2011 Porsche 997 Turbo zu verkaufen: schwarzer Biturbo-AWD-Handschalter
Der 2011 Porsche 997 Turbo kombiniert einen 3,8-Liter-Biturbo-Boxermotor, ein Sechsgang-Schalttransaxle und Allradantrieb. Schwarz über schwarzem Vollleder ergibt eine diskrete, monochrome Spezifikation, die den breiten Turbo-Auftritt und die technische Ausrichtung des Fahrzeugs besonders klar wirken lässt. Zur Ausstattung gehören 19-Zoll-Turbo-II-Räder, Porsche Torque Vectoring, Sport Chrono Package Turbo, dynamische Motorlager, PASM, PSM mit ABD, dynamisches Bi-Xenon-Licht, beheizte und belüftete Vordersitze, Navigation und Bose. Für Enthusiasten, die einen modernen Klassiker mit Handschaltung und Turboleistung suchen, verbindet dieses Auto Tempo, Kontrolle, Komfort und typischen 911-Turbo-Charakter mit einer selten gewordenen Form direkter Fahrerbeteiligung.
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2011 Porsche 997 Turbo zu verkaufen
Motor und Leistung
Für den Antrieb sorgt ein 3,8-Liter-Biturbo-Boxermotor in Verbindung mit einem Sechsgang-Schalttransaxle. Der Allradantrieb bringt die Leistung sicher auf die Straße, während Porsche Torque Vectoring zusätzliche Präzision beim Herausbeschleunigen liefert. Sport Chrono Package Turbo und dynamische Motorlager unterstreichen die Performance-Ausrichtung und machen die Reaktionen des Antriebs bei engagierter Fahrweise noch unmittelbarer. Zusammen ergeben Biturbo-Motor, Handschaltung und Traktionssysteme einen schnellen, engagierenden und dennoch überraschend vielseitigen Sportwagen für anspruchsvolle Straßenfahrten und ausgedehnte schnelle Touren.
Technik und Spezifikationen
Porsche Active Suspension Management arbeitet mit Porsche Stability Management und einem automatischen Bremsdifferenzial zusammen, um die Karosseriekontrolle situationsgerecht anzupassen. Graue 19-Zoll-Turbo-II-Räder mit silbern bearbeiteten Flächen tragen Michelin-Reifen und geben dem Fahrzeug einen markanten, zugleich werksnahen Auftritt. Rote Porsche-Bremssättel greifen auf gelochte Scheiben und vervollständigen ein Fahrwerkspaket für schnelle Straßennutzung, kräftige Verzögerung und kontrollierte Wiederholbarkeit bei engagierter Fahrt.
Design und Tradition
Schwarzer Lack betont die runden Kotflügel, breiten hinteren Schultern, integrierten Aerodynamikdetails und kompakten Proportionen des 997 Turbo. Graue Turbo-II-Räder setzen einen zurückhaltenden Kontrast und betonen die breiten hinteren Proportionen. Innen verbinden schwarzes Vollleder, beheizte und belüftete Sitze, Klimaautomatik, PCM-Navigation, Werks-CD-Radio und Bose sportliche Ausrichtung mit komfortabler Reisetauglichkeit auf längeren Etappen.
Fahrerlebnis
Die Sechsgang-Handschaltung stellt den Fahrer klar in den Mittelpunkt des Erlebnisses und macht jeden Gangwechsel zu einem aktiven Teil der Beschleunigung. Allradantrieb, PTV, PASM, PSM, ABD, Michelin-Reifen und Porsche-Bremsen bilden eine ausgefeilte Grundlage, um die Leistung kontrolliert zu nutzen. Sitzheizung und -belüftung, Navigation, Klimaautomatik und Bose machen längere Reisen komfortabel und erhalten zugleich die Verbindung zwischen Fahrer, Getriebe und Chassis.
Warum dieses Auto besonders ist
- Der 3,8-Liter-Biturbo-Boxermotor und die Sechsgang-Handschaltung ergeben eine begehrte enthusiastische 997-Turbo-Konfiguration.
- Allradantrieb, Porsche Torque Vectoring, PASM, PSM und ABD bieten starke Traktion und Fahrwerkskontrolle.
- Schwarzer Lack über schwarzem Vollleder schafft eine stimmige und zeitlose Performance-Spezifikation.
- 19-Zoll-Turbo-II-Räder, rote Porsche-Sättel und gelochte Bremsscheiben stärken die authentische Turbo-Identität.
- Sport Chrono Package Turbo, dynamische Motorlager, belüftete Sitze, Navigation und Bose erweitern die Ausstattung.
Spezifikationen
- Motor: 3,8-Liter-Biturbo-Benzin-Boxermotor.
- Getriebe: Sechsgang-Schalttransaxle.
- Antrieb: Allradantrieb mit Porsche Torque Vectoring.
- Fahrwerk: Porsche Active Suspension Management und Porsche Stability Management mit automatischem Bremsdifferenzial.
- Räder und Bremsen: 19-Zoll-Turbo-II-Räder mit Michelin-Reifen und roten Porsche-Sätteln auf gelochten Scheiben.
Reiz für Sammler und Enthusiasten
Der 2011 Porsche 997 Turbo verbindet Handschaltung, Biturbo-Leistung, Allradantrieb und anspruchsvolle Porsche-Fahrwerkstechnik. Die schwarze Präsentation, Turbo-II-Räder, Sport-Chrono-Ausstattung und Komfortmerkmale eignen sich für sportliche Wochenenden ebenso wie für längere Touren. Für Sammler, die die taktilen Qualitäten eines handgeschalteten 911 Turbo schätzen, besitzt diese Spezifikation starken Enthusiastenreiz und verbindet moderne Fahrleistungen mit einer zunehmend seltenen analogen Bedienung.
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Der 2011 Porsche 997 Turbo vereint manuelle Kontrolle, Biturbo-Beschleunigung, Allradsicherheit und Porsche-Technik. Seine zurückhaltende schwarze Spezifikation und starke Werksausstattung machen ihn zu einem überzeugenden modernen 911-Turbo-Klassiker für Fahrer und Sammler, die Leistung und direkte Kontrolle gleichermaßen schätzen.