2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) zu verkaufen – Racing-Green-Coupé mit PDK
Der 2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) verbindet frei saugende Boxermotorleistung, schnelle Doppelkupplungsschaltungen, zeitlose Heckmotorproportionen und kultivierte Gran-Turismo-Ausstattung in einem begehrenswerten deutschen Sportcoupé. Dieses privat angebotene Fahrzeug in Porsche Racing Green Metallic mit Sand-Beige-Lederausstattung besitzt eine elegante Farbkombination, ergänzt durch 19-Zoll-Carrera-S-II-Räder und rote Porsche-Bremssättel. Sein 3,8-Liter-Motor, das Siebengang-PDK, Sport Chrono Paket Plus, Porsche Stability Management, aktives Bremsdifferenzial, beheizbare Elektrositze, Navigation und Bose-Audio schaffen eine vielseitige Enthusiastenspezifikation. Für Sammler, die moderne Performance, elegante Werkspräsentation, Alltagstauglichkeit und den eigenständigen Charakter der 997-Generation suchen, bietet dieses Exemplar beträchtliche Attraktivität.
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2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) for sale
Motor und Leistung
Der frei saugende 3,8-Liter-Benzin-Boxermotor verleiht dem 2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) spontane Gasannahme, flexible Straßenleistung und die vielschichtige mechanische Klangkulisse der Porsche-Heckmotortradition. Sein breites nutzbares Drehzahlband ermöglicht ruhiges Vorankommen im Alltagsverkehr, bevor der Motor auf offenen Straßen mit steigender Drehzahl schärfer, kräftiger und ausdrucksstärker wird. Die Siebengang-PDK-Doppelkupplungstransaxle liefert schnelle Gangwechsel und erlaubt die Wahl zwischen entspannter Automatikbedienung und stärker einbeziehender manueller Selektion. Porsche Stability Management, Anti-Slip Regulation und das aktive Bremsdifferenzial unterstützen gemeinsam Traktion, Stabilität und kontrollierte Kraftübertragung bei wechselnden Bedingungen.
Technik und Spezifikationen
Das Chassis verbindet kompakte Abmessungen, Heckmotor-Gewichtsverteilung und sorgfältig entwickelte Fahrwerksgeometrie, um direkte Lenkung, sicheres Kurvenverhalten und souveräne Hochgeschwindigkeitsstabilität bereitzustellen. Rote Porsche-Mehrkolbensättel greifen an allen vier Rädern auf gelochte und belüftete Scheiben und bieten kraftvolle Verzögerung sowie wirksames Wärmemanagement. Die 19-Zoll-Carrera-S-II-Räder tragen gestaffelte Pirelli-P-Zero-Reifen in 235/35 vorn und 295/30 hinten.
Design und Tradition
Die Karosserie verbindet runde Scheinwerfer, eine niedrige Front, kompakte Verglasung, muskulöse Heckschultern, integrierte Stoßfänger und die unverkennbare 911-Dachlinie in einem der ausgewogensten modernen Porsche-Entwürfe. Porsche Racing Green Metallic verleiht den modellierten Flächen außergewöhnliche Tiefe, während Carrera-S-II-Räder, Bi-Xenon-Scheinwerfer, ausfahrbarer Heckspoiler und zurückhaltende Zierteile die kultivierte Performanceidentität verstärken. Sand-Beige-Leder, beheizbare elektrisch verstellbare Vordersitze, Klimaautomatik, PCM-Navigation, Bose High End Sound, klare Instrumente und Schiebedach schaffen innen eine reichhaltig ausgestattete Kabine.
Fahrerlebnis
Am Steuer dürfte sich der 2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) kompakt, präzise und zunehmend einnehmend anfühlen, während der Boxermotor durch die schnell schaltende PDK-Transaxle arbeitet. Breite Pirelli-Reifen, leistungsfähige belüftete Bremsen, Stabilitätssysteme, stützende Sitze, ausgezeichnete Übersicht und das Heckmotorlayout schaffen ein Fahrerlebnis rund um Vertrauen und Genauigkeit. Auf kurvigen Straßen, offenen Autobahnen, bei Spezialtouren oder im Alltag verspricht der Porsche reaktionsfreudige Beschleunigung, entschlossene Gangwechsel, sichere Verzögerung und unverkennbaren Saugmotorcharakter.
Warum dieses Fahrzeug besonders ist
- Frei saugender 3,8-Liter-Benzin-Boxermotor
- Siebengang-PDK-Doppelkupplungstransaxle
- Porsche Racing Green Metallic über Sand-Beige-Leder
- Sport Chrono Paket Plus mit PSM, ABD und ASR
- Carrera-S-II-Räder, Bi-Xenon-Licht, Navigation und Bose-Audio
Spezifikationen
- Baujahr: 2009
- Modell: 2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3)
- Motor: Frei saugender 3,8-Liter-Benzin-Boxermotor
- Getriebe: Siebengang-PDK-Doppelkupplungstransaxle
- Bremsen: Gelochte und belüftete Scheiben an allen Rädern
Attraktivität für Sammler und Enthusiasten
Der 2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) spricht Enthusiasten an, weil er Saugmotorleistung, schnelle PDK-Bedienung, elegante Werksfarben, fortschrittliche Stabilitätstechnik und echten Alltagskomfort in einer stimmigen Spezifikation verbindet. Racing-Green-Lack, Sand-Beige-Kabine, 3,8-Liter-Motor, Siebenganggetriebe, Sport Chrono Paket Plus, PSM, ABD, ASR, rote Sättel, gelochte Scheiben, Carrera-S-II-Räder, Pirelli-Reifen, Bi-Xenon-Licht, ausfahrbarer Spoiler, Schiebedach, beheizbare Elektrositze, Klimaautomatik, Navigation und Bose-System bieten bemerkenswerte Tiefe. Statt allein auf Leistungsdaten zu setzen, überzeugt dieser Porsche durch mechanischen Charakter, kultivierte Nutzbarkeit, kompakte Abmessungen und die dauerhafte Befriedigung eines frei saugenden 911, der für anspruchsvolle Straßen ebenso geeignet ist wie für ausgedehnte Reisen.
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Der 2009 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) verbindet elegante Racing-Green-Präsentation, reaktionsfreudige Boxermotorleistung, schnelle PDK-Kontrolle und kultivierten Reisekomfort in einem einprägsamen deutschen Coupé. Er bietet Enthusiasten eine überzeugende Gelegenheit, anspruchsvolle Ausstattung, praktische Alltagstauglichkeit und die dauerhafte Präzision der gefeierten Porsche-997-Generation zu erleben.