2005 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) à vendre : Seal Grey six rapports et jantes Carrera S
La 2005 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) associe un flat-six de 3,6 litres à une boîte-pont manuelle six rapports. Présentée en Seal Grey Metallic sur cuir Black, elle affiche une combinaison sobre. L’équipement comprend des jantes Carrera S « Lobster Fork » de 19 pouces, des Hankook Ventus V12 Evo 2 décalés, le Sport Chrono Package Plus, le Porsche Active Suspension Management, le Porsche Stability Management, des phares bi-xénon, un aileron arrière fixe, des sièges avant électriques et la climatisation automatique. Elle combine conduite manuelle et confort.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
2005 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un flat-six essence de 3,6 litres associé à une boîte-pont manuelle six rapports. Le Porsche Stability Management fonctionne avec l’Anti Slip Regulation et un différentiel de freinage automatique pour assister la motricité. La boîte manuelle maintient l’embrayage et la sélection au centre de la conduite. L’ensemble offre une mécanique engageante.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Carrera S « Lobster Fork » de 19 pouces chaussent des Hankook Ventus V12 Evo 2 en 235/35 à l’avant et 295/30 à l’arrière, datés de 2019 et 2020. Le PASM apporte un amortissement piloté, complété par le PSM, l’ASR et le différentiel de freinage automatique. Des étriers monoblocs à quatre pistons serrent des disques ventilés et percés aux quatre roues.
Design et héritage
Le Seal Grey Metallic souligne le nez arrondi, le vitrage compact, le pavillon fluide, les ailes arrière prononcées et les proportions sportives de la 997. Les jantes Lobster Fork, les bi-xénon et l’aileron fixe structurent le profil. À bord, le cuir Black, les sièges avant électriques, le Sport Chrono Package Plus et la climatisation automatique créent un habitacle sportif.
Expérience de conduite
Le flat-six 3,6 litres et la boîte manuelle six rapports placent accélérateur, embrayage et sélection au conducteur. PASM, PSM, ASR, ABD, pneus Hankook décalés et freins à quatre pistons forment une base performante. L’habitacle compact et la climatisation conviennent aux sorties de week-end.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le flat-six 3,6 litres et la boîte-pont manuelle six rapports offrent une mécanique Porsche engageante.
- Le Sport Chrono Package Plus et le PASM renforcent la performance.
- Le Seal Grey Metallic sur cuir Black crée une configuration sportive discrète.
- Les jantes Carrera S Lobster Fork de 19 pouces, les Hankook et les freins ventilés percés renforcent le caractère routier.
- Les phares bi-xénon, l’aileron fixe, les sièges avant électriques et la climatisation automatique ajoutent du confort.
Spécifications
- Moteur : flat-six essence de 3,6 litres.
- Transmission : boîte-pont manuelle six rapports.
- Jantes et pneus : Carrera S Lobster Fork de 19 pouces avec Hankook Ventus V12 Evo 2 en 235/35 avant et 295/30 arrière.
- Châssis et freins : PASM, PSM, ASR, différentiel de freinage automatique, étriers monoblocs quatre pistons et disques ventilés percés.
- Extérieur et intérieur : Seal Grey Metallic, cuir Black, phares bi-xénon, aileron fixe, sièges avant électriques, Sport Chrono Package Plus et climatisation automatique.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 2005 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) combine flat-six, boîte six rapports, la première génération 997 et une électronique de châssis utile. Sa finition Seal Grey, ses jantes Lobster Fork, le Sport Chrono Package Plus, le PASM et l’aileron fixe forment une configuration cohérente. Pour les conducteurs attirés par les Porsche modernes au toucher analogique, cette 997 offre implication directe, design reconnaissable et boîte manuelle.
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