2011 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) zu verkaufen – Dunkelblauer Carrera mit Handschaltung
Der 2011 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) zählt zu den ausgewogensten modernen Interpretationen des Porsche-Sportwagenkonzepts und verbindet frei saugende Boxermotorleistung, kompakte Abmessungen sowie die taktile Beteiligung eines Sechsgang-Handschalttransaxles. Dieses privat angebotene Exemplar in Dark Blue Metallic mit Stone-Gray-Leder besitzt eine elegante und zurückhaltende Spezifikation, welche die klaren Proportionen sowie die Alltagstauglichkeit der 997-Generation hervorhebt. Sein 3,6-Liter-Boxermotor, Handschaltgetriebe, Porsche Stability Management, automatisches Bremsdifferenzial, Anti Slip Regulation, belüftete gelochte Bremsscheiben, Carrera-IV-Räder, elektrisches Schiebedach, Bi-Xenon-Scheinwerfer und Bose-Audio bilden ein vollständiges Touringpaket. Für Enthusiasten, die einen modernen Porsche-Klassiker mit analoger Beteiligung, brauchbarem Komfort und zurückhaltender optischer Eigenständigkeit suchen, bietet dieser Carrera beträchtliche Attraktivität.
Sehen Sie sich hier das offizielle Angebot an:
2011 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) for sale
Motor und Leistung
Der 3,6-Liter-Boxermotor verleiht dem 2011 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) spontane Gasannahme, geschmeidige Leistungsentfaltung und jene charakteristische mechanische Klangkulisse, die frei saugende Porsche-Motoren auszeichnet. Das Sechsgang-Handschalttransaxle bindet den Fahrer unmittelbar in die Leistung ein, belohnt präzise Gangwechsel und macht die flexible Kraft auf technischen Straßen, offenen Autobahnen sowie entspannten Touren nutzbar. Die Heckmotoranordnung konzentriert erhebliche Traktion über den angetriebenen Rädern, unterstützt souveräne Beschleunigung und bewahrt den unverkennbaren Charakter eines traditionellen 911. Sportendrohre ergänzen einen dezenten optischen und akustischen Akzent, der die sportliche Identität stärkt, ohne die kultivierte Reisequalität zu beeinträchtigen.
Technik und Spezifikationen
Porsche Stability Management arbeitet mit automatischem Bremsdifferenzial und Anti Slip Regulation zusammen, um Traktion sowie Stabilität zu unterstützen, wenn Fahrbahn oder Fahrereingaben die verfügbare Haftung herausfordern. Vierkolben-Monoblock-Sättel greifen an allen Rädern auf belüftete und gelochte Scheiben zu und liefern starke Verzögerung mit wirksamem Wärmemanagement. Das Angebot nennt einen Austausch der vorderen Federbeine im August 2020, während die hinteren Michelin-Pilot-Sport-Reifen wenig Profil besitzen und bei einer Kaufprüfung berücksichtigt werden sollten.
Design und Tradition
Die 997-Karosserie verbindet ovale Scheinwerfer, kurze Überhänge, sauber integrierte Stoßfänger, abfallende Dachlinie, breite hintere Schultern und einen dezenten ausfahrbaren Heckspoiler in einer der harmonischsten modernen 911-Formen. Dark Blue Metallic verleiht der Außenhaut Tiefe und Eleganz, während silberne 18-Zoll-Carrera-IV-Räder, Bi-Xenon-Licht mit Kurvenfunktion, Sportendrohre und zurückhaltende Details eine disziplinierte Werksoptik bewahren. Stone-Gray-Leder, beheizte elektrisch einstellbare Vordersitze, elektrisches Schiebedach, Klimaautomatik, PCM-3.0-Navigation und Bose-Surround-Sound schaffen innen eine komfortable Umgebung für Alltag und Reisen.
Fahrerlebnis
Am Steuer dürfte sich der 2011 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) kompakt, präzise und intensiv verbunden anfühlen, wobei Handschaltung und Saugmotor bewusste Eingaben fördern. Heckmotorlayout, kommunikative Lenkung, elektronische Stabilitätssysteme, leistungsfähige Bremsen und gestaffelte Michelin-Reifen vermitteln Vertrauen und bewahren gleichzeitig die reaktionsfreudige Persönlichkeit eines Carrera. Auf kurvigen Landstraßen, schnellen Autobahnen, bei Sammlertouren oder im täglichen Verkehr verspricht der Porsche ausgewogene Leistung, praktischen Komfort und überzeugende mechanische Beteiligung.
Warum dieses Fahrzeug besonders ist
- Frei saugender 3,6-Liter-Boxermotor mit klassischer Porsche-Reaktion
- Sechsgang-Handschalttransaxle für direkte Fahrerbeteiligung
- Dark Blue Metallic kombiniert mit Stone-Gray-Leder
- Bi-Xenon-Licht, Schiebedach, beheizte elektrische Sitze und Klimaautomatik
- PCM-3.0-Navigation, Bose-Surround-Sound und Herstellerliteratur
Spezifikationen
- Baujahr: 2011
- Modell: Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3)
- Motor: Frei saugender 3,6-Liter-Benzin-Boxermotor
- Getriebe: Sechsgang-Handschalttransaxle
- Zustand: Guter Zustand, privates Angebot
Attraktivität für Sammler und Enthusiasten
Der 2011 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) spricht Sammler an, weil er frei saugende Leistung, Handschaltung, kompakte 911-Proportionen und sinnvolle Komfortausstattung in einem ausgesprochen nutzbaren Sportwagen verbindet. Dunkelblauer Lack, grauer Innenraum, Carrera-IV-Räder, Bi-Xenon-Licht, Sitzheizung, Navigation, Bose-Audio, Klimaautomatik, Schiebedach, Sportendrohre und Herstellerliteratur bieten erhebliche Spezifikationstiefe. Da handgeschaltete frei saugende 911 zunehmend für ihre Verbindung aus analogem Charakter und moderner Verfeinerung geschätzt werden, bietet dieses Exemplar zeitloses Design, echte Vielseitigkeit und starke Enthusiastenrelevanz.
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Der 2011 Porsche 997 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) verbindet frei saugende Boxermotorleistung, echtes Sechsgang-Engagement, elegante Farben und hochwertige Touringausstattung in einem dauerhaft begehrten modernen Porsche. Er bietet Enthusiasten eine überzeugende Gelegenheit, analoge Kontrolle, Alltagstauglichkeit und den zeitlosen technischen Charakter eines handgeschalteten Carrera zu erleben.