2003 BMW E46 M3 à vendre : Mystic Blue suralimentée en widebody
La 2003 BMW E46 M3 associe son six-cylindres S54 3,2 litres à un compresseur ESS Tuning G1 et une boîte SMG six rapports. Présentée en Mystic Blue Metallic, elle reçoit un kit large Pandem modifié et des éléments carbone. L’équipement comprend des jantes Kranson Forged Klassic, des Toyo R888R, des combinés AST, des freins, un échappement Beluga Racing et un arceau quatre points. Cette E46 M3 modifiée vise la performance.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
Le S54 essence de 3,2 litres reçoit un compresseur ESS Tuning G1 pour une configuration suralimentée. Une boîte séquentielle SMG six rapports assure les changements de vitesse. Des radiateurs CSF Race et Mishimoto renforcent le refroidissement, tandis qu’un échappement Beluga Racing modifie l’évacuation. L’ensemble compose une mécanique revue autour du S54.
Ingénierie et spécifications
Les Kranson Forged Klassic de 19 pouces, rénovées en gris à rebords polis, chaussent des Toyo R888R 295/30 avant et 325/30 arrière. Les combinés AST deux voies travaillent avec des bras Turner Motorsport, des barres Hotchkis, des renforts DMG et des plaques de berceau. Des écopes HARD Motorsport, des plaquettes EBC Yellowstuff, des étriers JBT Racing six pistons à l’avant et Rotora quatre pistons à l’arrière complètent l’ensemble.
Design et héritage
La teinte Mystic Blue Metallic sert de base au widebody Pandem modifié avec splitter et diffuseur carbone. Un aileron BattleAero carbone de 70 pouces, un coffre Seibon style CSL et un capot VIS Racing transforment la silhouette. À bord, sièges Sparco et Corbeau, arceau quatre points et volant AZA à méplat renforcent le thème sportif.
Expérience de conduite
Le S54 suralimenté et la boîte SMG placent accélérations franches et passages rapides au centre de l’expérience. R888R, combinés deux voies, renforts, barres antiroulis et freins multi-pistons soutiennent une utilisation sportive. Arceau, sièges performance, volant à méplat, écopes et aérodynamique renforcent l’implication.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le compresseur ESS Tuning G1 donne au S54 un caractère de suralimentation nettement différent de l’origine.
- Le widebody Pandem, le capot carbone, le coffre style CSL, le splitter, le diffuseur et l’aileron BattleAero transforment l’extérieur.
- Les combinés AST, renforts Turner Motorsport, barres Hotchkis et pièces DMG modifient fortement le châssis.
- Les étriers JBT Racing six pistons, Rotora quatre pistons, plaquettes EBC et écopes renforcent sérieusement le freinage.
- Les sièges Sparco et Corbeau, l’arceau, le window sticker et la documentation constructeur ajoutent de l’intérêt.
Spécifications
- Moteur : S54 3,2 litres avec compresseur ESS Tuning G1, radiateurs améliorés et échappement Beluga Racing.
- Transmission : boîte séquentielle SMG six rapports.
- Jantes et pneus : Kranson Forged Klassic 19 pouces avec Toyo Proxes R888R 295/30 avant et 325/30 arrière.
- Châssis et freins : combinés AST deux voies, renforts, étriers JBT Racing six pistons avant, Rotora quatre pistons arrière et disques avant percés.
- Extérieur et habitacle : Mystic Blue Metallic, widebody Pandem, éléments carbone, aileron BattleAero, sièges Sparco et Corbeau, arceau quatre points, volant AZA, window sticker et documentation constructeur.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 2003 BMW E46 M3 combine un châssis BMW M avec d’importantes modifications du moteur, de la suspension, du freinage et de l’aérodynamique. Mystic Blue, widebody Pandem, jantes Kranson, S54 suralimenté, boîte SMG et habitacle orienté piste créent une identité. Pour les acheteurs recherchant une E46 modifiée, cette voiture offre un ensemble orienté performance.
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