2004 BMW E46 M3 à vendre : Titanium Silver S54 à boîte manuelle six rapports
La 2004 BMW E46 M3 associe un six-cylindres en ligne S54 de 3,2 litres à une conversion en boîte manuelle six rapports et à un châssis amélioré. Présentée en Titanium Silver Metallic sur cuir Black, elle affiche une configuration modifiée. L’équipement comprend des Titan 7, Michelin Pilot Sport 4S, Brembo, Öhlins, barres Eibach, toit carbone, coffre style CSL, Recaro chauffants et échappement Supersprint. Elle réunit moteur atmosphérique, commande manuelle et châssis affûté.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un six-cylindres en ligne essence S54 de 3,2 litres associé à une conversion en boîte manuelle six rapports. Un échappement Supersprint renforce sa configuration sportive. Le short-shifter UUC Motorwerks rend les changements plus directs. L’ensemble crée une mécanique réactive et engageante.
Ingénierie et spécifications
Les Titan 7 T-S7 bronze de 18 pouces chaussent des Michelin Pilot Sport 4S en 245/40 avant et 275/35 arrière. Des Brembo rouges serrent des disques percés avec durites tressées, tandis qu’Öhlins, Eibach, coupelles réglables et bagues monoball affûtent le châssis. Le vendeur signale une crémaillère ZHP, une pompe ajustée et l’ABS programmé pour le mode M-Track.
Design et héritage
Titanium Silver Metallic souligne les ailes élargies, le long capot et les proportions équilibrées de l’E46 M3. Toit carbone, bouclier européen, coffre style CSL, bi-xénon Morimoto et Titan 7 renforcent l’allure sportive. À bord, cuir Black, Recaro chauffants, volant à méplat, shifter UUC et AVIN ajoutent confort et connectivité.
Expérience de conduite
Le S54 et la conversion six rapports placent embrayage et sélection directement entre les mains du conducteur. Öhlins, Eibach, carrossage réglable, bagues monoball, direction ZHP, Michelin et Brembo créent une base routière ciblée. Les Recaro chauffants et AVIN ajoutent du confort sans diluer le caractère.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le S54 et la conversion manuelle six rapports forment une mécanique BMW M engageante.
- Öhlins, Eibach, coupelles réglables, bagues monoball et renforts améliorent le châssis.
- Brembo, disques percés, durites tressées et Michelin Pilot Sport 4S soutiennent la performance.
- Toit carbone, coffre CSL, bouclier européen et bi-xénon Morimoto affûtent l’extérieur.
- Recaro chauffants, shifter UUC, volant à méplat, AVIN et mode M-Track renforcent l’orientation conducteur.
Spécifications
- Moteur : six-cylindres en ligne essence S54 de 3,2 litres avec échappement Supersprint.
- Transmission : conversion en boîte manuelle six rapports avec short-shifter UUC Motorwerks.
- Jantes et pneus : Titan 7 T-S7 de 18 pouces avec Michelin Pilot Sport 4S en 245/40 avant et 275/35 arrière.
- Châssis et freins : combinés Öhlins, barres Eibach, coupelles Turner Motorsport, bagues monoball arrière, crémaillère ZHP, étriers Brembo, disques percés et durites tressées.
- Extérieur et intérieur : Titanium Silver Metallic, cuir Black, toit carbone Challenge, coffre style CSL, bi-xénon Morimoto, Recaro Sportster CS chauffants, volant à méplat et unité AVIN Avant 4.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 2004 BMW E46 M3 combine puissance S54, conversion manuelle six rapports, suspension évoluée, freinage amélioré et modifications extérieures distinctives. Titanium Silver, Titan 7, toit carbone, Recaro, Öhlins et Brembo forment une configuration performance. Pour les amateurs de BMW M analogiques, cette M3 offre commandes directes, châssis solide et conduite gratifiante sur routes modernes, rapides et sinueuses.
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