2019 Porsche 991 GT2 zu verkaufen – Silver Rennwagen mit Biturbo und Siebengang-PDK

2019 Porsche 991 GT2 zu verkaufen: Silver Rennwagen mit Biturbo und Siebengang-PDK

Der 2019 Porsche 991 GT2 verbindet einen 3,8-Liter-Biturbo-Boxermotor mit einem Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe in einer Rennwagen-Spezifikation. In White unter einer Silver Folierung präsentiert er sich mit klarer Wettbewerbsoptik. Zur Ausstattung gehören geschmiedete 18-Zoll-BBS-Clubsport-Zentralverschlussräder, Michelin Pilot Sport GT Slicks, Recaro-Rennsitze, Überrollkäfig mit Türstreben, Sechspunktgurte, dreifach verstellbare Rennsportdämpfer, einstellbare Stabilisatoren, Brembo-Bremsen, ein Dreikolben-Lufthebersystem und Feuerlöschanlage. Für Porsche-Motorsport-Enthusiasten verbindet dieses Exemplar Biturbo-Leistung mit konsequenter Rennstreckenhardware, professioneller Sicherheitsausstattung und einer klaren Ausrichtung auf wiederholbare schnelle Runden.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

2019 Porsche 991 GT2 zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 3,8-Liter-Benzin-Biturbo-Boxermotor in Verbindung mit einem Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe. Das schnell schaltende Getriebe unterstützt eine kontinuierliche Leistungsabgabe im Wettbewerbsbetrieb. Porsche Stability Management ergänzt das Chassis um elektronische Unterstützung. Zusammen ergeben Biturbo-Boxermotor, PDK und Stabilitätssysteme einen Antrieb, der auf wiederholbare Performance, schnelle Lastwechsel und kontrollierte Geschwindigkeit unter anspruchsvollen Rennbedingungen ausgerichtet ist.

Technik und Spezifikationen

Geschmiedete 18-Zoll-BBS-Clubsport-Räder nutzen Zentralverschlussnaben und tragen Michelin Pilot Sport GT Slicks in 27/65 vorn und 31/71 hinten. Die Einzelradaufhängung arbeitet mit dreifach verstellbaren Rennsportdämpfern, einstellbaren Stabilisatoren, elektrohydraulischer Servolenkung und variabler Lenkübersetzung, sodass Abstimmung und Rückmeldung gezielt an Strecke, Reifen und Fahrstil angepasst werden können. Die Zweikreis-Bremsanlage mit einstellbarer Balance nutzt Brembo-Sechskolben-Sättel vorn und Vierkolben-Sättel hinten mit innenbelüfteten mehrteiligen Stahlbremsscheiben.

Design und Tradition

Die Silver Folierung über dem White Lack gibt der flachen und breiten Karosserie einen klaren Wettbewerbsauftritt und hebt die funktionale Formensprache des Fahrzeugs besonders deutlich hervor. Bi-Xenon-Scheinwerfer, Zentralverschluss-BBS-Räder, breite Slicks und rennspezifische Anbauteile unterstreichen die Streckenorientierung und geben dem Fahrzeug eine deutlich professionelle Motorsport-Präsenz. Innen schaffen Recaro-Rennsitze, Sechspunktgurte, Überrollkäfig mit Türstreben und Feuerlöschanlage eine Kabine, die Sicherheit, stabile Körperführung und direkte Kontrolle priorisiert.

Fahrerlebnis

Der Biturbo-Boxermotor und das Siebengang-PDK setzen auf unmittelbare Reaktion, schnelle Schaltvorgänge und anhaltende Beschleunigung. Dreifach verstellbare Dämpfer, einstellbare Stabilisatoren, Slicks, variable Lenkung und Brembo-Bremsen unterstützen präzise Rennstreckenarbeit, schnelle Richtungswechsel und kontrollierte Verzögerung. Rennsitze, Gurte, Käfig und Lufthebersystem verstärken die kompromisslose Wettbewerbsatmosphäre und machen deutlich, dass dieses Fahrzeug nicht auf Komfort, sondern auf konsequente Streckennutzung ausgelegt ist.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 3,8-Liter-Biturbo-Boxermotor und das Siebengang-PDK bilden einen leistungsorientierten Rennantrieb mit schneller Kraftübertragung und hoher Belastbarkeit.
Geschmiedete BBS-Clubsport-Zentralverschlussräder und Michelin Pilot Sport GT Slicks liefern spezielle Streckenhardware für hohe Seitenführungskräfte und direkte Rückmeldung.
Dreifach verstellbare Rennsportdämpfer, einstellbare Stabilisatoren und variable elektrohydraulische Lenkung ermöglichen detaillierte Chassisabstimmung.
Brembo-Sechskolben-Sättel vorn und Vierkolben-Sättel hinten mit einstellbarer Bremsbalance liefern starke Verzögerung.
Recaro-Sitze, Sechspunktgurte, Überrollkäfig, Feuerlöschanlage, Luftheber, zusätzliche Räder und Ersatzteile vervollständigen das Rennpaket.

Spezifikationen

Motor: 3,8-Liter-Benzin-Biturbo-Boxermotor.
Getriebe: Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe.
Räder und Reifen: Geschmiedete 18-Zoll-BBS-Clubsport-Zentralverschlussräder mit Michelin Pilot Sport GT Slicks.
Chassis und Bremsen: Einzelradaufhängung, dreifach verstellbare Dämpfer, einstellbare Stabilisatoren, variable Lenkung, Brembo-Sättel und innenbelüftete mehrteilige Stahlrotoren.
Rennsportausstattung: Recaro-Sitze, Sechspunktgurte, Überrollkäfig mit Türstreben, Dreikolben-Lufthebersystem, Feuerlöschanlage, zusätzliche Räder und Ersatzteile.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 2019 Porsche 991 GT2 kombiniert Biturbo-Leistung, PDK-Geschwindigkeit, Rennsportfahrwerk, Slick-Reifen und umfassende Sicherheitsausstattung in einem hoch spezialisierten Paket. Silver Folierung, BBS-Zentralverschlussräder, Recaro-Sitze, Überrollkäfig, Brembo-Bremsen und Lufthebersystem ergeben eine stimmige Wettbewerbs-Spezifikation mit klarer technischer Logik und kompromissloser Ausrichtung auf professionellen Streckeneinsatz sowie dauerhaft hohe thermische und mechanische Belastungen unter besonders anspruchsvollen Rennbedingungen im Wettbewerb. Für Sammler und Fahrer moderner Porsche-Rennwagen bietet dieser GT2 ernsthafte Hardware, starke Präsenz und eine Konfiguration, die klar auf den Einsatz auf der Rennstrecke, präzise Abstimmung und dauerhaft hohe Belastung ausgerichtet ist.

2019 Porsche 991 GT2 zu verkaufen – Silver Rennwagen mit Biturbo und Siebengang-PDK