2001 Subaru Impreza 2.5RS zu verkaufen: Blue Ridge Pearl Turbo-Umbau

Der 2001 Subaru Impreza 2.5RS verbindet kompaktes, rallye-inspiriertes Design mit einem Ersatz-2,5-Liter-Boxermotor, Fünfgang-Handschaltung und umfangreichen Performance-Modifikationen. In Blue Ridge Pearl Metallic über schwarzem Stoff präsentiert sich dieses Exemplar mit markanter Optik und fahrerorientiertem Innenraum. Zur Ausstattung gehören VF48-Turbolader, Mishimoto-Ladeluftkühler, GrimmSpeed-Ladedruckregelung, Invidia-Abgasanlage, ACT-Kupplung und Schwungrad, goldene 18-Zoll-Speedline-Räder, Eibach-Federn, KYB-Dämpfer, Sparco-Schalensitze, Pioneer-Touchscreen und AEM-Instrumente. Für Enthusiasten, die einen modifizierten frühen Impreza mit Handschaltung und Turbo-Charakter suchen, bietet dieses Fahrzeug eine stark individualisierte Spezifikation mit klarer Tuner-Ausrichtung, markanter Rallye-Optik, umfangreicher Fahrwerkstechnik und einer Kombination aus bekannten Markenkomponenten, die den Charakter des Umbaus deutlich prägt.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

2001 Subaru Impreza 2.5RS zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein Ersatz-2,5-Liter-Benzin-Boxermotor mit Fünfgang-Handschaltung und VF48-Turbolader. Ein Mishimoto-Top-Mount-Ladeluftkühler und eine elektronische GrimmSpeed-Ladedruckregelung unterstützen das Aufladungssystem, während ein COBB Tuning Accessport die Abstimmung ermöglicht. Eine Invidia-Cat-Back-Abgasanlage sowie ACT-Kupplung und Schwungrad ergänzen das Performance-Paket. Zusammen ergeben diese Komponenten einen deutlich modifizierten Antriebsstrang mit klarem Fokus auf aktive Fahrerbindung, direkte Schaltarbeit, kontrollierten Ladedruckaufbau und eine mechanische Abstimmung, die sich deutlich von einer serienmäßigen Ausführung unterscheidet.

Technik und Spezifikationen

Eibach-Tieferlegungsfedern, KYB-Dämpfer, eine STi-Domstrebe vorn und Whiteline-Komponenten für Rollzentrum, Anti-Lift und Achsträger verändern die Fahrwerksabstimmung. Goldene 18-Zoll-Speedline-Räder tragen 255/35 Firestone Firehawk Indy 500 Reifen, die laut Anzeige während des aktuellen Besitzes montiert wurden. Scheibenbremsen an allen vier Rädern übernehmen die Verzögerung, während die Anzeige ein heulendes Geräusch beim Lenken erwähnt, das bei einer Besichtigung berücksichtigt werden sollte.

Design und Tradition

Blue Ridge Pearl Metallic betont die kompakten Limousinenproportionen, lackierten Kotflügelverbreiterungen, JDM-Style-Heckstoßfänger und Rückleuchten sowie den Bakemono Version 6 Heckflügel. Ein Lampenträger mit vier Hella-Zusatzscheinwerfern verstärkt den Rallye-Eindruck, während die goldenen Speedline-Räder einen klassischen Motorsportkontrast setzen. Innen schaffen schwarzer Stoff, Sparco-Schalensitze, Pioneer-Touchscreen und AEM-Zusatzinstrumente ein klar modifiziertes Cockpit, das klassische kompakte Subaru-Ergonomie mit sichtbaren Tuning-Komponenten, zusätzlicher Fahrerinformation und einer bewusst funktionalen Motorsport-Atmosphäre verbindet und bei engagierten Straßenfahrten, Clubtreffen sowie Wochenendausflügen den bewusst individuellen Tuner-Charakter zusätzlich hervorhebt.

Fahrerlebnis

Der turboaufgeladene Boxermotor und die Fünfgang-Handschaltung stellen Ladedruckaufbau, Kupplungsarbeit und Gangwahl in den Mittelpunkt jeder Fahrt. Eibach-Federn, KYB-Dämpfer, Chassisverstärkungen, Whiteline-Komponenten, breite Firestone-Reifen und Scheibenbremsen rundum geben dem Fahrwerk eine deutlich sportlichere Ausrichtung. Schalensitze, Zusatzinstrumente, Touchscreen-Audio und die kompakte Kabine verstärken den enthusiastischen Charakter und machen die Veränderungen für den Fahrer bei jedem Einsteigen unmittelbar sichtbar, während die Kombination aus analoger Bedienung und moderner Zusatztechnik den Tuner-Charakter glaubwürdig fortsetzt.

Warum dieses Auto besonders ist

• Der Ersatz-2,5-Liter-Boxermotor arbeitet mit VF48-Turbolader, Mishimoto-Ladeluftkühler und GrimmSpeed-Ladedruckregelung.
• Fünfgang-Handschaltung, ACT-Kupplung und Schwungrad sowie Invidia-Abgasanlage schaffen ein fahrerorientiertes Mechanikpaket.
• Blue Ridge Pearl Metallic, goldene Speedline-Räder, Kotflügelverbreiterungen, JDM-Heckdetails und Version-6-Flügel ergeben eine markante Optik.
• Eibach-Federn, KYB-Dämpfer, STi-Domstrebe und Whiteline-Komponenten bringen umfangreiche Fahrwerksmodifikationen.
• Sparco-Schalensitze, AEM-Instrumente, Pioneer-Touchscreen und COBB Accessport vervollständigen die Enthusiasten-Spezifikation.

Spezifikationen

• Motor: Ersatz-2,5-Liter-Benzin-Boxermotor mit VF48-Turbolader.
• Getriebe: Fünfgang-Handschaltung mit ACT-Kupplung und Schwungrad.
• Fahrwerk: Eibach-Tieferlegungsfedern, KYB-Dämpfer, STi-Domstrebe vorn und Whiteline-Komponenten.
• Räder und Reifen: Goldene 18-Zoll-Speedline-Räder mit 255/35 Firestone Firehawk Indy 500 Reifen.
• Bremsen: Scheibenbremsen an allen vier Rädern.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 2001 Subaru Impreza 2.5RS verbindet das erkennbare Design früher Impreza-Modelle mit einem stark modifizierten Turbo-Antrieb und Fahrwerk. Blue Ridge Pearl Metallic, goldene Speedline-Räder, rallye-inspirierte Beleuchtung, JDM-Heckdetails, Fahrwerksupgrades und die zweckmäßige Kabine ergeben einen stimmigen Tuner-Auftritt. Für Enthusiasten, die handgeschaltete Subaru, aufgeladene Boxermotoren, individuelle Umbauten und Rallye-Ästhetik schätzen, bietet dieser 2.5RS Charakter, Eigenständigkeit und eine klar auf aktives Fahren ausgerichtete Spezifikation, die besonders bei Wochenendfahrten, Clubtreffen, Tuner-Veranstaltungen und kurvigen Landstraßen ihre Mischung aus visueller Präsenz, mechanischer Individualität und fahrerbezogener Technik ausspielen kann.

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