2005 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) zu verkaufen: Seal Grey mit Sechsgang und Carrera-S-Rädern
Der 2005 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) verbindet einen 3,6-Liter-Boxer-Sechszylinder mit einem Sechsgang-Schalttransaxle. In Seal Grey Metallic über Black Leder präsentiert er sich mit einer zurückhaltenden Farbkombination. Zur Ausstattung gehören 19-Zoll-Carrera-S-„Lobster-Fork“-Räder, gestaffelte Hankook Ventus V12 Evo 2 Reifen, Sport Chrono Package Plus, Porsche Active Suspension Management, Porsche Stability Management, Bi-Xenon-Scheinwerfer, ein fester Heckflügel, elektrisch verstellbare Vordersitze und Klimaautomatik. Er verbindet manuelle Porsche-Fahrerbeteiligung mit moderner Fahrwerkselektronik, klarer Rückmeldung, alltagstauglichem Touring-Komfort und einer Ausstattung, die sowohl schnelle Landstraßen als auch längere Autobahnetappen überzeugend unterstützt.
Sehen Sie das offizielle Inserat unten.
2005 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) zu verkaufen
Motor und Leistung
Für den Antrieb sorgt ein 3,6-Liter-Benzin-Boxer-Sechszylinder in Verbindung mit einem Sechsgang-Schalttransaxle. Das Getriebe stellt Kupplungsarbeit und Motordrehzahl in den Mittelpunkt jeder Fahrt. Porsche Stability Management arbeitet mit Anti Slip Regulation und einem automatischen Bremsdifferenzial zusammen, um die Traktion elektronisch zu unterstützen. Zusammen ergeben Boxer-Sechszylinder, Handschaltung und Regelsysteme einen engagierten Antrieb mit direkter Bedienung, gut kontrollierbarer Leistungsabgabe und klassischem Porsche Charakter.
Technik und Spezifikationen
19-Zoll-Carrera-S-„Lobster-Fork“-Räder tragen Hankook Ventus V12 Evo 2 Reifen in 235/35 vorn und 295/30 hinten mit Produktionscodes aus 2019 und 2020. Porsche Active Suspension Management bietet elektronisch geregelte Dämpfung für unterschiedliche Fahrbedingungen, ergänzt durch PSM, ASR und das automatische Bremsdifferenzial. Vierkolben-Monoblock-Bremssättel wirken auf innenbelüftete und gelochte Scheiben an allen vier Rädern, während das Inserat sichtbare Gebrauchsspuren an den Rädern erwähnt und damit einen relevanten Zustandsaspekt für eine persönliche Besichtigung dokumentiert.
Design und Tradition
Seal Grey Metallic betont die runde Front, das kompakte Greenhouse, die fließende Dachlinie, die ausgeprägten hinteren Schultern und die klaren Sportwagenproportionen des 997. Die Lobster-Fork-Räder, Bi-Xenon-Scheinwerfer und der feste Heckflügel geben dem Profil zusätzliche Präsenz und betonen die sportliche Ausrichtung deutlich sichtbar. Innen schaffen Black Leder, elektrische Vordersitze, Sport Chrono Package Plus und Klimaautomatik eine funktionale, sportliche Kabine mit guter Langstreckentauglichkeit und klarer Fahrerorientierung.
Fahrerlebnis
Der 3,6-Liter-Boxer und die Sechsgang-Handschaltung legen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. PASM, PSM, ASR, ABD, gestaffelte Hankook Reifen und Vierkolben-Bremsen bilden eine leistungsfähige Grundlage. Das kompakte Cockpit, die manuelle Bedienung, bequeme Sitze und Klimaautomatik passen zu Wochenendausfahrten, schnellen Landstraßen und längeren Touren, ohne den direkten Charakter zu verwässern.
Warum dieses Auto besonders ist
- Der 3,6-Liter-Boxer-Sechszylinder und das Sechsgang-Schalttransaxle bieten einen fahrerorientierten Porsche-Antrieb.
- Sport Chrono Package Plus und PASM verstärken die performanceorientierte Ausrichtung.
- Seal Grey Metallic über Black Leder schafft eine dezente sportliche Spezifikation.
- 19-Zoll-Carrera-S-Lobster-Fork-Räder, Hankook Reifen und gelochte, innenbelüftete Bremsen unterstreichen den Straßencharakter.
- Bi-Xenon-Scheinwerfer, fester Heckflügel, elektrische Vordersitze und Klimaautomatik verbessern Alltagstauglichkeit und Komfort.
Spezifikationen
- Motor: 3,6-Liter-Benzin-Boxer-Sechszylinder.
- Getriebe: Sechsgang-Schalttransaxle.
- Räder und Reifen: 19-Zoll-Carrera-S-Lobster-Fork-Räder mit Hankook Ventus V12 Evo 2 in 235/35 vorn und 295/30 hinten.
- Chassis und Bremsen: PASM, PSM, ASR, automatisches Bremsdifferenzial, Vierkolben-Monoblock-Sättel sowie gelochte und innenbelüftete Scheiben.
- Außen und innen: Seal Grey Metallic, Black Leder, Bi-Xenon-Scheinwerfer, fester Heckflügel, elektrische Vordersitze, Sport Chrono Package Plus und Klimaautomatik.
Reiz für Sammler und Enthusiasten
Der 2005 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) kombiniert Boxer-Sechszylinder, Sechsgang-Handschaltung, frühes 997 Design und sinnvolle Fahrwerkstechnik. Seal Grey, Black Leder, Lobster-Fork-Räder, Sport Chrono Package Plus, PASM, fester Heckflügel und leistungsfähige Bremsen ergeben eine fokussierte Straßenspezifikation. Für Fahrer analog wirkender moderner Porsche bietet dieser 997 direkte Beteiligung, wiedererkennbares Design, nützlichen Komfort und eine klar auf manuelle Bedienung ausgerichtete Konfiguration, die den Übergang zwischen klassischer Mechanik und moderner Fahrwerkstechnologie besonders reizvoll macht.
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