2008 Honda Civic Si à vendre : Fiji Blue Pearl Mugen à six rapports
La 2008 Honda Civic Si associe un quatre-cylindres i-VTEC DOHC de 2,0 litres à une boîte-pont manuelle six rapports et autobloquant. Présentée en Fiji Blue Pearl sur sellerie Black en microsuède et tissu, elle reçoit une préparation Mugen. L’équipement réunit carrosserie Mugen, grand aileron arrière, jantes forgées Mugen de 18 pouces, pneus Bridgestone Potenza RE980AS, suspension Mugen Track-Tuned, échappement sport Mugen, climatisation et système audio 350 watts avec caisson de basses. Elle combine caractère sportif, traction avant et polyvalence quotidienne.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un quatre-cylindres essence i-VTEC DOHC de 2,0 litres avec une boîte-pont manuelle six rapports. Un différentiel autobloquant aide à répartir la puissance entre les roues avant motrices. La boîte manuelle place embrayage et sélection des rapports dans la conduite. Un échappement sport Mugen ajoute un élément performance à la mécanique.
Ingénierie et spécifications
Les jantes forgées Mugen de 18 pouces chaussent des Bridgestone Potenza RE980AS en 215/40. La suspension Mugen Track-Tuned abaisse la voiture et utilise des ressorts et amortisseurs plus fermes que la Civic Si standard. L’annonce signale des marques de trottoir sur les jantes et précise qu’elle nécessite un réglage de géométrie.
Design et héritage
La teinte Fiji Blue Pearl souligne les proportions compactes, les lignes anguleuses et la carrosserie Mugen plus agressive. Le kit Mugen, l’aileron arrière, l’assiette abaissée et les jantes forgées composent un ensemble visuel cohérent. À bord, microsuède et tissu Black, climatisation et système audio 350 watts avec caisson créent un habitacle fonctionnel et sportif.
Expérience de conduite
Le moteur i-VTEC et la boîte six rapports placent accélérateur, embrayage et sélection au cœur de l’expérience. L’autobloquant, la suspension Track-Tuned, les pneus Bridgestone et les dimensions compactes soutiennent une conduite vive en traction. Le réglage Mugen plus ferme favorise le contrôle de caisse, tandis que la climatisation et l’audio améliorent l’usage quotidien.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le quatre-cylindres i-VTEC 2,0 litres et la boîte manuelle six rapports offrent une mécanique Civic Si engageante.
- Le différentiel autobloquant ajoute un équipement orienté motricité à la configuration traction.
- La carrosserie Mugen, l’aileron, les jantes forgées, la suspension et l’échappement forment une préparation Mugen cohérente.
- Fiji Blue Pearl sur microsuède et tissu Black crée une combinaison sportive.
- Les défauts annoncés concernant les jantes et la géométrie donnent des informations avant inspection.
Spécifications
- Moteur : quatre-cylindres essence i-VTEC DOHC de 2,0 litres.
- Transmission : boîte-pont manuelle six rapports avec différentiel autobloquant et traction.
- Jantes et pneus : jantes forgées Mugen de 18 pouces avec Bridgestone Potenza RE980AS en 215/40.
- Châssis et échappement : suspension Mugen Track-Tuned abaissée avec ressorts et amortisseurs renforcés, plus échappement sport Mugen.
- Extérieur et intérieur : Fiji Blue Pearl, microsuède et tissu Black, carrosserie Mugen, aileron arrière, climatisation et système audio 350 watts avec caisson de basses.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 2008 Honda Civic Si combine moteur i-VTEC, boîte manuelle six rapports, autobloquant et équipement Mugen dans une compacte. Sa finition Fiji Blue Pearl, ses jantes forgées, sa suspension abaissée, sa carrosserie spécifique, son aileron et son échappement créent une configuration. Pour les amateurs de sportives japonaises modernes classiques, cette Civic offre commandes directes, équipement, identité Mugen affirmée et une annonce transparente sur les marques de jantes et le besoin de géométrie.
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