Beck 550 Spyder à vendre : roadster Silver-Blue à flat-four 2 276cc
La Beck 550 Spyder associe un style compétition à un flat-four refroidi par air de 2 276cc, une boîte-pont manuelle quatre rapports et un différentiel autobloquant. Présentée en Silver-Blue sur cuir Red, elle affiche un caractère vintage. L’équipement comprend des roues wide-five de 15 pouces, des Vredestein, des disques avant, deux Weber, une pompe Holley, un échappement céramique, un carénage conducteur, une capote, des rideaux latéraux et un couvre-tonneau. Pour les passionnés d’une 550 Spyder Replica, elle combine implication manuelle, conduite ouverte et protection météo utile.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un flat-four essence refroidi par air de 2 276cc associé à une boîte-pont manuelle quatre rapports. Deux carburateurs Weber assurent l’admission, une pompe Holley alimente le circuit et un échappement céramique complète l’ensemble. Un différentiel autobloquant soutient la motricité arrière. Ensemble, flat-four, boîte manuelle, Weber et autobloquant composent une mécanique engageante pour les sorties du week-end.
Ingénierie et spécifications
Les jantes acier wide-five Silver de 15 pouces chaussent des Vredestein Sprint Classic en série 165 à l’avant et 186/70 à l’arrière. Le freinage associe des disques avant à des tambours arrière, avec des caches en aluminium de style Porsche ajoutant une touche compétition. Roues compactes, pneus décalés et freinage mixte privilégient la simplicité.
Design et héritage
La peinture Silver-Blue souligne le nez bas, les ailes arrondies, le petit pare-brise et la carrosserie ouverte de style 550 Spyder. Le carénage conducteur, les roues wide-five et les détails simples renforcent le thème compétition. À bord, le cuir Red crée un contraste fort, tandis que capote, rideaux latéraux et couvre-tonneau apportent une protection pratique.
Expérience de conduite
Le flat-four et la boîte quatre rapports placent accélérateur, embrayage et sélection directement entre les mains du conducteur. L’autobloquant, les Vredestein décalés, les disques avant et les dimensions compactes conviennent aux routes sinueuses. La conduite ouverte et les sonorités des Weber et de l’échappement rendent l’expérience immersive.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le flat-four 2 276cc et la boîte manuelle quatre rapports créent une mécanique simple et engageante.
- Weber, pompe Holley, échappement céramique et autobloquant ajoutent du matériel performance.
- La peinture Silver-Blue sur cuir Red crée une combinaison vive et mémorable.
- Roues wide-five, Vredestein décalés, disques avant, tambours arrière et caches aluminium renforcent l’allure d’époque.
- Carénage conducteur, capote, rideaux latéraux et couvre-tonneau mêlent style compétition et polyvalence.
Spécifications
- Moteur : flat-four essence refroidi par air de 2 276cc avec doubles Weber, pompe Holley et échappement céramique.
- Transmission : boîte-pont manuelle quatre rapports avec différentiel autobloquant.
- Jantes et pneus : wide-five Silver de 15 pouces avec Vredestein Sprint Classic série 165 avant et 186/70 arrière.
- Châssis et freins : disques avant, tambours arrière et caches en aluminium de style Porsche.
- Extérieur et intérieur : peinture Silver-Blue, cuir Red, carénage conducteur, capote, rideaux latéraux et couvre-tonneau.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La Beck 550 Spyder combine une silhouette inspirée de la 550, un flat-four refroidi par air, une boîte manuelle, un autobloquant et des détails vintage. Sa finition Silver-Blue, son cuir Red, ses roues wide-five, ses Weber, son carénage et ses équipements météo forment un ensemble cohérent. Pour les amateurs de sportives légères d’inspiration vintage sans rechercher une 550 originale, cette réplique offre mécanique accessible, commandes directes et conduite ouverte.
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