2004 Mazda NB MX-5 Miata à vendre : roadster LS3 V8 Titanium Gray à boîte six rapports
La 2004 Mazda NB MX-5 Miata associe les proportions compactes d’un roadster à une conversion V8 LS3 et une boîte manuelle Tremec à six rapports. Présentée en Titanium Gray Metallic sur cuir Black, elle combine discrétion et modifications mécaniques. L’équipement comprend hardtop amovible, capote Black, jantes 949 Racing 15 pouces, combinés Flyin’ Miata, freins avant Wilwood, climatisation, audio Bose et autobloquant Cadillac. Cette préparation offre puissance V8, commande manuelle, châssis ciblé et une personnalité radicalement différente de la Miata standard.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
2004 Mazda NB MX-5 Miata à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 LS3 crate de 6,2 litres associé à une boîte manuelle Tremec à six rapports. Un différentiel autobloquant provenant de Cadillac aide à transmettre la puissance aux roues arrière. La conversion ajoute admission Flyin’ Miata, refroidissement LSx, séparateur Moroso, gestion Chevrolet Performance et silencieux MagnaFlow. Ensemble, V8, boîte six rapports et autobloquant composent une mécanique distinctive.
Ingénierie et spécifications
Un berceau V8 Roadsters, des combinés Flyin’ Miata V-Maxx XXTreme, des bagues I.L. Motorsport et des renforts Frog Arm développent le châssis. Les jantes 949 Racing 6UL de 15 pouces chaussent des BFGoodrich g-Force Rival datés 2022, avec adaptateur de direction assistée Flyin’ Miata V8. Le freinage associe un kit avant Wilwood à des plaquettes arrière Hawk Performance HPS.
Design et héritage
Le Titanium Gray Metallic donne à la carrosserie NB une apparence sobre contrastant avec sa mécanique. Hardtop, capote Black et jantes 949 Racing préservent le profil du roadster. À bord, cuir Black, climatisation et Bose assurent le confort.
Expérience de conduite
Le V8 LS3 et la boîte Tremec à six rapports placent accélérateur, embrayage et sélection précise des vitesses au centre de chaque trajet. Combinés, renforts, bagues, pneus performants, autobloquant et freins Wilwood donnent au châssis une configuration sérieuse. Direction assistée, climatisation, hardtop et Bose élargissent son usage.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 LS3 6,2 litres et la boîte Tremec six rapports créent un roadster puissant.
- Autobloquant Cadillac, berceau V8 Roadsters et refroidissement LSx soutiennent la conversion.
- Combinés Flyin’ Miata, renforts Frog Arm, bagues et direction assistée développent le châssis.
- Freins Wilwood, plaquettes Hawk HPS, jantes 949 Racing et pneus BFGoodrich renforcent la performance.
- Titanium Gray, cuir Black, deux toits, climatisation, Bose et documentation améliorent la polyvalence.
Spécifications
- Moteur : V8 LS3 crate de 6,2 litres avec admission Flyin’ Miata, refroidissement LSx et gestion Chevrolet Performance.
- Transmission : boîte manuelle Tremec six rapports avec différentiel autobloquant provenant de Cadillac.
- Suspension : combinés Flyin’ Miata V-Maxx XXTreme, bagues I.L. Motorsport, renforts Frog Arm et berceau avant V8 Roadsters.
- Jantes et pneus : 949 Racing 6UL argentées de 15 pouces avec BFGoodrich g-Force Rival.
- Freins et équipement : kit avant Wilwood, plaquettes arrière Hawk HPS, climatisation, audio Bose, hardtop amovible et capote Black.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 2004 Mazda NB MX-5 Miata combine les proportions familières du roadster avec une conversion V8 complète, un châssis amélioré et des équipements utiles. Titanium Gray, habitacle Black, boîte six rapports, autobloquant, combinés, freins et roues de 15 pouces forment une préparation cohérente. Pour les amateurs de propulsion et de conversions ambitieuses, cette Miata offre individualité, implication et attrait moderne classique.
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