2014 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) zu verkaufen – Agate-Grey-Coupé mit 3,8-Liter-Motor und PDK

Der 2014 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) verbindet frei saugende Boxermotorleistung, anspruchsvolle Heckmotortechnik, schnelle Doppelkupplungskontrolle und hochwertigen Touring-Komfort in einer der ausgereiftesten modernen Porsche-Sportwagenplattformen. Dieses privat angebotene Coupé in Agate Gray Metallic mit schwarzer Lederausstattung besitzt eine zurückhaltende Spezifikation, die durch 20-Zoll-Carrera-S-Räder, Eibach-Tieferlegungsfedern und sorgfältig ausgewählte Chassisdetails ergänzt wird. Sein 3,8-Liter-Boxermotor, Siebengang-PDK, Sperrdifferenzial, Sport-Chrono-Paket, Porsche Active Suspension Management, Sportabgasanlage, LED-Scheinwerfer sowie beheizte und belüftete Sitze schaffen ein außergewöhnlich vollständiges Paket. Für Enthusiasten, die nutzbare Performance, elegante Präsentation und eine einnehmende Interpretation der 991-Generation suchen, bietet dieser Porsche beträchtliche Attraktivität.

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2014 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) for sale

Motor und Leistung

Der frei saugende 3,8-Liter-Benzin-Boxermotor verleiht dem 2014 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) spontane Gasannahme, progressive Beschleunigung und jene vielschichtige mechanische Klangkulisse, die einen modernen Porsche-Motor ohne Turboaufladung auszeichnet. Seine breite Leistungsentfaltung unterstützt entspanntes Fahren in der Stadt und müheloses Reisen auf Autobahnen, belohnt jedoch ebenso die bewusste Nutzung höherer Drehzahlen auf offenen Straßen. Das Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe liefert schnelle, präzise Schaltungen und erlaubt manuelle Eingriffe, wenn der Fahrer Motordrehzahl und Kurveneingang bewusster kontrollieren möchte. Das Sperrdifferenzial verteilt das Drehmoment an der Hinterachse, verbessert die Traktion beim Beschleunigen und verstärkt den traditionellen Heckmotor-Hinterradantriebscharakter.

Technik und Spezifikationen

Porsche Active Suspension Management arbeitet mit Eibach-Tieferlegungsfedern und schafft eine zielgerichtetere Haltung, während die elektronische Dämpferregelung weiterhin auf unterschiedliche Straßen und Fahrmodi reagieren kann. Rote Porsche-Bremssättel greifen auf gelochte und belüftete Scheiben an allen vier Rädern, während hintere Beläge und Bremsscheiben im März 2021 ersetzt wurden. Zwanzigzöllige Carrera-S-Räder verwenden Elephant-Racing-Distanzscheiben und tragen Michelin-Pilot-Sport-4S-Reifen in 245/35 vorn sowie 305/30 hinten mit Produktionscodes aus 2021 und 2022.

Design und Tradition

Die Karosserie verbindet eine niedrige Front, aufrechte Scheinwerfer, ein kompaktes Glashaus, eine fließende Dachlinie, muskulöse hintere Kotflügel und ein klares Heck in der unverkennbaren Form eines modernen 911 Coupés. Agate Gray Metallic verleiht den modellierten Flächen subtile Tiefe, während Carrera-S-Räder, tiefe Fahrhöhe, rote Bremssättel, LED-Licht, Schiebedach und zurückhaltende Aerodynamik kontrollierte visuelle Spannung erzeugen. Schwarzes Leder, beheizte und belüftete elektrische Vordersitze, Zweizonen-Klimaautomatik, PCM-Navigation, Bose-Audio, ParkAssist und klar ablesbare Instrumente schaffen innen ein kultiviertes fahrerorientiertes Umfeld.

Fahrerlebnis

Am Steuer dürfte sich der 2014 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) schnell, ausgewogen und ausgesprochen reaktionsfreudig anfühlen, wobei das PDK entspanntes Reisen sowie dringliche Eingaben in saubere mechanische Aktionen übersetzt. Frei saugender Motor, Sperrdifferenzial, PASM, Eibach-Federn, Michelin-Reifen, kraftvolle Bremsen, Sport-Chrono-Programmierung und Heckmotorlayout unterstützen souveränes Vorankommen, ohne die Alltagstauglichkeit einzuschränken. Auf Bergstraßen, offenen Autobahnen, im Stadtverkehr oder bei sorgfältig gewählten Wochenendausfahrten verspricht der Porsche detaillierte Lenkungsrückmeldung, klangvolle Performance, stabiles Fahrverhalten und glaubwürdigen Langstreckenkomfort.

Warum dieses Fahrzeug besonders ist

• Frei saugender 3,8-Liter-Porsche-Boxermotor
• Siebengang-PDK und Sperrdifferenzial
• Agate Gray Metallic mit schwarzer Lederausstattung
• Sport Chrono, PASM, Eibach-Federn und Sportabgasanlage
• Porsche-Echtheitszertifikat und ausgebaute Serienfedern enthalten

Spezifikationen

• Baujahr: 2014
• Modell: 2014 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3)
• Motor: Frei saugender 3,8-Liter-Benzin-Boxermotor
• Getriebe: Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe
• Zustand: Guter Zustand, privat angebotenes Performance-Coupé

Attraktivität für Sammler und Enthusiasten

Der 2014 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) spricht Enthusiasten an, weil er frei saugenden Charakter, schnelles PDK, anspruchsvolle Chassistechnik, praktischen Komfort und zurückhaltendes Design in einer unverkennbaren Porsche-Plattform verbindet. Agate-Grey-Lack, schwarzes Leder, 3,8-Liter-Motor, Sperrdifferenzial, Sport-Chrono-Paket, PASM, Eibach-Federn, Elephant-Racing-Distanzscheiben, Carrera-S-Räder, Michelin-Reifen, rote Sättel, gelochte Scheiben, Sportabgasanlage, LED-Scheinwerfer, Schiebedach, ParkAssist, Navigation, Bose-Audio, Klimaautomatik, belüftete Sitze, Echtheitszertifikat und enthaltene Serienfedern bieten erhebliche Spezifikationstiefe. Statt als extremes Streckenfahrzeug aufzutreten, präsentiert dieses Exemplar eine ausgewogene Interpretation für Touren, Enthusiastentreffen, regelmäßigen Genuss und langfristiges Sammlereigentum.

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Der 2014 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) verbindet frei saugende Performance, präzise PDK-Kontrolle, sorgfältig entwickelte Fahrwerkstechnik und hochwertigen Alltagskomfort in einem einprägsamen Porsche-Coupé. Er bietet Enthusiasten eine überzeugende Gelegenheit, ausgewogene Technik, dokumentierte Identität und die dauerhafte Vielseitigkeit der 991-Generation zu erleben.