2016 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) zu verkaufen – Schwarzer 911 R mit Handschaltung
Der 2016 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) verbindet frei saugende 4,0-Liter-Performance, direkte Sechsgang-Handschaltung, limitierte Identität und anspruchsvolle GT3-basierte Fahrwerkstechnik in einem außergewöhnlich fokussierten deutschen Coupé. Dieses privat angebotene Fahrzeug in Schwarz mit schwarzem Leder und Pepita-Einsätzen besitzt eine zielgerichtete Spezifikation, ergänzt durch Zentralverschlussräder, Carbon-Schalensitze und einen Überrollkäfig. Sein Sperrdifferenzial, Carbon-Keramik-Bremsen, Hinterachslenkung, einstellbares Fahrwerk, Vorderachslift, Sport Chrono Paket und Akrapovic-Abgasanlage schaffen ein tiefgreifendes Enthusiastenpaket. Für Sammler, die analoge Beteiligung, nummerierte Exklusivität, fortschrittliche Straßendynamik und authentischen 911-R-Charakter suchen, bietet dieses Exemplar außergewöhnliche Attraktivität.
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2016 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) for sale
Motor und Leistung
Der frei saugende 4,0-Liter-Benzin-Boxermotor verleiht dem 2016 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) spontane Gasannahme, progressive Hochdrehzahlleistung und die unverwechselbare mechanische Klangkulisse eines fokussierten Porsche-GT-Triebwerks. Seine lineare Kraftentfaltung erlaubt es, den gesamten Drehzahlbereich zu nutzen, ohne auf Ladedruck warten oder einen abrupten Drehmomentschub kontrollieren zu müssen. Die Sechsgang-Handschalttransaxle macht Kupplungstiming, bewusste Gangwahl sowie präzise Gasdosierung zu zentralen Bestandteilen jeder engagierten Fahrt. Das Sperrdifferenzial verteilt die Kraft wirkungsvoll an der Hinterachse und unterstützt kontrollierte Traktion beim Herausbeschleunigen aus Kurven oder auf freien Straßen.
Technik und Spezifikationen
Einstellbare Fahrwerkselemente und Hinterachslenkung stammen aus dem zeitgenössischen GT3, wurden jedoch speziell für den 911 R abgestimmt und verbinden Agilität, Stabilität und fühlbare Rückmeldung. Gelbe Monobloc-Sechskolbensättel vorn und Vierkolbensättel hinten wirken auf Carbon-Keramik-Scheiben an allen vier Rädern und bieten außergewöhnliche Verzögerung sowie hohe Temperaturfestigkeit. Der optionale Vorderachslift hebt die Front auf Knopfdruck an und schützt die tief liegende Karosserie beim Überfahren steiler Einfahrten, Rampen oder unebener Fahrbahnen.
Design und Tradition
Die Karosserie verbindet die klare Dachlinie des 991, kompakte Verglasung, muskulöse Heckschultern, zurückhaltende Aerodynamik und ein dezentes Heck, das den 911 R von auffälliger beflügelten GT-Versionen unterscheidet. Schwarzer Lack verleiht den Flächen eine diskrete technische Präsenz, während 20-Zoll-GT3-Zentralverschlussräder, gelbe Bremssättel, LED-Scheinwerfer mit Porsche Dynamic Light System und Akrapovic-Diffusor den Performancezweck unterstreichen. Schwarzes Leder, Pepita-Einsätze, Carbon-Vollschalensitze, Überrollkäfig, Sport-Chrono-Anzeige und PCM-Navigation verbinden innen Motorsportatmosphäre mit brauchbarer Tourenausstattung.
Fahrerlebnis
Am Steuer dürfte sich der 2016 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) kompakt, präzise und mit steigender Drehzahl des Boxermotors zunehmend intensiv anfühlen. Handschaltgetriebe, Hinterachslenkung, einstellbares Fahrwerk, Sperrdifferenzial, Keramikbremsen, Michelin-Reifen und Carbon-Sitze schaffen ein Fahrerlebnis rund um Rhythmus, Vertrauen und fein dosierte Eingaben. Auf Bergstraßen, offenen Autobahnen, bei Spezialtouren oder kontrollierten Rennstreckeneinsätzen verspricht der Porsche scharfes Einlenken, autoritäre Verzögerung, fühlbare Schaltvorgänge und einen unvergesslichen Saugmotorsound.
Warum dieses Fahrzeug besonders ist
- Nummer 897 von 991 produzierten Exemplaren
- Frei saugender 4,0-Liter-Porsche-Boxermotor
- Sechsgang-Handschalttransaxle und Sperrdifferenzial
- GT3-basiertes Fahrwerk mit Hinterachslenkung
- Carbon-Keramik-Bremsen, Carbon-Schalensitze und Akrapovic-Auspuff
Spezifikationen
- Baujahr: 2016
- Modell: 2016 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3)
- Motor: Frei saugender 4,0-Liter-Benzin-Boxermotor
- Getriebe: Sechsgang-Handschalttransaxle
- Antrieb: Hinterradantrieb mit Sperrdifferenzial
Attraktivität für Sammler und Enthusiasten
Der 2016 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) spricht Sammler an, weil er nummerierte Produktion, frei saugende Leistung, Handschaltung, Leichtbauausstattung und fortschrittliche GT-Fahrwerkstechnik in einer stimmigen Spezifikation verbindet. Schwarzer Lack, Pepita-Kabine, 4,0-Liter-Motor, Sechsgangtransaxle, Sperrdifferenzial, einstellbares Fahrwerk, Hinterachslenkung, Keramikbremsen, Zentralverschlussräder, Michelin-Pilot-Sport-4S-Reifen, Vorderachslift, LED-Scheinwerfer, Sport Chrono Paket, Carbon-Sitze, Überrollkäfig, Navigation, größerer Kraftstofftank, Akrapovic-Auspuff, Heckdiffusor und Fensteraufkleber bieten außergewöhnliche Tiefe. Statt allein auf Seltenheit zu setzen, überzeugt dieser Porsche durch mechanische Klarheit, sorgfältig ausbalancierte Straßeneigenschaften, Langstreckentauglichkeit und das zunehmend besondere Erlebnis, einen hochdrehenden 911 mit drei Pedalen zu kontrollieren.
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Der 2016 Porsche 991 911 (Non-Turbo/GT2/GT3) verbindet zurückhaltende schwarze Präsentation, begeisternde Saugmotorleistung, fühlbare Handschaltung und anspruchsvolle GT3-basierte Technik in einem einprägsamen Porsche. Er bietet Sammlern eine überzeugende Gelegenheit, limitierte Identität, analoge Beteiligung und die dauerhafte Präzision von Porsches Heckmotor-Sportwagenformel zu erleben.