2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) zu verkaufen – Basaltschwarzes 3,8-Liter-PDK-Coupé

Der 2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) verbindet frei saugende Boxermotorleistung, schnelle Doppelkupplungsschaltungen, ausgereiftes Heckmotorhandling und umfangreichen Reisekomfort in einem besonders ausgewogenen modernen Porsche. Dieses privat angebotene Coupé in Basalt Black Metallic mit naturbelassenem Carrera-Rot-Leder besitzt 19-Zoll-Carrera-Sport-Räder und rote Porsche-Bremssättel. Sein 3,8-Liter-Motor, die Siebengang-PDK-Transaxle, Porsche Active Suspension Management, Sport Chrono Paket Plus, Schiebedach, Bi-Xenon-Licht, Navigation und Bose-Audio schaffen ein umfassend ausgestattetes Straßenfahrzeug. Für Enthusiasten, die Alltagstauglichkeit, reaktionsfreudige Performance, eine eigenständige Farbkombination und den bewahrten Charakter der 997-Generation suchen, bietet dieses Exemplar beträchtliche Attraktivität.

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2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) for sale

Motor und Leistung

Der frei saugende 3,8-Liter-Benzin-Boxermotor verleiht dem 2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) progressive Beschleunigung, unmittelbare Gasannahme und den unverkennbaren mechanischen Ausdruck eines Porsche-Heckmotors. Seine breite Kraftentfaltung unterstützt entspanntes Fahren in der Stadt und müheloses Reisen auf der Autobahn, bevor sie mit steigender Drehzahl zunehmend energischer und klangvoller wird. Die Siebengang-PDK-Doppelkupplungstransaxle liefert schnelle, eng abgestufte Gangwechsel und erlaubt die Wahl zwischen komfortabler Automatikfunktion und bewusster manueller Kontrolle. Das Sport Chrono Paket Plus schärft die Reaktionen des Antriebs und erweitert den vielseitigen Charakter um eine deutlich fokussiertere Ebene.

Technik und Spezifikationen

Porsche Active Suspension Management arbeitet mit dem Sports Suspension Package und bietet elektronisch geregelte Dämpfung sowie eine straffere Chassisabstimmung für engagierte Straßenfahrten. Porsche Stability Management, Anti-Slip Regulation und ein aktives Bremsdifferenzial unterstützen Traktion und Fahrstabilität, ohne die reaktionsfreudige Heckmotorpersönlichkeit zu überdecken. Rote Porsche-Mehrkolbensättel greifen auf gelochte und belüftete Scheiben, während 19-Zoll-Carrera-Sport-Räder Michelin-Pilot-Sport-Reifen tragen.

Design und Tradition

Die Karosserie verbindet runde Scheinwerfer, eine niedrige Front, kompakte Verglasung, fließende Dachlinie, breite Heckpartien und kurze Überhänge in einer modernen Auslegung der klassischen 911-Silhouette. Basalt Black Metallic verleiht den Flächen eine tiefe und formelle Präsenz, während Carrera-Sport-Räder, rote Sättel, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht und das Schiebedach zurückhaltende technische Akzente setzen. Carrera-Rot-Naturleder, Makassar-Holz, beheiztes Lenkrad, beheizte und belüftete Komfortsitze sowie eng gruppierte Instrumente schaffen innen eine luxuriöse, dennoch fahrerorientierte Umgebung.

Fahrerlebnis

Am Steuer dürfte sich der 2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) kompakt, reaktionsfreudig und zunehmend dringlich anfühlen, während der Boxermotor durch die sieben PDK-Gänge arbeitet. PASM, Michelin-Reifen, kräftige belüftete Bremsen, stützende Komfortsitze und die Heckmotorbalance schaffen ein Erlebnis rund um Präzision, Traktion und Vertrauen. Auf kurvigen Straßen, langen Autobahnetappen, Spezialtouren oder entspannten Wochenendausfahrten verspricht der Porsche spontane Beschleunigung, entschlossene Verzögerung, brauchbaren Komfort und eine unverkennbare Saugmotorklangkulisse.

Warum dieses Fahrzeug besonders ist

• Frei saugender 3,8-Liter-Benzin-Boxermotor
• Siebengang-PDK-Doppelkupplungstransaxle
• Basalt Black Metallic über Carrera-Rot-Naturleder
• PASM-Sportfahrwerk und Sport Chrono Paket Plus
• Beheizte und belüftete Sitze, Navigation, Bose und Fensteraufkleber

Spezifikationen

• Baujahr: 2009
• Modell: 2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3)
• Motor: Frei saugender 3,8-Liter-Benzin-Boxermotor
• Getriebe: Siebengang-PDK-Doppelkupplungstransaxle
• Bremsen: Gelochte und belüftete Scheiben mit Mehrkolbensätteln

Attraktivität für Sammler und Enthusiasten

Der 2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) spricht Enthusiasten an, weil er klassische 911-Proportionen, einen frei saugenden 3,8-Liter-Motor, frühe PDK-Technik, anspruchsvolle Chassissysteme und eine besonders luxuriöse Ausstattung in einem stimmigen Paket verbindet. Basalt-Black-Lack, Carrera-Rot-Leder, Makassar-Holz, Boxermotor, Siebengangtransaxle, PASM, Sport Chrono Paket Plus, PSM, ABD, ASR, Carrera-Sport-Räder, Michelin-Reifen, rote Sättel, belüftete Scheiben, Schiebedach, Bi-Xenon-Licht, beheiztes Lenkrad, belüftete Sitze, Navigation, Bose-System, Klimaautomatik und Fensteraufkleber bieten erhebliche Tiefe. Statt allein auf Performance zu setzen, liefert dieser Porsche echte Alltagstauglichkeit, eigenständige Präsentation, präzise Straßeneigenschaften und das zunehmend geschätzte Erlebnis eines frei saugenden 997.

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Der 2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) verbindet dramatischen Farbkontrast, reaktionsfreudige 3,8-Liter-Leistung, schnelle PDK-Bedienung und hochwertige Reiseausstattung in einem einprägsamen modernen Klassiker. Er bietet Enthusiasten eine überzeugende Gelegenheit, zeitloses 911-Design, freie Saugmotorleistung und alltagstaugliche Performance mit echtem Charakter zu erleben.