2021 Ferrari F8 zu verkaufen – Bianco Avus Biturbo-V8 mit Novitec

2021 Ferrari F8 zu verkaufen: Bianco Avus Biturbo-V8 mit Novitec

Der 2021 Ferrari F8 verbindet einen mittig eingebauten 3,9-Liter-Biturbo-V8 mit einem automatisierten Siebengang-F1-Transaxle und E-Diff-Sperrdifferenzial. In Bianco Avus über Rosso Ferrari entsteht ein besonders auffälliger Kontrast. Zur Ausstattung gehören 21- und 22-Zoll-AL13-Räder, Michelin Pilot Sport 4S Reifen, Novitec Federn und Aerodynamikteile, Brembo Carbon-Keramik-Bremsen, Vorderachslift, adaptive LED-Scheinwerfer, Kameras, Carbon-Innenraumteile und JBL Multimedia. Eine vollständige Lackschutzfolie sowie die ausgebauten Räder und Fahrwerkskomponenten begleiten das Fahrzeug und unterstreichen den sorgfältig zusammengestellten Charakter dieser auf Straßenperformance, visuelle Präsenz und praktische Nutzbarkeit ausgerichteten Konfiguration.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

2021 Ferrari F8 zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein mittig eingebauter 3,9-Liter-Benzin-Biturbo-V8 in Verbindung mit einem automatisierten Siebengang-F1-Transaxle. Das E-Diff-Sperrdifferenzial unterstützt die Traktion an der Hinterachse. Das automatisierte Getriebe ermöglicht schnelle Gangwechsel. Zusammen bilden Biturbo-V8, schnelle Schaltstrategie und elektronisches Differenzial einen reaktionsschnellen Performance-Antrieb, der spontane Beschleunigung, kontrollierte Kraftübertragung und die unmittelbare Charakteristik eines modernen Ferrari Mittelmotor-Supersportwagens miteinander verbindet.

Technik und Spezifikationen

Die AL13-Räder messen 21 Zoll vorn und 22 Zoll hinten und tragen Michelin Pilot Sport 4S Reifen in 245/30 und 335/25. Das SCM-E-Magnetorheologie-Fahrwerk wurde mit Novitec Federn modifiziert, während rote Brembo-Sättel auf Carbon-Keramik-Scheiben an allen vier Rädern wirken. Der Vorderachslift erleichtert steile Einfahrten und Rampen, während beim Einbau der Räder laut Anbieter neue Reifendrucksensoren montiert wurden, was einen zusätzlichen dokumentierten Wartungs- und Ausstattungsaspekt dieser modifizierten Rad-Reifen-Kombination darstellt.

Design und Tradition

Bianco Avus betont die flache Front, modellierten Flanken, kompakte Kabine und breiten hinteren Karosseriebereiche des F8. Novitec Splitter, Diffusor und Carbon-Seitenschweller, Scuderia Ferrari Kotflügelschilder sowie AL13-Räder verstärken den aggressiven Auftritt. Innen schaffen Rosso Ferrari, große Daytona-Style-Rennsitze, Carbon-Zierleisten und JBL Multimedia eine besonders sportliche Atmosphäre, die den starken Außenauftritt konsequent fortsetzt und zugleich den hochwertigen, fahrerorientierten Charakter eines modernen Ferrari Innenraums bewahrt.

Fahrerlebnis

Der Biturbo-V8 und das Siebengang-F1-Transaxle liefern unmittelbaren Schub mit schnellen Schaltvorgängen. Michelin Pilot Sport 4S, Novitec Fahrwerk, E-Diff, Carbon-Keramik-Bremsen und Vorderachslift verbinden Präzision mit Straßentauglichkeit. Adaptive LEDs, Kameras, Rennsitze und Multimedia erleichtern den Alltag und machen längere Straßenetappen, Rangieren sowie die Nutzung in engeren urbanen Situationen deutlich angenehmer.

Warum dieses Auto besonders ist

Der mittig eingebaute Biturbo-V8 und das Siebengang-F1-Transaxle bilden einen modernen Ferrari Performance-Antrieb.
Bianco Avus über Rosso Ferrari schafft einen sofort erkennbaren visuellen Kontrast.
AL13-Räder, Michelin Reifen und Novitec Federn geben dem Fahrzeug einen besonders markanten Stand.
Carbon-Keramik-Bremsen, SCM-E, E-Diff und Vorderachslift liefern hochwertige Performance-Technik.
PPF, adaptive LEDs, Kameras, Carbon, JBL und mitgelieferte ausgebaute Teile erhöhen den Besitzreiz.

Spezifikationen

Motor: Mittig eingebauter 3,9-Liter-Benzin-Biturbo-V8.
Getriebe: Automatisiertes Siebengang-F1-Transaxle mit E-Diff-Sperrdifferenzial und Hinterradantrieb.
Räder und Reifen: 21-Zoll-Vorder- und 22-Zoll-Hinterräder von AL13 mit Michelin Pilot Sport 4S in 245/30 und 335/25.
Chassis und Bremsen: SCM-E mit Novitec Federn, Vorderachslift, rote Brembo-Sättel und Carbon-Keramik-Scheiben.
Außen und innen: Bianco Avus, Rosso Ferrari, Novitec Aerodynamik, Daytona-Style-Rennsitze, Carbon, adaptive LEDs, Kameras, JBL und vollständige PPF.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 2021 Ferrari F8 kombiniert Biturbo-V8-Leistung, schnelle Getriebetechnik, Carbon-Keramik-Bremsen und moderne Ferrari Fahrwerkssysteme in einem Paket, das hohe Geschwindigkeit, präzise Reaktionen, starke Verzögerung und die besondere Balance eines kompakten Mittelmotor-Supersportwagens auf überzeugende moderne Weise miteinander verbindet. Bianco Avus, Rosso Ferrari, AL13-Räder, Novitec Federn, Aerodynamikteile und Carbon im Innenraum ergeben eine stark individualisierte Spezifikation. Für Sammler moderner Mittelmotor-Ferrari bietet dieser F8 markante Präsenz, dokumentierte Änderungen, PPF, mitgelieferte ausgebaute Teile und einen angegebenen ursprünglichen Listenpreis von rund 379.000 US-Dollar, wodurch sich eine Kombination aus visueller Individualisierung, ernsthafter Performance-Hardware, Schutzmaßnahmen und nachvollziehbarer Ausstattungshistorie ergibt.

2021 Ferrari F8 zu verkaufen – Bianco Avus Biturbo-V8 mit Novitec