transmission : boîte manuelle cinq rapports avec différentiel central verrouillable.
- Jantes et pneus : BBS dorées de 17 pouces avec Yokohama Advan Fleva en 235/40.
- Châssis et freins : suspension ProDrive, Bilstein, direction rapide, barre anti-rapprochement carbone, étriers Subaru rouges et disques ventilés.
- Extérieur et intérieur : World Rally Blue, sellerie Black et Blue, aileron réglable, climatisation, dossiers d’entretien, manuels d’usine, outils, documents d’importation, rapport CarVX et papiers NHTSA Show or Display.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1998 Subaru WRX STi combine turbo, boîte manuelle, transmission distinctive et équipement de châssis d’époque. Sa finition World Rally Blue, ses BBS dorées, sa suspension ProDrive, ses étriers rouges, son aileron réglable et son habitacle bicolore forment un ensemble. Son numéro de production, ses dossiers, ses documents d’importation, ses manuels, ses outils et ses papiers d’exemption complètent son dossier.
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