2006 Ford GT 1st Generation à vendre : Tungsten Grey V8 compressé à six rapports
La 2006 Ford GT 1st Generation associe un V8 compressé de 5,4 litres à une boîte-pont manuelle Ricardo six rapports et un différentiel hélicoïdal autobloquant. Présentée en Tungsten Grey Clearcoat Metallic avec bandes latérales Silver sur cuir Ebony, elle affiche une configuration. Elle reçoit des BBS forgées, des Bridgestone Potenza Scuderia, des Brembo gris, l’audio McIntosh, un window sticker et des roues supplémentaires. Pour les passionnés, elle combine puissance compressée, moteur central et matériel haut de gamme.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
2006 Ford GT 1st Generation à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence compressé de 5,4 litres associé à une boîte-pont manuelle Ricardo six rapports. Un différentiel hélicoïdal autobloquant aide à gérer la puissance. La boîte manuelle place embrayage et sélection au centre de chaque trajet. Ensemble, V8, boîte six rapports et autobloquant composent une mécanique directe et engageante.
Ingénierie et spécifications
Les BBS forgées optionnelles mesurent 18 pouces devant et 19 pouces derrière avec des Bridgestone Potenza Scuderia. Le freinage Brembo emploie des étriers gris à quatre pistons et des disques ventilés de 14 pouces avant et 13,2 pouces arrière. En avril 2022, les boulons d’essieu et une durite de direction assistée auraient été remplacés.
Design et héritage
La peinture Tungsten Grey Clearcoat Metallic donne à la Ford GT une allure élégante, tandis que les bandes Silver soulignent son profil bas. Les jantes BBS et les étriers Brembo gris ajoutent des détails techniques. À bord, cuir Ebony et audio McIntosh créent une ambiance premium.
Expérience de conduite
Le V8 compressé et la boîte Ricardo six rapports placent accélérateur, embrayage et sélection au conducteur. Les larges Bridgestone, l’autobloquant hélicoïdal et le freinage Brembo renforcent la base routière. La position basse, le moteur central et les commandes manuelles renforcent l’immersion.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 compressé et la boîte Ricardo offrent une mécanique de supercar américaine engageante.
- Le différentiel hélicoïdal autobloquant ajoute un équipement orienté motricité à la propulsion.
- Tungsten Grey avec bandes Silver crée une présentation discrète.
- BBS forgées, Bridgestone Potenza Scuderia et Brembo quatre pistons renforcent la performance.
- L’audio McIntosh, le window sticker, les roues supplémentaires et l’entretien documenté de 2022 ajoutent de l’intérêt.
Spécifications
- Moteur : V8 essence compressé de 5,4 litres.
- Transmission : boîte-pont manuelle Ricardo six rapports avec différentiel hélicoïdal autobloquant et propulsion.
- Jantes et pneus : BBS forgées optionnelles de 18 pouces avant et 19 pouces arrière avec Bridgestone Potenza Scuderia.
- Freins : étriers monoblocs Brembo gris à quatre pistons avec disques percés ventilés de 14 pouces avant et 13,2 pouces arrière.
- Extérieur et intérieur : Tungsten Grey Clearcoat Metallic, bandes Silver, cuir Ebony, audio McIntosh, window sticker, jeu de roues supplémentaire et entretien documenté d’avril 2022.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 2006 Ford GT 1st Generation combine V8 compressé, boîte manuelle six rapports, autobloquant et proportions de supercar reconnaissables. Tungsten Grey, bandes Silver, BBS, Brembo, cuir Ebony et audio McIntosh forment un ensemble cohérent. Pour les collectionneurs de sportives analogiques, cette Ford GT offre implication manuelle, matériel d’usine et caractère à moteur central.
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