Ferrari 308 GT4 1974 à vendre – Coupé V8 européen Giallo Modena
La Ferrari 308 GT4 1974 associe design italien anguleux, performances atmosphériques à moteur central, commande manuelle cinq rapports et habitabilité 2+2 pratique dans une Ferrari classique particulièrement distinctive. Présenté en Giallo Modena avec un habitacle noir, cet exemplaire européen vendu par un particulier adopte une combinaison éclatante qui souligne les surfaces géométriques et les proportions compactes du coupé. Son V8 2,9 litres, ses quatre carburateurs Weber, sa boîte-pont cinq rapports, son silencieux ANSA, ses amortisseurs Koni Classic, ses jantes en alliage et ses quatre freins à disque composent une configuration engageante. Pour les passionnés recherchant performances analogiques, style Ferrari inhabituel et travaux de restauration documentés, cette première 308 GT4 possède un attrait considérable.
Consultez l’annonce officielle ici :
1974 Ferrari 308 GT4 for sale
Moteur et performances
Le V8 essence atmosphérique de 2,9 litres donne à la Ferrari 308 GT4 1974 une réponse vive, une puissance progressive et la sonorité mécanique complexe associée aux moteurs italiens alimentés par carburateurs. Quatre carburateurs Weber 40 gèrent l’alimentation et apportent une réponse immédiate, un caractère d’admission traditionnel et une présentation mécanique authentique. La boîte-pont manuelle à cinq rapports place la maîtrise de l’embrayage, la sélection volontaire et le dosage soigneux de l’accélérateur au cœur de chaque trajet engagé. Le silencieux arrière ANSA complète le V8 avec un équipement d’époque et renforce la signature sonore attendue d’une Ferrari compacte à moteur central.
Ingénierie et spécifications
La suspension aurait été révisée avec des amortisseurs Koni Classic, des ressorts, des bagues et différents éléments de fixation neufs, offrant au châssis une base rafraîchie pour la route. Les quatre freins à disque apportent un ralentissement fidèle à la période, tandis que l’architecture centrale favorise une répartition équilibrée des masses et des changements de direction réactifs. Les jantes de 14 pouces avec cabochons Dino portent des General Altimax RT43 en 205/70, tandis qu’une roue de secours compacte reste rangée dans le coffre avant.
Design et héritage
La carrosserie associe proue basse en forme de coin, phares escamotables, lignes d’épaule nettes, vitrage compact, vitres latérales anguleuses et poupe tronquée dans la silhouette immédiatement reconnaissable de la 308 GT4. Le Giallo Modena apporte une énergie visuelle remarquable aux surfaces tendues, tandis que les détails noirs, les pare-chocs fins, les centres Dino et la faible hauteur préservent une apparence historique très fonctionnelle. À bord, la sellerie noire, la grille manuelle ouverte, les instruments analogiques, les commandes compactes et les places arrière pratiques créent un environnement associant implication et polyvalence inhabituelle.
Expérience de conduite
Depuis son poste de conduite, la Ferrari 308 GT4 1974 devrait paraître compacte, communicative et progressivement plus engageante lorsque le V8 traverse les cinq rapports sélectionnés manuellement. L’équilibre du moteur central, la suspension révisée, les quatre disques, les pneus à flancs généreux et la grille métallique créent une expérience fondée sur le rythme, la précision et des commandes volontaires. Sur route sinueuse, parcours panoramique, rassemblement de collection ou promenade dominicale, la Ferrari promet changements tactiles, accélérations réactives, freinage composé et sonorité V8 à carburateurs incomparable.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Exemplaire européen présenté en Giallo Modena
- V8 essence atmosphérique de 2,9 litres
- Boîte-pont manuelle cinq rapports avec quatre carburateurs Weber 40
- Amortisseurs Koni Classic, ressorts, bagues et éléments de suspension remplacés
- Silencieux ANSA, jantes à centres Dino, outils, manuels et restauration 2017–2018
Spécifications
- Année : 1974
- Modèle : Ferrari 308 GT4 1974
- Moteur : V8 essence atmosphérique de 2,9 litres
- Transmission : Boîte-pont manuelle à cinq rapports
- Roues et pneus : Jantes de 14 pouces avec General Altimax RT43 en 205/70
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La Ferrari 308 GT4 1974 séduit parce qu’elle associe première ingénierie Ferrari à moteur central, dessin anguleux de l’époque Bertone, performances d’un V8 à carburateurs, boîte manuelle et habitabilité 2+2 dans une classique cohérente. Sa peinture Giallo Modena, son habitacle noir, son moteur 2,9 litres, ses quatre Weber, sa boîte cinq rapports, son silencieux ANSA, ses amortisseurs Koni, ses ressorts et bagues remplacés, ses quatre disques, ses jantes Dino, ses pneus General, sa roue compacte, sa trousse, ses manuels et sa restauration de 2017–2018 apportent une profondeur mécanique et historique remarquable. Loin d’être uniquement une déclaration esthétique, cette Ferrari offre véritable interaction, flexibilité en voyage et plaisir devenu distinctif de contrôler un V8 central à carburateurs avec trois pédales.
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La Ferrari 308 GT4 1974 réunit présentation Giallo Modena éclatante, performances expressives du V8 à carburateurs, commande tactile à cinq rapports et design géométrique distinctif dans un coupé italien mémorable. Elle constitue une occasion convaincante pour les passionnés appréciant proximité mécanique, polyvalence 2+2 et caractère anticonformiste de la première grande routière Ferrari à moteur central.