2021 Ferrari F8 à vendre : Bianco Avus V8 biturbo Novitec
La 2021 Ferrari F8 associe un V8 biturbo central de 3,9 litres à une boîte-pont F1 automatisée sept rapports et un différentiel E-Diff. Présentée en Bianco Avus sur Rosso Ferrari, elle crée un contraste spectaculaire. Elle reçoit des jantes AL13 de 21 et 22 pouces, des Michelin Pilot Sport 4S, des ressorts et éléments aérodynamiques Novitec, des freins carbone-céramique Brembo, le levage avant, des LED adaptatives, des caméras, du carbone intérieur et un système JBL. Une protection PPF intégrale ainsi que les roues et éléments de suspension retirés accompagnent la voiture.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence biturbo de 3,9 litres monté en position centrale et associé à une boîte F1 sept rapports. Le différentiel E-Diff gère la motricité arrière. La transmission automatisée privilégie des changements rapides. Ensemble, V8 biturbo, boîte rapide et différentiel électronique composent une mécanique réactive et clairement orientée performance.
Ingénierie et spécifications
Les jantes AL13 mesurent 21 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière avec des Michelin Pilot Sport 4S en 245/30 et 335/25. Le système SCM-E a été modifié avec des ressorts Novitec, tandis que des étriers Brembo rouges serrent des disques carbone-céramique aux quatre roues. Le levage avant facilite les passages délicats, et de nouveaux capteurs de pression auraient été installés lors du montage des roues.
Design et héritage
Bianco Avus souligne le nez bas, les flancs sculptés, l’habitacle compact et les larges volumes arrière de la F8. Splitter, diffuseur, bas de caisse carbone Novitec, écussons Scuderia Ferrari et jantes AL13 renforcent son allure. À bord, Rosso Ferrari, sièges racing style Daytona, garnitures carbone et multimédia JBL composent un environnement spectaculaire.
Expérience de conduite
Le V8 biturbo et la boîte F1 sept rapports délivrent une poussée immédiate avec des changements rapides. Michelin Pilot Sport 4S, suspension Novitec, E-Diff, freins carbone-céramique et levage avant associent précision et polyvalence. Les LED adaptatives, les caméras, les sièges racing et le multimédia améliorent l’usage quotidien.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 biturbo central et la boîte F1 sept rapports forment une mécanique Ferrari moderne performante.
- Bianco Avus sur Rosso Ferrari crée un contraste visuel immédiatement reconnaissable.
- Les jantes AL13, les Michelin et les ressorts Novitec donnent une posture affirmée.
- Les freins carbone-céramique, le SCM-E, l’E-Diff et le levage avant apportent un équipement sérieux.
- Le PPF intégral, les LED, les caméras, le carbone, le JBL et les pièces retirées renforcent l’intérêt.
Spécifications
- Moteur : V8 essence biturbo de 3,9 litres en position centrale.
- Transmission : boîte-pont F1 automatisée sept rapports avec différentiel E-Diff et propulsion.
- Jantes et pneus : AL13 de 21 pouces avant et 22 pouces arrière avec Michelin Pilot Sport 4S en 245/30 et 335/25.
- Châssis et freins : SCM-E avec ressorts Novitec, levage avant, étriers Brembo rouges et disques carbone-céramique.
- Extérieur et intérieur : Bianco Avus, Rosso Ferrari, aérodynamique Novitec, sièges Daytona-style, carbone, LED adaptatives, caméras, JBL et PPF intégral.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 2021 Ferrari F8 combine performances biturbo, boîte rapide, freinage carbone-céramique et technologies de châssis Ferrari. Bianco Avus, Rosso Ferrari, jantes AL13, ressorts Novitec, aérodynamique et carbone composent une configuration très personnalisée. Pour les collectionneurs de Ferrari modernes à moteur central, cette F8 offre présence, modifications documentées, PPF, pièces retirées incluses et un prix de détail conseillé d’origine indiqué autour de 379 000 dollars.
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