2006 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) à vendre – 3,8 litres manuelle modifiée
La 2006 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) associe les proportions familières de la génération 997 à une vaste sélection de modifications mécaniques, esthétiques et intérieures orientées vers les performances. Un film Nardo Gray recouvre la peinture noire, tandis que le cuir Sand Beige introduit un contraste chaleureux dans l’habitacle. Son flat-six de 3,8 litres est associé à une boîte-pont manuelle six rapports et à une conversion documentée en propulsion. Des combinés GT3 RS, de grands freins Brembo, des jantes Apex forgées, des pare-chocs de style Turbo et une cartographie Fabspeed définissent sa configuration affirmée.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
2006 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) à vendre
Moteur et performances
Le flat-six atmosphérique de 3,8 litres délivre la réponse progressive et la sonorité caractéristique associées à la plateforme Porsche 997 refroidie par eau. Une cartographie Fabspeed modifie la calibration de la gestion moteur et accompagne une sélection plus large d’améliorations mécaniques annoncées. La boîte-pont manuelle à six rapports donne au conducteur un contrôle direct du régime, des accélérations et de chaque changement de vitesse. La conversion en propulsion modifie encore la configuration dynamique originale et met davantage l’accent sur l’équilibre traditionnel d’une 911.
Ingénierie et caractéristiques
La suspension utilise des combinés de 997 GT3 RS, des coupelles monoball Tractive, des platines de carrossage, des barres stabilisatrices modifiées et des biellettes Tarett réglables. Les étriers Brembo GT à six pistons devant et quatre derrière emploient des plaquettes Hawk de compétition et des disques perforés de 380mm. Les durites renforcées, les biellettes arrière, la canalisation de direction assistée, les bras, les moyeux et le liquide de frein auraient été remplacés sous la propriété actuelle.
Design et héritage
Le film Nardo Gray compose une présentation contemporaine sur la peinture noire et souligne le toit arrondi ainsi que l’assise musclée de la 997. Les pare-chocs avant et arrière inspirés de la 997 Turbo ajoutent de la largeur visuelle et distinguent la carrosserie d’un modèle atmosphérique standard. À bord, le cuir Sand Beige accompagne un volant en fibre de carbone et cuir provenant de la génération 991.2.
Expérience de conduite
La boîte manuelle, la conversion en propulsion, la suspension orientée vers le circuit et les pneus agressifs produisent une expérience plus concentrée que celle d’une 997 standard. Les jantes forgées Apex VS-5 RS de 19 pouces reçoivent des Nankang Sportnex AR-1 en 245/35 devant et 325/30 derrière. Le Pack Sport Chrono Plus et la navigation PCM préservent des fonctionnalités d’usine utiles parmi les nombreuses modifications sportives.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Flat-six atmosphérique 3,8 litres avec cartographie Fabspeed
- Boîte-pont manuelle six rapports et conversion en propulsion
- Combinés GT3 RS avec nombreux réglages de châssis
- Freins Brembo GT avec disques perforés de 380mm
- Jantes Apex forgées et pneus Nankang orientés circuit
Caractéristiques principales
- Moteur : Flat-six atmosphérique de 3,8 litres
- Transmission : Boîte-pont manuelle à six rapports
- Motricité : Configuration convertie en propulsion
- Extérieur : Film Nardo Gray sur peinture noire
- Intérieur : Sellerie en cuir Sand Beige
Intérêt pour collectionneurs et passionnés
La 2006 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) offre une alternative profondément personnalisée à une sportive Carrera conservée dans sa configuration d’usine. Sa boîte manuelle, son moteur atmosphérique, ses freins améliorés, sa suspension réglable et sa conversion en propulsion ciblent un passionné privilégiant les performances et la réactivité. Le moteur, la suspension, la transmission, le freinage, la carrosserie et l’habitacle ayant été modifiés, une inspection complète par un spécialiste permettra d’évaluer l’exécution, les réglages et l’entretien.
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La 2006 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) réunit puissance atmosphérique, commande manuelle, ingénierie de châssis inspirée du circuit et présentation contemporaine saisissante. Elle constitue une proposition séduisante pour un passionné averti recherchant une 997 largement modifiée avec des composants premium, un style distinctif et un important potentiel de conduite sportive.