2011 Porsche 997 Turbo à vendre : coupé noir biturbo AWD à boîte manuelle
La 2011 Porsche 997 Turbo associe un flat-six 3,8 litres biturbo, une boîte manuelle six rapports et la transmission intégrale. Noire sur cuir noir intégral, elle adopte une présentation monochrome discrète. L’équipement comprend jantes Turbo II 19 pouces, Porsche Torque Vectoring, Sport Chrono Package Turbo, supports moteur dynamiques, PASM, PSM avec ABD, phares bi-xénon directionnels, sièges avant chauffants et ventilés, navigation et Bose. Pour l’amateur de Porsche manuelles, elle réunit vitesse, contrôle et caractère Turbo.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
2011 Porsche 997 Turbo à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un flat-six 3,8 litres biturbo associé à une boîte-pont manuelle six rapports. La transmission intégrale aide à transmettre efficacement la puissance, tandis que Porsche Torque Vectoring améliore la précision en sortie de virage. Le Sport Chrono Package Turbo et les supports moteur dynamiques renforcent l’orientation performance. Ensemble, moteur biturbo, boîte manuelle et systèmes de motricité créent une sportive engageante.
Ingénierie et spécifications
Le Porsche Active Suspension Management travaille avec le Porsche Stability Management et un différentiel de freinage automatique pour contrôler le châssis. Les jantes Turbo II 19 pouces grisées à faces usinées chaussent des pneus Michelin. Des étriers Porsche rouges serrent des disques percés.
Design et héritage
La peinture noire souligne les ailes arrondies, les hanches arrière larges, les détails aérodynamiques intégrés et les proportions compactes de la 997 Turbo. Les jantes Turbo II grises apportent un contraste mesuré. À bord, cuir noir, sièges chauffants et ventilés, climatisation, PCM et Bose associent performance et confort.
Expérience de conduite
La boîte manuelle six rapports place le conducteur au centre de l’expérience. Transmission intégrale, PTV, PASM, PSM, ABD, pneus Michelin et freins Porsche constituent une base sophistiquée pour exploiter les performances. Sièges chauffants et ventilés, navigation, climatisation et Bose rendent les longs trajets confortables.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le flat-six 3,8 litres biturbo et la boîte manuelle six rapports créent une configuration 997 Turbo très recherchée.
- Transmission intégrale, Porsche Torque Vectoring, PASM, PSM et ABD offrent motricité et maîtrise du châssis.
- La peinture noire sur cuir noir intégral donne une spécification cohérente et intemporelle.
- Jantes Turbo II 19 pouces, étriers Porsche rouges et disques percés renforcent l’identité Turbo.
- Sport Chrono Package Turbo, supports moteur dynamiques, sièges ventilés, navigation et Bose enrichissent l’équipement.
Spécifications
- Moteur : flat-six essence 3,8 litres biturbo.
- Transmission : boîte-pont manuelle à six rapports.
- Motricité : transmission intégrale avec Porsche Torque Vectoring.
- Châssis : Porsche Active Suspension Management et Porsche Stability Management avec différentiel de freinage automatique.
- Roues et freins : jantes Turbo II 19 pouces, pneus Michelin et étriers Porsche rouges sur disques percés.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 2011 Porsche 997 Turbo se distingue en réunissant boîte manuelle, performances biturbo, transmission intégrale et technologie de châssis Porsche. Sa présentation noire, ses jantes Turbo II et son Sport Chrono conviennent aux sorties sportives comme aux longs trajets. Pour les collectionneurs sensibles au caractère tactile d’une 911 Turbo manuelle, cette configuration conserve un fort attrait.
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La 2011 Porsche 997 Turbo réunit commande manuelle, accélérations biturbo, sécurité de la transmission intégrale et ingénierie Porsche. Sa configuration noire et son équipement d’usine solide en font une 911 Turbo moderne classique séduisante pour conducteurs et collectionneurs.