2014 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) à vendre : White 3,8 litres à boîte manuelle sept rapports
La 2014 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) associe un flat-six de 3,8 litres à une boîte-pont manuelle sept rapports et un différentiel autobloquant. Présentée en White sur cuir Black, elle reste sobre et intemporelle. Elle reçoit des Carrera Classic 20 pouces, des Pirelli P Zero, SportDesign, Sport Chrono, PASM, toit ouvrant, bi-xénon PDLS, sièges électriques chauffants et ventilés, navigation PCM, Bose et climatisation bizone. Cette 991 manuelle combine architecture Porsche classique, technologie moderne, confort et style discret.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
2014 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un flat-six essence de 3,8 litres associé à une boîte-pont manuelle sept rapports. Un différentiel autobloquant aide à gérer la motricité arrière. La boîte manuelle place embrayage et sélection au centre de l’expérience. L’ensemble crée une mécanique engageante pour route rapide et grand tourisme.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Carrera Classic de 20 pouces chaussent des Pirelli P Zero décalés en 245/35 à l’avant et 295/35 à l’arrière. Le PASM assure un amortissement adaptatif, tandis que des étriers Porsche rouges serrent des disques percés et ventilés. L’ensemble associe adhérence, freinage performant et suspension pilotée.
Design et héritage
La peinture White souligne le nez bas, le pavillon fluide, les ailes arrière sculptées et les proportions équilibrées de la 991. SportDesign, Carrera Classic, toit ouvrant et bi-xénon PDLS ajoutent des détails sportifs. À bord, cuir Black, sièges électriques, PCM et Bose créent un habitacle premium.
Expérience de conduite
Le flat-six 3,8 litres et la boîte sept rapports placent accélérateur, embrayage et choix des vitesses directement entre les mains du conducteur. PASM, autobloquant, Pirelli décalés et freins ventilés soutiennent routes sinueuses et longs trajets. Sièges chauffants et ventilés, climatisation bizone, navigation et Bose ajoutent du confort.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le flat-six 3,8 litres et la boîte manuelle sept rapports forment une mécanique Porsche engageante.
- Le différentiel autobloquant ajoute un équipement orienté motricité à la propulsion.
- La peinture White sur cuir Black crée une combinaison sobre et intemporelle.
- Sport Chrono, PASM, jantes Carrera Classic et freins Porsche rouges soutiennent la spécification sportive.
- Sièges chauffants et ventilés, navigation PCM, Bose, toit ouvrant et éclairage PDLS renforcent la polyvalence.
Spécifications
- Moteur : flat-six essence de 3,8 litres.
- Transmission : boîte-pont manuelle sept rapports avec différentiel autobloquant et propulsion.
- Jantes et pneus : Carrera Classic 20 pouces avec Pirelli P Zero en 245/35 avant et 295/35 arrière.
- Châssis et freins : PASM, étriers Porsche rouges et disques percés ventilés aux quatre roues.
- Extérieur et intérieur : White, cuir Black, SportDesign Package, Sport Chrono Package, toit ouvrant, phares bi-xénon PDLS, sièges électriques chauffants et ventilés, navigation PCM, Bose et climatisation bizone.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 2014 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) combine performances du flat-six, vraie boîte manuelle, autobloquant, suspension adaptative et proportions 911 immédiatement reconnaissables. Sa finition White, son cuir Black, ses Carrera Classic, ses détails SportDesign, son Sport Chrono et son habitacle premium forment une configuration routière équilibrée. Pour les collectionneurs et conducteurs attirés par les 991 manuelles, cette Porsche offre implication mécanique, technologie de châssis sophistiquée, confort utile et fort attrait auprès des passionnés.
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