2010 Audi R8 à vendre – V8 Noir Fantôme Manuelle
La 2010 Audi R8 associe les performances d’un V8 atmosphérique, une boîte-pont manuelle à six rapports et la transmission intégrale quattro dans la révolutionnaire supercar Audi de première génération. Peint en Noir Fantôme nacré avec un intérieur en cuir noir, cet exemplaire présente une configuration discrète complétée par des jantes polies à doubles branches de 19 pouces. Des éléments STaSIS, des freins AP Racing, des combinés JRZ et un système de hauteur réglable apportent d’importantes modifications sportives. Les sièges chauffants électriques, la navigation, l’audio Bang & Olufsen, les dossiers et plusieurs accessoires utiles élargissent son intérêt au-delà des sorties du week-end.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient du V8 FSI atmosphérique Audi de 4,2 litres, offrant une réponse immédiate à l’accélérateur et une sonorité expressive sans turbocompresseur. Une boîte-pont manuelle de remplacement à six rapports donne au conducteur un contrôle direct tout en conservant l’une des configurations les plus recherchées de la première R8. La transmission intégrale quattro répartit les performances entre les quatre roues, favorisant la motricité à l’accélération et lorsque les conditions routières changent. Un kit STaSIS d’amélioration des conduits fonctionne avec un échappement STaSIS pour renforcer le caractère enthousiaste de la mécanique.
Ingénierie et caractéristiques techniques
Des étriers thermolaqués jaunes agissent sur des disques AP Racing J-hook en deux parties aux quatre roues, soutenus par des flexibles en acier inoxydable USP Motorsports installés en mai 2017. L’entretien de juin 2018 comprenait des combinés JRZ RS Pro 3, des plaquettes Ferodo, une hauteur réglable Umbrella Auto Design et un correcteur de braquage GMG Racing. Les roulements et moyeux avant et arrière ont été remplacés en février 2020, puis les biellettes de barre stabilisatrice arrière en novembre 2020.
Design et héritage
La peinture Noir Fantôme nacré souligne le nez abaissé, le pavillon fluide, les sideblades prononcés, les ailes arrière généreuses et les proportions à moteur central du dessin original. Les jantes polies à doubles branches de 19 pouces reçoivent des Michelin Pilot Sport Cup 2 en 235/35 à l’avant et 305/30 à l’arrière, portant des codes de 2019. L’aileron arrière activé par la vitesse préserve une silhouette épurée au repos avant de se déployer pour favoriser la stabilité aérodynamique.
Expérience de conduite
Le cuir noir habille des sièges chauffants à réglage électrique, créant un habitacle concentré qui conserve un véritable confort pendant les longs voyages. La navigation et le système Bang & Olufsen ajoutent une fonctionnalité quotidienne, tandis que la boîte manuelle maintient une expérience centrale mécanique et interactive. La suspension réglable, les larges pneus arrière, les freins puissants et la motricité quattro promettent une interprétation particulièrement contrôlée des sensations d’une R8 atmosphérique.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 FSI atmosphérique de 4,2 litres procure la réponse immédiate et la sonorité essentielles à l’attrait des premières R8.
- La boîte-pont manuelle de remplacement préserve la configuration engageante recherchée par les collectionneurs et les conducteurs passionnés.
- Les améliorations STaSIS complètent des composants JRZ, AP Racing, Ferodo, Umbrella et GMG consacrés au châssis.
- La peinture Noir Fantôme, les jantes polies et l’habitacle en cuir noir créent une présentation monochrome fonctionnelle.
- Les documents d’achat, dossiers d’entretien et fiche de prix d’origine fournissent un historique utile au prochain propriétaire.
Caractéristiques principales
- V8 essence FSI atmosphérique de 4,2 litres avec équipement d’admission STaSIS.
- Boîte-pont manuelle de remplacement à six rapports et transmission intégrale quattro.
- Extérieur Noir Fantôme nacré avec sellerie intérieure en cuir noir.
- Jantes polies de 19 pouces avec pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 décalés.
- Freins AP Racing, combinés JRZ RS Pro 3, hauteur réglable et échappement STaSIS.
Attrait pour les collectionneurs et passionnés
La 2010 Audi R8 séduit les passionnés en associant performances atmosphériques, sélection manuelle, style distinctif et transmission intégrale utilisable au quotidien. Les améliorations coordonnées de cet exemplaire concernent l’admission, l’échappement, le freinage, la géométrie de suspension et la hauteur, composant une configuration ciblée pour un propriétaire expérimenté. Deux jeux supplémentaires de roues, un coffre de toit INNO, des caméras BlackVue, un détecteur Escort et une documentation complète ajoutent un intérêt pratique et patrimonial.
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La 2010 Audi R8 réunit une présentation Noir Fantôme, les performances d’un V8 atmosphérique, une commande manuelle tactile et un châssis profondément amélioré dans une supercar moderne distinctive. Elle représente une occasion convaincante d’acquérir une R8 documentée de première génération avec confort sophistiqué, motricité quattro, équipements performants et personnalité mécanique immersive qui rend les premiers exemplaires manuels toujours plus recherchés.