2013 Ferrari 458 à vendre : Spider V8 Blu Tour de France
La 2013 Ferrari 458 combine un V8 F136F 4,5 litres, une boîte double embrayage sept rapports et un toit rigide escamotable. Peinte en Blu Tour de France sur cuir Cioccolato, elle présente une configuration élégante. Elle reçoit différentiel électronique, xénon adaptatif, écussons Scuderia Ferrari, jantes forgées 20 pouces, caméra, capteurs, sièges Daytona, climatisation bizone, régulateur et freins carbone-céramique. Elle combine performances atmosphériques, conduite à ciel ouvert et confort de grand tourisme.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence F136F de 4,5 litres associé à une boîte-pont double embrayage sept rapports, privilégiant réponse et rapidité. Un différentiel arrière électronique aide à gérer la motricité. La boîte double embrayage assure des passages rapides et fluides. Ensemble, V8 atmosphérique, transmission rapide et différentiel électronique composent une mécanique précise.
Ingénierie et spécifications
Des amortisseurs magnétorhéologiques adaptent la suspension à la route. Les jantes forgées cinq branches de 20 pouces sombres chaussent des Michelin Pilot Sport 4S en 235/35 à l’avant et 295/35 à l’arrière. Des étriers Ferrari bleus serrent des disques carbone-céramique percés aux quatre roues pour un freinage performant.
Design et héritage
Le Blu Tour de France souligne le nez bas, les flancs sculptés, l’habitacle compact et la poupe fluide de la 458 avec élégance. Le toit rigide escamotable préserve une ligne nette fermé et permet la conduite ouverte. À bord, cuir Cioccolato, sièges Daytona électriques, climatisation bizone, régulateur et aides au stationnement associent sport et confort.
Expérience de conduite
Le V8 atmosphérique et la boîte double embrayage sept rapports valorisent réponse, sonorité et changements rapides. Les amortisseurs magnétorhéologiques, le différentiel électronique, les Michelin Pilot Sport 4S et les freins carbone-céramique créent un châssis sophistiqué. Toit abaissé, visibilité ouverte, freinage puissant, suspension adaptative et mécanique réactive offrent une expérience immersive et confortable.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 F136F de 4,5 litres et la boîte double embrayage sept rapports offrent une mécanique Ferrari réactive.
- Le Blu Tour de France sur cuir Cioccolato crée une combinaison élégante.
- Le toit rigide électrique escamotable associe coupé et conduite ouverte.
- Jantes forgées de 20 pouces, pneus Michelin Pilot Sport 4S, amortisseurs magnétorhéologiques et différentiel électronique forment un ensemble performant.
- Freins carbone-céramique, xénon adaptatif, caméra, capteurs, climatisation et sièges Daytona renforcent le confort.
Spécifications
- Moteur : V8 essence F136F de 4,5 litres.
- Transmission : boîte-pont double embrayage sept rapports avec différentiel arrière électronique.
- Suspension : amortisseurs magnétorhéologiques.
- Jantes et pneus : jantes forgées sombres de 20 pouces avec Michelin Pilot Sport 4S en 235/35 avant et 295/35 arrière.
- Freins : étriers Ferrari bleus avec disques carbone-céramique percés aux quatre roues.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 2013 Ferrari 458 associe V8 atmosphérique, double embrayage, toit ouvert et châssis évolué. Son Blu Tour de France, son cuir Cioccolato, ses jantes forgées, ses freins carbone-céramique, ses amortisseurs adaptatifs et son différentiel électronique forment un ensemble équilibré. Pour les amateurs du V8 Ferrari et de la conduite ouverte, cette 458 offre émotion, sophistication, précision, confort, caractère mécanique et une véritable aptitude au grand tourisme avec une présentation raffinée, distinctive et cohérente pour les passionnés exigeants sur routes rapides, itinéraires côtiers, sorties de club, escapades estivales et voyages au long cours.
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