2011 Porsche 997 Turbo zu verkaufen – Carrara White PDK Turbo mit Tuning

2011 Porsche 997 Turbo zu verkaufen: Carrara White PDK Turbo mit Tuning

Der 2011 Porsche 997 Turbo verbindet einen 3,8-Liter-Biturbo-Boxersechszylinder mit einem Siebengang-PDK-Doppelkupplungs-Transaxle. In Carrara White über Carrera Red Naturleder präsentiert er sich mit einem markanten Farbkontrast. Zur Ausstattung gehören geschmiedete 19-Zoll-RS-Spyder-Räder, Michelin Pilot Super Sport Reifen, Porsche Ceramic Composite Brakes, H&R-Tieferlegungsfedern, Cobb-ECU-Tuning, Nachrüst-Ansaugung und Ladeluftkühler, Shark Werks Auspuff, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Schiebedach, Sport Chrono, beheizte und belüftete Vordersitze, beheiztes Lenkrad, Klimaautomatik und PCM Navigation. Für Enthusiasten eines modifizierten 997 Turbo verbindet dieses Exemplar starke Serienhardware mit gezielten Performance-Upgrades.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

2011 Porsche 997 Turbo zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 3,8-Liter-Benzin-Biturbo-Boxersechszylinder in Verbindung mit einem Siebengang-PDK-Doppelkupplungs-Transaxle. Cobb-ECU-Tuning, Nachrüst-Ansaugung, vergrößerte Ladeluftkühler und Shark Werks Auspuff verändern die Werkskonfiguration. Das PDK ermöglicht sehr schnelle Gangwechsel und gleichmäßige Beschleunigung, wodurch sich die Leistung des Biturbo-Motors auf schnellen Straßen besonders wirkungsvoll und ohne Zugkraftunterbrechung nutzen lässt. Zusammen ergeben Biturbo-Motor, überarbeitete Ansaugung, verbesserte Kühlung, abgestimmte Motorsteuerung und freier ausatmende Abgasanlage einen klar performanceorientierten Antrieb.

Technik und Spezifikationen

Geschmiedete 19-Zoll-RS-Spyder-Räder zeigen Gebrauchsspuren und tragen Michelin Pilot Super Sport Reifen in 235/35 vorn und 305/30 hinten. H&R-Tieferlegungsfedern arbeiten mit Porsche Active Suspension Management, während Porsche Stability Management und Automatic Brake Differential das Chassis elektronisch unterstützen. Porsche Ceramic Composite Brakes nutzen Porsche-Sättel mit sechs Kolben vorn und vier Kolben hinten auf Keramik-Verbundscheiben mit 15 beziehungsweise 13,8 Zoll Durchmesser.

Design und Tradition

Carrara White betont die kompakte Dachlinie, breiten hinteren Kotflügel und kraftvolle Haltung des 997 Turbo. RS-Spyder-Räder, niedrigere Fahrhöhe, Bi-Xenon-Scheinwerfer und Schiebedach verbinden sportlichen Auftritt mit typischen Porsche Details und geben dem Wagen zugleich eine dezente, aber deutlich geschärfte Präsenz. Innen schaffen Carrera Red Naturleder, beheizte und belüftete Sitze, beheiztes Lenkrad, Klimaautomatik und PCM Navigation ein auffälliges und komfortables Cockpit.

Fahrerlebnis

Der abgestimmte Biturbo-Boxer und das PDK liefern unmittelbare Reaktionen und schnelle Schaltvorgänge. PASM, H&R-Federn, breite Michelin Reifen, PSM, ABD und Keramikbremsen bilden eine leistungsfähige Grundlage. Sport Chrono, klimatisierte Sitze, Navigation und beheiztes Lenkrad erhöhen den Touring-Komfort auf längeren Strecken und machen den Wagen trotz seiner umfangreichen Performance-Modifikationen auch im Alltag angenehm nutzbar.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 3,8-Liter-Biturbo-Boxersechszylinder und das Siebengang-PDK liefern starke Porsche-Turbo-Performance.
Cobb-Tuning, Nachrüst-Ansaugung, größere Ladeluftkühler und Shark Werks Auspuff definieren eine modifizierte Performance-Spezifikation.
Carrara White über Carrera Red Naturleder schafft eine markante und dramatische Farbkombination.
PCCB, geschmiedete RS-Spyder-Räder, PASM, H&R-Federn, PSM und ABD liefern hochwertige Chassistechnik.
Beheizte und belüftete Sitze, beheiztes Lenkrad, Sport Chrono, Schiebedach, Klimaautomatik und PCM Navigation unterstützen den Touring-Einsatz.

Spezifikationen

Motor: 3,8-Liter-Benzin-Biturbo-Boxersechszylinder mit Cobb-ECU-Tuning, Nachrüst-Ansaugung, größeren Ladeluftkühlern und Shark Werks Auspuff.
Getriebe: Siebengang-PDK-Doppelkupplungs-Transaxle.
Räder und Reifen: Geschmiedete 19-Zoll-RS-Spyder-Räder mit Michelin Pilot Super Sport in 235/35 vorn und 305/30 hinten.
Chassis und Bremsen: H&R-Tieferlegungsfedern, PASM, PSM mit ABD, PCCB-Keramikrotoren, Sechskolben-Sättel vorn und Vierkolben-Sättel hinten.
Außen und innen: Carrara White, Carrera Red Naturleder, Bi-Xenon, Schiebedach, Sport Chrono, beheizte und belüftete Sitze, beheiztes Lenkrad, Klimaautomatik und PCM Navigation.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 2011 Porsche 997 Turbo kombiniert Biturbo-Leistung, schnelle PDK-Schaltvorgänge, elektronische Fahrwerkstechnik, Keramikbremsen und unverwechselbares Porsche Design. Carrara White, Carrera Red Innenraum, geschmiedete RS-Spyder-Räder, Tieferlegung, verbesserte Ansaugung, Ladeluftkühler, Cobb-Tuning und Shark Werks Auspuff ergeben eine stimmige Enthusiasten-Spezifikation. Für Fahrer modifizierter moderner Porsche bietet dieser Turbo starke Werksbasis, sinnvolle Upgrades, hochwertige Komfortausstattung, eigenständigen Auftritt und eine überzeugende Verbindung aus Geschwindigkeit, Alltagstauglichkeit und klassischer 997-Turbo-Charakteristik für schnelle Straßen und lange Touren.

2011 Porsche 997 Turbo zu verkaufen – Carrara White PDK Turbo mit Tuning