2011 Porsche 997 Turbo à vendre : GT Silver, PDK et flat-six biturbo
La 2011 Porsche 997 Turbo associe un flat-six biturbo, une PDK rapide et les proportions compactes de la 997. Peinte en GT Silver Metallic sur cuir intégral noir, elle présente une configuration discrète et sportive. L’équipement comprend un flat-six biturbo 3,8 litres, une PDK sept rapports, des jantes RS Spyder forgées 19 pouces, les freins PCCB, Sport Chrono, Carbon Package, phares bi-xénon, toit ouvrant, sièges sport chauffants, PCM et Bose. Pour les passionnés, cette Turbo combine technologie, confort et performances.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
2011 Porsche 997 Turbo à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un flat-six essence biturbo de 3,8 litres associé à une PDK sept rapports, offrant des passages rapides et une forte accélération. La transmission convient à la circulation quotidienne comme à une conduite soutenue. Sport Chrono accentue le caractère dynamique. Ensemble, moteur biturbo et PDK créent une mécanique efficace sur route et autoroute.
Ingénierie et spécifications
Le Porsche Active Suspension Management assure un amortissement adaptatif, tandis que le PSM et l’ABD soutiennent motricité et stabilité. Les jantes RS Spyder forgées de 19 pouces chaussent des Pirelli P Zero en 235/35 à l’avant et 305/30 à l’arrière, datés de 2021. Les Porsche Ceramic Composite Brakes utilisent des étriers jaunes à six pistons avant et quatre arrière sur des disques de 15 et 13,8 pouces.
Design et héritage
Le GT Silver Metallic souligne les phares arrondis, la cellule compacte et les ailes arrière larges de la 997. Les jantes RS Spyder et les étriers jaunes créent un contraste sportif. À bord, cuir noir, carbone, sièges chauffants, PCM, Bose, climatisation, régulateur et toit ouvrant associent sport et confort.
Expérience de conduite
Le flat-six biturbo et la PDK sept rapports délivrent une poussée immédiate et des changements rapides sur tous types de routes. PASM, PSM, ABD, pneus Pirelli décalés et freins céramique-composite composent une base technique sophistiquée. Les sièges adaptatifs, la climatisation, la navigation, l’audio Bose, le régulateur et le toit ouvrant facilitent l’usage quotidien.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le flat-six biturbo 3,8 litres et la PDK sept rapports créent une mécanique rapide et réactive.
- Le GT Silver Metallic sur cuir intégral noir offre une configuration sobre et élégante.
- Les Porsche Ceramic Composite Brakes associent étriers jaunes et disques céramique-composite.
- PASM, PSM, ABD, Sport Chrono et jantes RS Spyder forgées forment un ensemble performant.
- Carbone, sièges sport chauffants, navigation PCM, Bose, climatisation, régulateur et toit ouvrant renforcent l’usage.
Spécifications
- Moteur : flat-six essence biturbo de 3,8 litres.
- Transmission : boîte PDK à double embrayage sept rapports.
- Châssis : Porsche Active Suspension Management, Porsche Stability Management et différentiel de freinage automatique.
- Jantes et pneus : RS Spyder forgées 19 pouces avec Pirelli P Zero 235/35 avant et 305/30 arrière.
- Freins : Porsche Ceramic Composite Brakes avec étriers jaunes six pistons avant et quatre pistons arrière.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 2011 Porsche 997 Turbo combine proportions compactes, puissance biturbo et châssis évolué. Son extérieur GT Silver, son cuir noir, ses jantes RS Spyder forgées, ses freins céramique, son Sport Chrono, son Carbon Package et sa transmission PDK forment une configuration cohérente. Pour les amateurs de Porsche modernes classiques, cette Turbo offre vitesse, confort, technologie et caractère 911.
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