2004 Mazda NB MX-5 Miata zu verkaufen – Titanium Gray LS3-V8 Roadster mit Sechsgang-Handschaltung

2004 Mazda NB MX-5 Miata zu verkaufen: Titanium Gray LS3-V8 Roadster mit Sechsgang-Handschaltung

Der 2004 Mazda NB MX-5 Miata verbindet kompakte Roadster-Proportionen mit einem LS3-V8-Umbau und einem Tremec-Sechsgang-Schaltgetriebe. In Titanium Gray Metallic über schwarzem Leder kombiniert dieses Exemplar zurückhaltende Optik mit umfangreicher Technik. Zur Ausstattung gehören abnehmbares Hardtop, schwarzes Stoffverdeck, 15-Zoll-949-Racing-Räder, Flyin’ Miata Coilover, Wilwood-Vorderbremsen, Klimaanlage, Bose Audio und ein Cadillac-Sperrdifferenzial. Für Enthusiasten eines stark modifizierten Miata bietet dieser Aufbau V8-Leistung, Handschaltung und fokussierte Fahrwerkstechnik.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

2004 Mazda NB MX-5 Miata zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 6,2-Liter-LS3-Crate-V8 in Verbindung mit einem Tremec-Sechsgang-Schaltgetriebe. Ein von Cadillac stammendes Sperrdifferenzial unterstützt die Kraftübertragung an der Hinterachse. Der Umbau nutzt außerdem ein Flyin’ Miata Ansaugsystem, ein V8 Roadsters LSx-Kühlsystem, einen Moroso-Ölabscheider, eine Chevrolet Performance Motorsteuerung und MagnaFlow-Schalldämpfer. Zusammen ergeben V8, Sechsganggetriebe und Sperrdifferenzial einen ausgesprochen eigenständigen, charakterstarken, kraftvollen und fahrerorientierten Antriebsstrang.

Technik und Spezifikationen

Ein V8 Roadsters Vorderachsträger unterstützt den Umbau, während Flyin’ Miata V-Maxx XXTreme Coilover, I.L. Motorsport Fahrwerksbuchsen und Frog Arm Chassisverstrebungen das Fahrwerk entwickeln. Silberne 15-Zoll-949-Racing-6UL-Räder tragen BFGoodrich g-Force Rival Reifen mit Datencodes von 2022, zudem ist ein Flyin’ Miata V8 Servolenkungsadapter montiert. Die Bremsanlage kombiniert ein Wilwood-Kit vorn mit Hawk Performance HPS Belägen hinten.

Design und Tradition

Titanium Gray Metallic verleiht der kompakten NB-Karosserie einen zurückhaltenden Auftritt, der deutlich mit der intensiven Technik darunter kontrastiert. Abnehmbares Hardtop, schwarzes Stoffverdeck und silberne 949 Racing Räder bewahren das vertraute Roadster-Profil. Innen sorgen schwarzes Leder, Klimaanlage und Bose Audio für eine funktionale, komfortable Umgebung.

Fahrerlebnis

Der LS3-V8 und die Tremec-Sechsgang-Handschaltung stellen Gasannahme, Kupplungsarbeit und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt jeder Fahrt. Coilover, Chassisverstrebungen, aufgewertete Buchsen, Performance-Reifen, Sperrdifferenzial und stärkere Vorderbremsen geben dem kompakten Fahrwerk eine ernsthafte Straßenspezifikation. Servolenkung, Klimaanlage, abnehmbares Hardtop und Bose Audio erweitern die Alltagstauglichkeit deutlich und machen auch längere Touren komfortabler und vielseitiger.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 6,2-Liter-LS3-V8 und die Tremec-Sechsgang-Handschaltung verwandeln den leichten Miata in einen kraftvollen, unmittelbar fahrbaren Roadster mit ungewöhnlich breitem Leistungsspektrum und intensiver Fahrerbindung.
Cadillac-Sperrdifferenzial, V8 Roadsters Vorderachsträger und LSx-Kühlsystem unterstützen den umfangreichen Antriebsumbau und schaffen eine technisch abgestimmte Basis für die zusätzliche Motorleistung.
Flyin’ Miata Coilover, Frog Arm Verstrebungen, verbesserte Buchsen und Servolenkungsadapter entwickeln das Fahrwerk konsequent weiter und erhöhen Präzision, Stabilität und Vertrauen auf kurvigen Straßen.
Wilwood-Vorderbremsen, Hawk-HPS-Hinterbeläge, 949-Racing-Räder und BFGoodrich-Reifen unterstreichen die klare Performance-Ausrichtung und ergänzen den Umbau mit sinnvoll abgestimmter Fahrdynamik.
Titanium Gray Metallic, schwarzes Leder, zwei Dachoptionen, Klimaanlage, Bose Audio und Herstellerliteratur erhöhen die Nutzbarkeit und bewahren gleichzeitig den zurückhaltenden Roadster-Charakter.

Spezifikationen

Motor: 6,2-Liter-LS3-Crate-V8 mit Flyin’ Miata Ansaugung, LSx-Kühlsystem, Moroso-Ölabscheider und Chevrolet Performance Motorsteuerung.
Getriebe: Tremec-Sechsgang-Handschaltung mit Cadillac-Sperrdifferenzial für direkte Gangwahl und kontrollierte Kraftübertragung.
Fahrwerk: Flyin’ Miata V-Maxx XXTreme Coilover, I.L. Motorsport Buchsen, Frog Arm Verstrebungen und V8 Roadsters Vorderachsträger.
Räder und Reifen: Silberne 15-Zoll-949-Racing-6UL-Räder mit BFGoodrich g-Force Rival Reifen und Datencodes aus 2022.
Bremsen und Ausstattung: Wilwood-Vorderbremskit, Hawk-HPS-Hinterbeläge, Klimaanlage, Bose Audio, abnehmbares Hardtop und schwarzes Stoffverdeck.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 2004 Mazda NB MX-5 Miata verbindet vertraute Roadster-Proportionen mit einem umfassenden V8-Umbau, verbessertem Fahrwerk und sinnvoller Komfortausstattung. Titanium Gray, schwarzer Innenraum, Sechsgang-Handschaltung, Sperrdifferenzial, Coilover, Performance-Bremsen und leichte 15-Zoll-Räder ergeben eine stimmige Enthusiasten-Spezifikation. Für Fahrer, die kompakte Hecktriebler und ambitionierte Motorumbauten schätzen, bietet dieser Miata Individualität, mechanische Beteiligung, starken modernen Sammlerreiz und eine ungewöhnliche Kombination aus klassischem Roadster-Format, amerikanischer V8-Leistung und gezielt entwickelter Fahrwerkstechnik.

2004 Mazda NB MX-5 Miata zu verkaufen – Titanium Gray LS3-V8 Roadster mit Sechsgang-Handschaltung