2014 SUPERLITE SL-C zu verkaufen: White LS7-V8-Rennwagen mit Sechsgang
Der 2014 SUPERLITE SL-C verbindet einen 7,0-Liter-LS7-V8 mit einem Lamborghini-Sechsgang-Schalttransaxle und einem Sperrdifferenzial in einem kompromisslos ausgelegten Rennwagen. White Fiberglas-Karosserie mit Red Dach sorgt für einen markanten, klar performanceorientierten Auftritt, der die niedrige Bauform und die klare Ausrichtung auf aerodynamische Effizienz besonders betont. Zur Ausstattung gehören schwarze 18-Zoll-CCW-Räder, Avon Slicks, Penske-Gewindefederelemente, pushrod-betätigte Hinterradaufhängung, StopTech Trophy Bremsen, Racelogic Traktionskontrolle und Launch Control, Servolenkung, Klimaanlage, Fiberglas-Schalensitz, Feuerlöschsystem und ein verstellbarer Heckflügel. Zusätzliche Räder, Reifen, Fahrwerkskomponenten und weitere Ersatzteile begleiten das Fahrzeug und schaffen eine sinnvolle Grundlage für Abstimmung, Wartung und intensive Track-Day-Nutzung.
Sehen Sie das offizielle Inserat unten.
2014 SUPERLITE SL-C zu verkaufen
Motor und Leistung
Für den Antrieb sorgt ein 7,0-Liter-Benzin-LS7-V8 in Verbindung mit einem Lamborghini-Sechsgang-Schalttransaxle. Ein Sperrdifferenzial unterstützt die Kraftverteilung und verbessert die Traktion beim Beschleunigen, besonders wenn hohe Lasten aus engen Kurven heraus anliegen. Das manuelle Getriebe stellt Kupplung, Motordrehzahl und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses und sorgt für eine besonders direkte Verbindung zwischen Fahrer und Antrieb. Zusammen bilden großvolumiger V8, Sechsgang-Transaxle und Sperrdifferenzial einen direkten, leistungsorientierten Antrieb für eine leichte Rennwagenplattform mit klarer Ausrichtung auf schnelle Runden und präzise Reaktionen.
Technik und Spezifikationen
Schwarz lackierte 18-Zoll-CCW-Räder tragen Avon Slicks und ergeben eine klar wettbewerbsorientierte Rad-Reifen-Kombination. Laut Verkäufer arbeiten Penske-Gewindefederelemente mit einer pushrod-betätigten Hinterradaufhängung, während Servolenkung die Richtungsarbeit unterstützt. StopTech Trophy Scheibenbremsen nutzen Sechskolben-Sättel vorn und Vierkolben-Sättel hinten mit geschlitzten Scheiben, ergänzt durch einen Tilton-Bremskraftregler für zusätzliche Abstimmungsmöglichkeiten.
Design und Tradition
White Fiberglas-Karosserie mit Red Dach gibt dem SL-C eine niedrige, breite und klar aerodynamisch geprägte Silhouette. Der verstellbare Heckflügel, die breite Spur, die kompakte Kabine und schwarzen CCW-Räder verstärken den Rennwagencharakter und verleihen dem Fahrzeug eine klare visuelle Verbindung zu modernen Prototypen und Langstrecken-Rennwagen. Innen verbinden Fiberglas-Schalensitz, Feuerlöschsystem, kompakte Bedienelemente und Klimaanlage funktionale Performance mit einem gewissen Maß an Cockpitkomfort.
Fahrerlebnis
Der LS7-V8 und das Sechsgang-Schalttransaxle legen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Penske-Fahrwerk, pushrod-betätigte Hinterradaufhängung, Avon Slicks, Racelogic Traktionskontrolle, Launch Control und StopTech Trophy Bremsen bilden eine spezialisierte Basis für leistungsorientiertes Fahren. Servolenkung und Klimaanlage ergänzen nützlichen Komfort in einer ansonsten klar wettbewerbsnahen Umgebung und erleichtern längere Stints sowie langsames Rangieren im Fahrerlager.
Warum dieses Auto besonders ist
- Der 7,0-Liter-LS7-V8 und das Lamborghini-Sechsgang-Schalttransaxle schaffen einen besonders markanten Performance-Antrieb.
- Sperrdifferenzial, Racelogic Traktionskontrolle und Launch Control ergänzen die Traktionstechnik.
- Penske-Gewindefederelemente und pushrod-betätigte Hinterradaufhängung bieten ernsthafte, einstellbare Fahrwerkstechnik.
- StopTech Trophy Bremsen mit Sechskolben-Sätteln vorn, Vierkolben-Sätteln hinten, geschlitzten Scheiben und Tilton-Regler unterstützen anspruchsvollen Einsatz.
- Ersatzräder, zusätzliche Reifen, Fahrwerkskomponenten, Feuerlöschsystem und verstellbarer Heckflügel erhöhen die praktische Track-Day-Tauglichkeit.
Spezifikationen
- Motor: 7,0-Liter-Benzin-LS7-V8.
- Getriebe: Lamborghini-Sechsgang-Schalttransaxle mit Sperrdifferenzial.
- Räder und Reifen: Schwarze 18-Zoll-CCW-Räder mit Avon Slicks sowie zusätzliche Räder und Reifen.
- Chassis und Bremsen: Penske-Gewindefederelemente, pushrod-betätigte Hinterradaufhängung, Servolenkung, StopTech Trophy Scheibenbremsen, Sechskolben-Sättel vorn, Vierkolben-Sättel hinten, geschlitzte Scheiben und Tilton-Bremskraftregler.
- Außen und innen: White Fiberglas-Karosserie mit Red Dach, verstellbarer Heckflügel, Fiberglas-Schalensitz, Feuerlöschsystem, Klimaanlage, Racelogic Traktionskontrolle und Launch Control.
Reiz für Sammler und Enthusiasten
Der 2014 SUPERLITE SL-C kombiniert LS7-V8, manuelles Lamborghini-Transaxle, spezialisiertes Fahrwerk, Wettbewerbsbremsen und aerodynamische Karosserie in einer kompromisslos fokussierten Enthusiastenmaschine. White und Red, schwarze CCW-Räder, Avon Slicks, verstellbarer Flügel und das reduzierte Cockpit ergeben einen stimmigen Rennwagenauftritt. Für trackorientierte Fahrer und ambitionierte Schrauber bietet dieser SL-C umfangreiche Hardware, nützliche Ersatzteile, direkte manuelle Beteiligung, ein konfigurierbares Chassis und eine Plattform, deren Schwerpunkt eindeutig auf Performance statt Alltagskomfort liegt, zugleich aber mit Servolenkung und Klimaanlage gewisse praktische Zugeständnisse macht.
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