2014 SUPERLITE SL-C à vendre : White LS7 V8 à six rapports
La 2014 SUPERLITE SL-C associe un V8 LS7 de 7,0 litres à une boîte-pont manuelle Lamborghini six rapports et un différentiel autobloquant. La carrosserie White en fibre de verre avec toit Red crée une présentation spectaculaire. Elle reçoit des CCW Black 18 pouces, slicks Avon, combinés Penske, suspension arrière à poussoirs, freins StopTech Trophy, Racelogic, direction assistée, climatisation, siège baquet, système d’extinction et aileron réglable. Des roues, pneus et éléments de suspension de rechange sont inclus, apportant des ressources utiles pour l’entretien, les réglages et les journées de roulage intensif.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence LS7 de 7,0 litres associé à une boîte-pont manuelle Lamborghini six rapports. Un autobloquant aide à gérer la motricité. La boîte manuelle place embrayage et sélection au centre. Ensemble, le V8, la transmission six rapports et l’autobloquant composent une mécanique directe orientée performance.
Ingénierie et spécifications
Les CCW Black de 18 pouces chaussent des slicks Avon. Selon le vendeur, les combinés Penske travaillent avec une suspension arrière à poussoirs. Les freins StopTech Trophy utilisent des étriers six pistons avant et quatre pistons arrière avec disques rainurés et répartiteur Tilton.
Design et héritage
La carrosserie White et Red donne au SL-C une silhouette basse et large. L’aileron arrière réglable, la posture large et les jantes CCW Black renforcent son caractère de voiture de course. À bord, baquet, extinction et climatisation mêlent fonction sportive et utilité.
Expérience de conduite
Le V8 LS7 et la boîte-pont six rapports placent accélérateur, embrayage et sélection directement entre les mains du conducteur. Penske, poussoirs, slicks Avon, Racelogic et StopTech Trophy forment une base spécialisée. La direction assistée et la climatisation ajoutent du confort.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 LS7 et la boîte-pont Lamborghini créent une mécanique distinctive.
- Le différentiel autobloquant, le contrôle de traction et le launch control Racelogic ajoutent une gestion de motricité évoluée.
- Penske et suspension à poussoirs apportent un châssis réglable, adapté aux besoins d’un véhicule construit autour de la précision et de la performance.
- Les freins StopTech Trophy avec étriers six pistons avant, quatre pistons arrière, disques rainurés et répartiteur Tilton soutiennent un usage exigeant.
- Les roues, pneus et éléments de suspension de rechange, le système d’extinction et l’aileron réglable renforcent la praticité sur piste.
Spécifications
- Moteur : V8 essence LS7 de 7,0 litres.
- Transmission : boîte-pont manuelle Lamborghini six rapports avec différentiel autobloquant.
- Jantes et pneus : jantes CCW Black de 18 pouces avec slicks Avon, plus roues et pneus supplémentaires.
- Châssis et freins : combinés Penske, suspension arrière à poussoirs, direction assistée, freins StopTech Trophy, étriers six pistons avant et quatre pistons arrière, disques rainurés et répartiteur Tilton.
- Extérieur et intérieur : carrosserie White en fibre de verre avec toit Red, aileron réglable, siège baquet en fibre de verre, système d’extinction, climatisation, contrôle de traction Racelogic et launch control.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 2014 SUPERLITE SL-C combine V8 LS7, boîte-pont Lamborghini manuelle, suspension spécialisée, freins de compétition et carrosserie aérodynamique dans une machine ciblée. White et Red, CCW Black, slicks Avon et aileron réglable forment un ensemble cohérent. Pour les pilotes amateurs et constructeurs passionnés, ce SL-C offre du matériel sérieux, des pièces de rechange utiles, une véritable implication manuelle et un châssis configurable.
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