2014 Porsche 991 Turbo à vendre : White TechArt biturbo à PDK
La 2014 Porsche 991 Turbo associe un flat-six biturbo de 3,8 litres à une boîte-pont PDK double embrayage sept rapports et un différentiel arrière autobloquant électronique. Présentée en White avec bandes Gray et Blue sur cuir Black Extended Leather, elle affiche une préparation TechArt. L’équipement comprend des jantes TechArt Formula IV center-lock de 20 pouces, des Michelin Pilot Sport Cup 2, des freins PCCB avec étriers TechArt bleus, des ressorts courts, un kit moteur TechArt, un échappement sport, un aileron fixe, Sport Chrono, des sièges chauffants et ventilés et l’audio Burmester. Elle conserve aussi un véritable confort pour les longs trajets.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
2014 Porsche 991 Turbo à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un flat-six essence biturbo de 3,8 litres associé à une boîte PDK double embrayage sept rapports. Un autobloquant électronique gère la motricité. Un kit moteur TechArt et un échappement sport modifient la configuration d’origine. Ensemble, flat-six biturbo, PDK, différentiel et TechArt forment une mécanique performante.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Silver TechArt Formula IV center-lock de 20 pouces mesurent 20x9 à l’avant et 20x12 à l’arrière avec des Michelin Pilot Sport Cup 2 en 245/35 et 305/30. Les PCCB reçoivent des étriers TechArt bleus. Les ressorts courts TechArt et le levage avant associent posture basse et garde au sol.
Design et héritage
La peinture White avec bandes Gray et Blue donne à la 991 Turbo une allure inspirée de la compétition. Aileron TechArt, Formula IV, étriers bleus et assiette basse renforcent le style. À bord, Black Extended Leather, sièges chauffants et ventilés, Sport Chrono et Burmester apportent du confort.
Expérience de conduite
Le flat-six biturbo et la PDK sept rapports offrent des accélérations rapides. Les Michelin Cup 2, les freins PCCB, les ressorts TechArt et l’autobloquant apportent adhérence et freinage. Sièges ventilés, audio et levage avant améliorent l’usage quotidien.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le flat-six biturbo 3,8 litres et la PDK sept rapports offrent des performances Porsche modernes.
- Le kit moteur TechArt et l’échappement sport donnent à la mécanique une configuration modifiée.
- Les Formula IV center-lock et les Michelin Pilot Sport Cup 2 créent une posture affirmée.
- Les freins céramique PCCB avec étriers TechArt bleus associent freinage haut de gamme et détail visuel.
- Le cuir Black Extended Leather, les sièges chauffants et ventilés, Sport Chrono et Burmester renforcent l’agrément.
Spécifications
- Moteur : flat-six essence biturbo de 3,8 litres avec kit moteur TechArt et échappement sport.
- Transmission : boîte-pont PDK double embrayage sept rapports avec différentiel arrière autobloquant électronique.
- Jantes et pneus : TechArt Formula IV center-lock de 20 pouces avec Michelin Pilot Sport Cup 2 en 245/35 avant et 305/30 arrière.
- Châssis et freins : ressorts courts TechArt, levage de l’essieu avant, freins PCCB et étriers TechArt bleus.
- Extérieur et intérieur : White avec bandes Gray et Blue, cuir Black Extended Leather, aileron TechArt fixe, Sport Chrono, sièges chauffants et ventilés, Burmester et window sticker.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 2014 Porsche 991 Turbo combine puissance biturbo, rapidité PDK, freinage céramique et des améliorations TechArt dans un ensemble distinctif. Sa finition White rayée, ses Formula IV, ses étriers bleus, son aileron fixe, son assiette basse et son habitacle Black Extended Leather forment une identité. Pour les amateurs de 911 Turbo préparées, cet exemplaire offre châssis sérieux, confort, équipement documenté et modifications ciblées sur performance et présentation.
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