2006 Ford GT 1st Generation à vendre
La 2006 Ford GT 1st Generation associe un V8 suralimenté à une boîte-pont manuelle et à une peinture Mark II Black. Le cuir Ebony prolonge cette présentation sombre dans un habitacle au caractère sobre. Cet exemplaire réunit des roues forgées BBS, des freins Brembo et plusieurs modifications de l’échappement et des systèmes complémentaires. L’étiquette de présentation d’origine et les pièces déposées apportent un contexte utile pour un passionné intéressé par cette sportive américaine.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
2006 Ford GT 1st Generation à vendre
Moteur et performances
Le V8 de 5,4 litres à compresseur et double arbre à cames en tête constitue la pièce centrale de cette configuration. La boîte-pont Ricardo manuelle à six rapports confie le choix des vitesses au conducteur, tandis qu’un différentiel hélicoïdal autobloquant complète la transmission. Des composants d’échappement Heffner représentent une modification à examiner avec les pièces déposées fournies lors de la vente. Un refroidisseur de boîte-pont et un séparateur air-huile Ford Performance complètent ces équipements, dont les détails d’installation méritent une lecture.
Ingénierie et caractéristiques
Le freinage Brembo utilise des étriers monoblocs à quatre pistons associés à des disques perforés et ventilés. Les diamètres annoncés atteignent 14 pouces devant et 13,2 pouces derrière, fournissant des repères pour comparer les équipements. Les roues forgées de 18 et 19 pouces portent des pneus Bridgestone Potenza RE050A Scuderia, qui auraient été installés en préparation de la vente selon la description.
Design et héritage
La peinture Mark II Black crée une présentation, prolongée par le cuir Ebony sans dépendre d’une association de couleurs élaborée. Les roues BBS forgées apportent un composant à l’extérieur, leurs diamètres différenciés participant à l’allure générale. Le nom GT de première génération inscrit également cette voiture dans l’identité sportive de Ford et intéressera les amateurs d’une interprétation américaine du grand sport automobile.
Expérience de conduite
L’association du compresseur, de la boîte manuelle à six rapports et du différentiel autobloquant promet une expérience fondée sur la participation du conducteur. Les freins Brembo et les pneumatiques annoncés accompagnent cette configuration, tandis que les modifications d’échappement lui donnent une dimension supplémentaire. L’autoradio CD McIntosh constitue un agrément pour les moments plus tranquilles, complétant la sellerie en cuir et l’intérêt de l’habitacle.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- V8 de 5,4 litres à compresseur
- Boîte-pont Ricardo et différentiel hélicoïdal autobloquant
- Peinture Mark II Black avec cuir Ebony
- Échappement Heffner et équipements Ford Performance
- Roues BBS forgées et étriers monoblocs Brembo
Caractéristiques techniques
- Moteur : V8 suralimenté de 5,4 litres
- Transmission : boîte-pont Ricardo manuelle à six rapports
- Différentiel : unité hélicoïdale autobloquante
- Roues : alliages forgés de 18 et 19 pouces
- Freins : quatre pistons, disques ventilés et perforés
Attrait pour collectionneurs et passionnés
Pour un acheteur recherchant une sportive manuelle, cet exemplaire rassemble une transmission précisément identifiée et une présentation sombre cohérente. L’étiquette d’origine fournit un document à consulter pour examiner la configuration, tandis que les pièces déposées éclairent les modifications apportées. Les composants nommés, la boîte Ricardo, le cuir et l’autoradio McIntosh offrent des critères concrets pour comparer plusieurs voitures, au-delà de leur apparence.
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La 2006 Ford GT 1st Generation réunit puissance suralimentée, commande manuelle et présentation noire avec des équipements complémentaires clairement identifiés. Elle propose aux passionnés une GT distinctive dont les composants annoncés, les documents inclus et les détails de l’habitacle donnent autant de substance mécanique que de présence visuelle.