2011 Porsche 997 Turbo zu verkaufen – GT Silver PDK Biturbo-Performance

2011 Porsche 997 Turbo zu verkaufen: GT Silver PDK Biturbo-Performance

Der 2011 Porsche 997 Turbo verbindet Biturbo-Boxermotor-Performance mit schnellem PDK, hoher Traktion und den kompakten Proportionen der 997-Generation. In GT Silver Metallic über schwarzem Vollleder zeigt dieses Exemplar eine zurückhaltende, zugleich klar sportliche Spezifikation. Zur Ausstattung gehören ein 3,8-Liter-Biturbo-Boxermotor, Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe, geschmiedete 19-Zoll-RS-Spyder-Räder, Porsche Ceramic Composite Brakes, Sport Chrono Paket, Carbon Package, Bi-Xenon-Scheinwerfer, elektrisches Schiebedach, beheizte adaptive Sportsitze, PCM-Navigation und Bose-Audio. Für Enthusiasten, die einen modernen Klassiker unter den 911 Turbo suchen, verbindet dieser Porsche Technologie, Komfort und überzeugende Performance mit einer Ausstattung, die sowohl schnelle Straßenfahrten als auch längere Touren überzeugend unterstützt.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

2011 Porsche 997 Turbo zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 3,8-Liter-Benzin-Biturbo-Boxermotor in Verbindung mit einem Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe, das sehr schnelle Schaltvorgänge und kräftige Beschleunigung ermöglicht. Das Getriebe eignet sich für Stadtverkehr ebenso wie für engagierte Fahrten und bietet dabei komfortablen Automatikbetrieb oder direkte Kontrolle. Das Sport Chrono Paket verstärkt den Performance-Charakter des Antriebs zusätzlich. Zusammen ergeben Biturbo-Motor und PDK ein ausgesprochen leistungsfähiges Paket für schnelle Straßen und lange Touren, wobei die breite Leistungsentfaltung und die schnellen Gangwechsel den Charakter des Fahrzeugs besonders prägen.

Technik und Spezifikationen

Porsche Active Suspension Management sorgt für adaptive Dämpfung, während Porsche Stability Management mit einem automatischen Bremsdifferenzial zusammenarbeitet und damit Traktion und Chassiskontrolle unterstützt. Geschmiedete 19-Zoll-RS-Spyder-Räder tragen Pirelli P Zero in 235/35 vorn und 305/30 hinten mit Produktionscodes von 2021. Porsche Ceramic Composite Brakes nutzen gelbe Porsche-Sechskolben-Sättel vorn und Vierkolben-Sättel hinten über 15-Zoll- und 13,8-Zoll-Keramikverbundscheiben.

Design und Tradition

GT Silver Metallic betont die runden Scheinwerfer, das kompakte Greenhouse, die breiten hinteren Kotflügel und die ausgewogenen Proportionen des 997. RS-Spyder-Räder und gelbe Bremssättel setzen einen sportlichen Kontrast und erhalten zugleich einen klaren Werkscharakter. Innen verbinden schwarzes Vollleder, Carbonleisten, beheizte adaptive Sportsitze, PCM-Navigation, Bose-Audio, Klimaautomatik, Tempomat und Schiebedach eine fokussierte Performance-Atmosphäre mit hohem Touring-Komfort.

Fahrerlebnis

Der Biturbo-Boxermotor und das Siebengang-PDK liefern unmittelbaren Schub und schnelle Gangwechsel und eignen sich für Stadtverkehr, Autobahn und offene Landstraßen gleichermaßen. PASM, PSM, ABD, gestaffelte Pirelli-Reifen und Keramikverbundbremsen schaffen eine technisch anspruchsvolle Grundlage mit hoher Kontrolle. Adaptive Sportsitze, Klimaanlage, Navigation, Bose-Audio, Tempomat und Schiebedach erweitern die Alltagstauglichkeit, ohne den konzentrierten Turbo-Charakter zu verwässern.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 3,8-Liter-Biturbo-Boxermotor und das Siebengang-PDK bilden einen schnellen, reaktionsfreudigen modernen Performance-Antrieb.
GT Silver Metallic über schwarzem Vollleder ergibt eine zeitlose und zurückhaltende Spezifikation.
Porsche Ceramic Composite Brakes kombinieren gelbe Mehrkolben-Sättel mit großen Keramikverbundscheiben.
PASM, PSM, ABD, Sport Chrono und geschmiedete RS-Spyder-Räder ergeben ein umfassendes Werks-Performancepaket.
Carbonleisten, beheizte adaptive Sportsitze, PCM-Navigation, Bose-Audio, Klimaautomatik, Tempomat und Schiebedach erhöhen den Touring-Komfort.

Spezifikationen

Motor: 3,8-Liter-Benzin-Biturbo-Boxermotor.
Getriebe: Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe.
Fahrwerk: Porsche Active Suspension Management, Porsche Stability Management und automatisches Bremsdifferenzial.
Räder und Reifen: Geschmiedete 19-Zoll-RS-Spyder-Räder mit Pirelli P Zero 235/35 vorn und 305/30 hinten.
Bremsen: Porsche Ceramic Composite Brakes mit gelben Sechskolben-Sätteln vorn und Vierkolben-Sätteln hinten.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 2011 Porsche 997 Turbo verbindet kompakte 997-Proportionen mit Biturbo-Leistung, fortschrittlicher Chassistechnik und umfangreicher Komfortausstattung. GT Silver, schwarzes Leder, geschmiedete RS-Spyder-Räder, Keramikbremsen, Sport Chrono, Carbon Package und PDK ergeben eine stimmige Werksspezifikation. Für Käufer moderner Porsche-Klassiker, die hohe Performance, starke Bremsentechnik, Alltagstauglichkeit und dezente Optik schätzen, bietet dieser Turbo eine überzeugende Mischung aus Geschwindigkeit, Komfort, technischer Raffinesse und klassischem 911-Charakter, ergänzt durch eine ungewöhnlich umfangreiche Werksausstattung für engagierte Fahrer, Sammler und anspruchsvolle Langstreckenreisende gleichermaßen heute.

2011 Porsche 997 Turbo zu verkaufen – GT Silver PDK Biturbo-Performance