Ferrari Dino 1970 à vendre – Coupé 246 GT Série M avec V6 et boîte manuelle
La Ferrari Dino 1970 représente l’une des sportives à moteur central les plus élégantes et influentes de son époque, associant dimensions compactes, carrosserie italienne fluide et mécanique six-cylindres pleine de caractère. Présenté en rouge avec un habitacle en vinyle noir, cet exemplaire privé de Série M conserve l’apparence sobre et immédiatement reconnaissable qui a fait de la Dino une référence stylistique durable. Son V6 2,4 litres à quatre arbres à cames, ses trois carburateurs Weber, sa boîte manuelle cinq rapports, sa suspension indépendante, ses freins à disque assistés et ses jantes de 14 pouces composent une configuration historique particulièrement engageante. Pour les collectionneurs recherchant une Dino documentée avec longue propriété, pureté mécanique et présence exceptionnelle, cette Ferrari possède un attrait considérable.
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1970 Ferrari Dino for sale
Moteur et performances
Le V6 2,4 litres à quatre arbres à cames donne à la Ferrari Dino 1970 la réponse vive, la montée en régime libre et la sonorité mécanique distinctive qui définissent l’expérience 246 GT. Trois carburateurs Weber alimentent le moteur par un système traditionnel qui apporte immédiateté, texture et une remarquable note d’admission lorsque le régime augmente. La boîte manuelle à cinq rapports place directement le conducteur au centre des performances, récompensant les changements précis et une gestion attentive de l’élan sur route sinueuse. Ensemble, le V6 central, la boîte manuelle et la propulsion créent une chaîne cinématique centrée sur équilibre, précision et communication mécanique.
Ingénierie et spécifications
La suspension indépendante aux quatre roues apporte au châssis la stabilité et la réactivité attendues d’une sportive à moteur central tout en préservant la souplesse nécessaire aux longs parcours routiers. Les freins à disque ATE assistés par dépression fonctionnent aux quatre coins et bénéficient d’un remplacement documenté du liquide de frein réalisé en juillet 2023. Les jantes alliage boulonnées de 14 pouces avec cabochons Dino portent des Hankook Kinergy en 205/70R14, conservant la posture compacte et les proportions visuelles d’époque.
Design et héritage
La carrosserie Dino associe museau bas, phares couverts, ailes avant galbées, cabine compacte, prises d’air sculptées et poupe doucement effilée dans l’une des silhouettes sportives italiennes les plus admirées. La peinture rouge souligne la continuité des lignes, tandis que les jantes alliage, les détails chromés délicats, les emblèmes discrets et le pavillon bas préservent l’élégante simplicité du dessin. À bord, le vinyle noir, le volant à trois branches, les instruments analogiques lisibles, la commande manuelle et la planche de bord orientée vers le conducteur composent un cockpit intime.
Expérience de conduite
Depuis son poste de conduite, la Ferrari Dino 1970 devrait paraître compacte, équilibrée et particulièrement réactive, le moteur central permettant au châssis de pivoter naturellement dans les enchaînements. La boîte manuelle, le V6 à carburateurs, la suspension indépendante, les pneus aux dimensions historiques et les freins assistés récompensent une direction fluide, des changements mesurés et un freinage progressif. Sur un col, un rallye historique, une promenade de collection ou une sortie dominicale, la Dino promet vitesse gracieuse, informations expressives et expérience mécanique riche.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- L’un des quelque 500 exemplaires recherchés de Série M
- V6 2,4 litres à quatre arbres avec trois carburateurs Weber
- Boîte manuelle cinq rapports préservant une implication directe
- Quarante-sept années documentées auprès du même propriétaire
- Rapport Matthias Bartz accompagnant son historique
Spécifications
- Année : 1970
- Modèle : Ferrari Dino
- Moteur : V6 essence atmosphérique de 2,4 litres
- Transmission : Boîte manuelle à cinq rapports
- État : Bon état, vente par particulier
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La Ferrari Dino 1970 séduit les collectionneurs parce qu’elle associe rareté de la Série M, longue propriété, performances d’un V6 à carburateurs, boîte manuelle et l’une des carrosseries les plus gracieuses liées à Ferrari. Sa peinture rouge, son habitacle noir, son admission Weber, sa suspension indépendante, ses freins ATE, ses jantes alliage, ses cabochons Dino, ses pneus Hankook et son rapport Matthias Bartz apportent une réelle profondeur historique. Alors que les Dino soigneusement documentées restent essentielles sur le marché international, cet exemplaire offre continuité, authenticité mécanique et distinction visuelle durable.
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La Ferrari Dino 1970 réunit dessin italien sculptural, performances d’un V6 à carburateurs, commande directe à cinq rapports et remarquable provenance dans une voiture de collection mémorable. Elle constitue une occasion convaincante pour les passionnés appréciant pureté mécanique, historique documenté et élégance intemporelle de la Dino 246 GT.