2006 Ford GT 1st Generation à vendre : Mark IV Red V8 compressé à six rapports
La 2006 Ford GT 1st Generation associe un V8 compressé de 5,4 litres à une boîte manuelle Ricardo six rapports et un différentiel hélicoïdal à glissement limité. Présentée en Mark IV Red avec bandes blanches peintes sur sellerie cuir Ebony, elle affiche une combinaison extérieure affirmée. L’équipement comprend des jantes BBS forgées, des Goodyear Eagle F1 Supercar, des freins Brembo à étriers monobloc quatre pistons peints en rouge, des disques ventilés et percés, un système audio McIntosh, un window sticker et un certificat d’authenticité Ford. Elle combine puissance suralimentée, boîte manuelle, freinage sérieux et documentation intéressante.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
2006 Ford GT 1st Generation à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence compressé de 5,4 litres associé à une boîte manuelle Ricardo six rapports. Un différentiel hélicoïdal à glissement limité aide la motricité. La boîte manuelle place embrayage et sélection au centre de la conduite. Ensemble, ils composent une mécanique engageante.
Ingénierie et spécifications
Les jantes BBS forgées en aluminium mesurent 18 pouces à l’avant et 19 pouces à l’arrière avec des Goodyear Eagle F1 Supercar en 235/45 et 315/40. Le freinage Brembo utilise des étriers monobloc quatre pistons rouges avec des disques ventilés et percés de 14 pouces à l’avant et 13,2 pouces à l’arrière. L’ensemble reste clairement orienté performance.
Design et héritage
La peinture Mark IV Red avec bandes blanches peintes crée une présentation vive et immédiatement reconnaissable. Les BBS forgées et les étriers rouges ajoutent du contraste. À bord, le cuir Ebony et le système audio McIntosh associent ambiance sportive et équipement premium.
Expérience de conduite
Le V8 compressé et la boîte Ricardo six rapports placent accélérateur, embrayage et choix des rapports directement entre les mains du conducteur. Les larges Goodyear, les jantes forgées, l’autobloquant et les freins Brembo forment une base routière orientée performance. La commande manuelle favorise une conduite impliquante.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 compressé 5,4 litres et la boîte Ricardo six rapports forment une mécanique de haute performance très engageante.
- Le différentiel hélicoïdal à glissement limité ajoute un équipement dédié à la motricité.
- Mark IV Red avec bandes blanches peintes donne à la carrosserie une apparence forte et immédiatement identifiable.
- Les jantes BBS forgées, les Goodyear Eagle F1 Supercar et les freins Brembo apportent un équipement performance conséquent.
- Le système McIntosh, le window sticker et le certificat d’authenticité Ford renforcent l’intérêt de possession.
Spécifications
- Moteur : V8 essence compressé de 5,4 litres.
- Transmission : boîte manuelle Ricardo six rapports avec différentiel hélicoïdal à glissement limité.
- Jantes et pneus : BBS forgées de 18 pouces avant et 19 pouces arrière avec Goodyear Eagle F1 Supercar 235/45 avant et 315/40 arrière.
- Freins : système Brembo avec étriers monobloc quatre pistons rouges et disques ventilés percés de 14 pouces avant et 13,2 pouces arrière.
- Extérieur et intérieur : Mark IV Red, bandes blanches peintes, cuir Ebony, audio McIntosh, window sticker et certificat d’authenticité Ford.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 2006 Ford GT 1st Generation combine V8 compressé, véritable boîte manuelle six rapports, autobloquant, jantes BBS forgées et freinage Brembo dans un ensemble cohérent. Sa finition Mark IV Red, ses bandes blanches, son cuir Ebony, ses pneus Goodyear décalés et son audio McIntosh créent une configuration cohérente. Pour les passionnés, elle offre implication, présence et documentation utile.
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